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本文通过对重庆某城市主干道一条车道全天道路交通流数据采集,运用MATLAB软件建立了流量、速度以及时间占有率之间的相互关系模型,......
为探究吕家坨井田地质构造格局,根据钻孔勘探资料,采用分形理论和趋势面分析方法,研究了井田7......
交通状态由畅通转入拥挤过程中和交通拥挤的时候容易发生车辆刮蹭、碰撞等交通事件，进一步减小道路的通行能力，加剧了交通拥堵。针对......
针对现有的交通预测模型大多以交通量为变量,而交通量作为二值函数,无法有效地判断道路交通是否处于交通顺畅或拥挤状态,采用时间......
文章对引道延误和占有率分别进行了陈述，利用校验后的仿真模型，通过均匀设置在交叉口进口道的33个检测器，将进口道分为若干个小段，借助......
本文通过对交通流进行特征提取和状态的划分,建立了交通流判别准则.同时提出一种交通拥堵程度的智能判断方法,该方法以区域密度作......
在国内交通检测手段的现实背景下，各种道路交通状态判别模型的可靠性和实用性一直不足。因此基于车道战略检测器和战术检测器的时间......
选取路段的平均行程车速、时间占有率以及交叉口平均延误为特征参数设计道路交通状态判别分析模型，根据采集到的交通信息数据，运用模......
本文使用实验语音学的方法,以中国人日语学习者为调查对象,调查了「んです」句在表达“说明”、“前置”、“命令”、“非难”、“......
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研究了城市快速路交通状态转变时刻的确定方法。在分析快速路拥挤状态和不拥挤状态交通流参数特性的基础上，根据Dganzo等提出的交通......
为了克服城市交通信息发布系统只面向交通管理层的局限，提出了基于B／S的城市交通信息发布系统的设计，并根据北京市的实际情况，开发出一......
车辆折算系数是高速公路通行能力和服务水平研究的重要参数.在简要介绍国内外车辆折算系数计算方法的基础上,对时间占有率和车辆折......
