机场终端区相关论文
随着我国民用航空事业的蓬勃发展和长足进步,机场跑道和终端区空域长时间大流量运行,容易引起空中交通流拥堵、安全风险增加等实际......
随着全球民航产业的快速发展,持续增长的交通需求和逐渐趋于饱和的可用空域资源促使未来空中交通管理向基于航迹运行(Trajectory B......
持续增长的交通需求量和日趋饱和的可用空域资源促使未来空中交通管理向基于航迹运行(TBO)的精细化管理模式转变.在TBO概念的基础......
由于航空行业的快速发展,空中交通流量也出现爆发式的增长。从而造成空中交通需求的增长和空间的有限供应二者之间的矛盾,导致空中......
摘 要：近年来，随着我国经济的发展，航空领域得到了极大的进步，而空中交通的流量也大幅度增长。在此情况下，不断增长的空中交通需求和有......
对于所有需要对地图进行高帧位处理的应用软件系统来说,地形可视化都是一个重要且难度较大的问题,比如飞行仿真,地基飞行测试的同......
介绍了发达国家正在研究的最后进近间隔工具（FAST）的排序思想,利用该排序思想,讨论了模糊控制和模糊Petri网排序理论在飞机进近中的......
民航事业繁荣发展过程中,不断的扩大其运输规模,也持续的增加了机场的辐射人口数量,从而提升了机场终端区的航班起降情况,导致终端......
分析了在程序管制条件下，不同进近程序模式（直线进近或推测航迹程序、基线转弯程序、直角航线进近）影响飞行间隔的因素，并在此基础上，建......
随着民用航空事业的迅速发展,繁忙机场数量的增多,我国“一终端多机场”的布局越发普遍。相比单个机场的终端区,多机场终端区内的......
飞机排序问题（ASP）属于NP难问题，解决比较困难．本文首先将ASP表示成一个特殊的车间作业调度问题（JSP），以减少着陆飞机队列完成时间为优化......
研究了终端区飞机进近过程中排序和冲突解决的调度算法.借鉴美国研制的最后进近间隔工具(FAST)中的排序、冲突预防和解决方法,讨论......
介绍了美国正在研究的最后进近间隔工具(FAST)的排序思想,利用该排序思想,讨论了模糊模式识别排序理论在最后进近中的具体应用,并......
研究了模糊综合评判方法在机场终端区飞机排序中的应用。介绍了终端区管制的要求及方式，提出了一种终端区飞机排序的模糊综合评判算......
随着民航业的快速发展,机场的飞行任务量和飞机起落架次日益增加。而机场这个终端区域,分布着引导和监视飞机起飞、滑行、着陆的各......
针对机场终端区流量拥挤时段出现的航班延误等现象,研究了一种利用进离场容量转换的方法对机场终端区流量进行管理的决策系统。分......
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机场作为空中交通管理的重要组成部分，传统管理技术已经无法适应现代交通事业发展需求，在很大程度上阻碍了交通事业健康发展，丽协同流......
针对当前机场终端区空中交通中存在的航班着陆成本过大,飞机延误率过高,调度成本过大等问题,提出利用深度强化学习算法结合终端区......
针对机场终端区航班延误日益严重的现状,为减轻空中交通管制员工作负荷,缓解航班延误,研究了进场航班排序优化问题.通过引入替代进......
随着航空运输量的快速增长,终端区作为航空运输网络的关键节点,运行压力逐渐增大,尤其是飞行量较高的繁忙机场终端区,具有进离场航......
技术开发单位 中国船舶工业集团公司北京雷音电子技术开发有限公司 技术简介 该机场终端区多普勒天气雷达借鉴了美国机场终端多普......
<正>基于性能的导航(PBN)是未来航空导航领域的发展方向。PBN技术的应用对于保障飞行安全、提高空域容量、改进运行效率、加强环境......
随着全球航空运输业的发展、航班量的不断增加,由于恶劣天气导致航班延误的情况越来越多。针对航路上的恶劣天气,航空器会采用改航......
针对飞行器可视导航中复杂空地环境时空要素统一、精准和高效表示的难题,提出面向飞行器可视导航的复杂空地环境动态三维表示的GIS......
本文主要针对恶劣天气影响下的机场终端区容量预测问题进行了系统、深入地研究。恶劣天气是造成航班延误和交通容量不确定的主要因......
对机场及终端区系统运行进行优化是缓解交通拥挤和延误的重要措施。采用解析模型,便于实现机场及终端区系统的优化,但由于建模过程......
为充分利用机场终端区系统容量,减少航班延误,协同优化进离场容量利用和流量分配策略.把进离场视为互相影响的两个过程,以机场终端......
介绍了民航华东气象中心开发的上海机场终端区AMDAR（Aircraft Meteorological Data Relay）资料实时显示系统,简述了系统的基本原理和......
<正>随着民航事业的不断发展,机场终端区各种设备的不断增多,电磁环境越来越复杂,电磁兼容问题愈发突出。通过电磁环境测试可以了......
为确定机场终端区最大容量保障能力，即极限容量，从终端区运行特点分析出发，综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素，构建进......
