极限位移相关论文
近年来,地下空间的开发与利用越来越受到国家的重视。隧道建设作为地下空间的重要工程,其安全性问题受到了广泛关注。在巴东组等复......
针对数值模拟隧道开挖过程中极限位移的求解参数众多、难以获取且计算耗时长的问题,将高斯算法(GP)与差异进化算法(DE)相结合,选用......
文中探究高强度钢筋配置对钢筋混凝土结构梁柱节点抗震性能的影响.选择四种不同试件结构,其中一种为普通钢筋配置试件,另外三种为......
数值模拟是研究隧道稳定性的重要手段之一,以东科岭全风化花岗岩双线铁路隧道为工程背景,利用大型有限元软件ANSYS建立开挖断面逐......
隧道初期支护稳定性评价是保证隧道后续施工安全顺利进行的关键.为此,依托乌石山隧道净空位移量测结果对初期支护系统可靠度开展了......
本文通过对设置不同形式、不同剪跨比暗撑剪力墙进行低周反复作用荷载试验,分析了设置暗支撑剪力墙的抗震性能,其中包括承载力.变......
地震的发生会破坏原有的自然平衡和社会稳定,易引起一系列二次破坏,这种破坏在空间上和时间上可能比地震本身更具危害性。其中,火......
本文提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念.分析了产生大变形的机理,提出大变形隧道极限位移状态的概念,通过计算模拟确定......
以GFRP管直径、管厚度、纤维缠绕层数和角度,以及长细比、活性粉末混凝土(RPC)抗压强度、型钢截面面积、型钢屈服强度为主要参数,......
改革开放以来，我国的经济有了迅猛的发展，因此使得在特殊地质条件下的土木工程成为可能，大量的铁路公路以及地下工程纷纷上马，当穿越滑......
本文在总结和阐述现有被动桩土压力理论、试验成果和计算方法的基础上，采用有限元方法和室内土槽模型试验对被动桩的极限阻力和极限......
波纹钢管廊相比传统钢筋混凝土管廊有较强的抗弯能力、抗拉能力及可适应不同地基能力等众多优点,已广泛应用于国内外管道和涵洞工......
在连续连接介质模型和修正比拟桁架模型基础上,通过理论分析分别推导了计入剪切变形的延性联肢墙屈服位移和极限位移的算式,首次建......
本文提出用观察法判定极限荷载下连续梁最后塑性铰的方法,可以使其极限位移的计算,绝大多数能够避免试算法的繁琐步骤。
This pap......
建立了1个包含151个带暗柱钢筋混凝土剪力墙的试验数据库,筛选出89个受弯破坏试件数据,综合已有研究的5种混凝土应力-应变模型和4......
隧道围岩变形关系到隧道的安全,因此使用变形位移为判据分析软岩隧道稳定性具有重要意义。新安岭软岩隧道地质情况复杂,本文结合围......
大跨公路隧道极限位移基准与分部开挖工法息息相关,而现行规范及相关研究存在滞后问题.根据围岩几种特征曲线的相互关系,分析了公......
钢板仓组合剪力墙是一种新型抗侧力构件,是以两块钢板和圆管支撑组成基本单元,空腔内填充混凝土的组合剪力墙.基于ABAQUS软件,建立......
在模拟地震荷载作用下,对3个钢纤维高强混凝上框架边节点进行破坏加载,然后对受损试件进行灌缝处理和粘贴碳纤维布加固。试验结果......
通过4个芳纶纤维布(AFRP)加固砖砌墙体试件抗剪试验,研究了AFRP加固砌体结构的抗剪性能.试验结果表明,采用AFRP加固砖砌墙体可以提......
采动引起倾斜地表的位称变形与水平地表不同,其呈非对称分布.它的极限位移变形值及其出现的位置随地表坡度的变化面变化.此外,水平......
本文提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念.分析了产生大变形的机理,提出大变形隧道极限位移状态的概念,通过计算模拟确定......
论述了位移观测的两大难点及确定观测精度的准则.并提出了基于可靠性理论及有限单元理论的极限位移的确定方法及正演与反馈检验位......
本文以支护结构变形为依据和基础,结合荷载分析,进行洞室稳定性分析,可以直观地与现场位移量测联系起来,建立反馈系统实施控制,真......
该文研究了冲击荷载作用下挡土结构的极限位移与极限承载力,使施工时对于施工方案及施工机械的选择具有科学的依据.在研究冲击荷载......
针对隧道围岩支护系统的稳定性和安全性问题,以及隧道围岩位移参数在隧道围岩稳定性及安全性中的重要作用,分析了隧道围岩位移的极......
钢筋混凝土剪力墙塑性铰长度对剪力墙延性和耗能能力有重要影响,而已有的剪力墙塑性铰长度计算模型给出的主要影响因素各有不同。......
为解决数值计算方法在隧道极限位移的求解过程中存在参数较多、计算量过大的问题,将高斯过程(Gaussian Process, GP)引入隧道极限......
在高性能纤维增强混凝土(HPFRC)耗能墙-钢筋混凝土(RC)框架结构抗震性能试验研究的基础上,考虑了RC框架混凝土强度等级、框架柱配......
串囊式充气锚杆是基于单囊充气锚杆的改进与创新,为研究其极限抗拔承载力和位移的影响因素,通过对串囊式充气锚杆进行一系列室内模......
利用有限元法,结合挡土墙的边界条件,分析了冲击荷载作用下挡土墙的极限位移与极限应力,为挡土墙后填土实施强夯施工方法提供了科......
对铅芯橡胶支座进行了有限元分析,研究了竖向荷载对支座力学性能的影响。分析表明：随着竖向荷载的增大,支座的极限位移逐渐减小,支......
以内蒙古鄂尔多斯补连塔矿斜井盾构工程为背景，通过理论计算、监测分析、设备配置等研究方法，对盾构施工煤矿斜井深埋段围岩极限位移......
通过建立有限元模型，细化隧道开挖后的应力释放率，得到塑性应变突变点，进一步得到在滑坡地段修筑浅埋隧道，围岩变形的极限位移，防止因隧......
进行了4种加载制度下的混凝土动态循环200次加载试验,主要考虑不历经往复加载历史以及历经动态往复加载,考虑地震作用机理,揭示了......
以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应......
隧道初期支护稳定性评价是保证隧道后续施工安全顺利进行的关键。为此,文章依托乌石山隧道净空位移量测结果对初期支护系统可靠度......
针对于公路隧道采用单纯回归分析建立极限位移预测模型及围岩稳定性判据不确定引起施工过程中围岩变形难管理现状,提出了稳定位移......
波纹管膨胀节是一种通用的柔性位移补偿元件[1]。波纹管作为其主要部件决定了它的位移补偿能力。工作中，波纹管常常会发生较大的位......
期刊
目的：测试牛胸腰椎椎体切除后不同内植物重建后标本的极限力学性能。方法：21具标本随机分为对照组、髂骨植骨组、人工椎体替代组、髂......
通过充气锚杆与普通锚杆室内对比模型试验，研究了充气锚杆扩大头对位移特性与极限抗拔承载力的影响，并获得不同埋深下和不同气压下充......
提出了隧道大变形隧道稳定性的概念。分析了产生大变形的机理和判断膨胀性围岩及挤压性围岩的参考标准；提出了大变形隧道极限位移状......
极限位移是隧道稳定性位移判别体系中的关键数据。针对实际工程中多用台阶法施工，利用弹塑性有限元法模拟计算了各级围岩下单线铁路......
为了分析带钢板耗能键的钢管混凝土排柱剪力墙的抗震性能,采用ABAQUS有限元分析软件,在低周往复荷载下,对4个不同设计参数的试件进......
为了分析钢板耗能键的厚度、布置间距和跨高比对钢管混凝土剪力墙的影响，通过采用ABAQUS有限元分析软件，在低周往复荷载下，建立与试验......
文章采用从围岩变形角度定义的隧道安全系数，并通过增大围岩实际位移（因隧道开挖）至极限位移（围岩处于临界破坏状态）来定量评价隧道稳定......
