柔性拱相关论文
以某连续梁-复合拱组合桥为对象，采用Midas/civil有限元模型计算，结合外观检查、桥梁静载试验和动力特性测试，综合分析了桥梁运营期的......
沪通长江大桥天生港专用航道桥为主跨336m刚性梁柔性拱结构,三主肋柔性拱采用梁上拼装、竖转到位、跨中合龙工艺。大跨三主肋柔性......
本文提出分析系杆拱桥内力的新方法——变形协调法。该法概念清晰,计算简单,便于实用。并用算例说明其可靠性。
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长(。)!桥宽{…车道}—}}桥式{—一币-—}多!公路}(m)}!铁路}公路!建成年代双,,平弦格梁桥简支析梁桥析梁桥 护单线 ‘车道单行两......
为改善软弱基础上修建碾压混凝土拱坝的结构设计 ,通过对水压和温度荷载作用下坝体的应力和位移分析 ,提出了适应软弱基础拱坝变位......
随着我国铁路建设的高速发展和钢结构桥梁技术的日益完善,大跨度钢结构桥梁技术已广泛应用在铁路桥梁上。钢桁梁柔性拱桥将钢桁梁......
主桥最大单跨长度为360m,堪称＂亚洲第一跨＂。＂亚洲第一跨＂主墩重逾700t,双壁钢围堰成功就位。一桥飞架南北,天堑变通途。近日,作为国家......
新建银西高铁银川机场黄河特大桥主桁为2联3×168m下承式连续钢桁梁柔性拱结构,采用墩梁同步、先梁后拱的方案施工。为提高施......
无碴轨道线路状态的调整只能通过扣件系统进行,相比有碴轨道而言,其对下部基础的变形要求更为严格。结合遂渝线在土质路基上修建无......
南沙港铁路洪奇沥水道桥上部结构采用(138+360+360+138)m下承式刚性桁梁+柔性拱结构,其2个主跨跨度为目前国内同类桥梁之最。柔性......
宜昌长江大桥主桥采用大跨度连续钢构柔性拱的组合桥型，结构新颖，施工难度大，在施工中采用了新工艺、新材料以及新技术。介绍了主梁施......
基于E.Buckingham π定理，应用因次分析方法，对桩网结构模型进行了相似理论推导，求解了模型与原型之间的相似关系，并基于所得的相似关......
采用MIDAS Civil有限元软件,建立了银川机场黄河特大桥的梁单元模型,并对全桥进行了动力特性分析,结果表明,银川机场黄河特大桥前1......
沪通长江大桥天生港专用航道桥是世界上最大跨度的公铁两用钢桁梁柔性拱桥,上部结构采用钢性梁柔性拱,跨径布置为140+336+140=616......
桩网结构在国内外均有成功应用加固软土地基的实例，但理论严重滞后于实践，设计主要依靠工程经验，从而限制了该结构的推广应用。桩网结......
南沙港铁路洪奇沥水道桥为主跨360m的下承式钢桁梁柔性拱桥,钢桁梁采用华伦式,柔性拱采用焊接箱形截面。由于拱肋结构的特殊性,其......
针对新建厦深铁路榕江特大桥主桥连续钢桁梁柔性拱的结构特点，结合设备、工期和气候环境等影响因素，对连续钢桁梁的三种施工方案：利用......
在国内外首次应用大跨度多拱肋柔性拱竖转施工技术,转体施工时主辅索协调同步、多拱肋同步和扣塔塔支同步难题较为突出,通过研究分......
九江长江大桥主跨(180+216+180)m三跨连续刚性桁梁柔性拱结构,其吊杆为H型截面, 发生低风速涡振,吊杆截面高度有二种：520mm及420mm,......
某跨径布置为(130+338+338+130)m的钢桁梁柔性拱双线铁路桥,其跨度和建设规模在同类桥梁中均属于最大,稳定性问题更为突出,设计难......
<正>在本刊上期的"2013年度中国钢结构协办会科学技术奖系列报道之二"中,阐述了3项钢结构房屋体系及超高层钢结构施工技术研究成果......
沪通长江大桥天生港专用航道桥为三跨连续刚性梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140)m,横向3片主桁结构,柔性拱肋为钢结构箱形截面。......
文章介绍了(114.75+229.5+114.75)m合肥南环线经开区特大桥大跨度柔性拱顶推法架设及拱脚合龙的施工新方法;提出了一种新型柔性拱......
<正> 我国宏伟的经济建设需要大量钢材,水泥和木料,这些原材料的供应直接关系到经济建设的速度。其中尤其是钢材,铁路铺轨里程基本......
大跨度钢桁梁拱桥由于结构自重轻、强度与刚度大等优点，逐渐被工程界所采纳，在我国已经得到一定的应用。该桥型跨度大、技术新、施工......
连续梁拱组合桥梁综合了连续梁桥和拱桥的受力特点,具有结构刚度大、跨径长、外形美观等优点,目前在铁路及城市桥梁建设中得到广泛......
下承式钢管混凝土桥．一般带拉杆即为系杆．为无推力或少推力结构，其拱肋的截面只能够是肋式，当跨径小时可采用单管，百米左右的跨径多为哑......
