气膜冷却孔相关论文
气膜冷却结构是燃气涡轮发动机高压涡轮叶片的三大关键设计制造技术之一，其质量控制对保证涡轮叶片的气冷效果、使役性能和结构可靠......
涡轮叶片气膜冷却孔加工是航空发动机制造过程中的关键技术,其加工精度和表面完整性等对涡轮叶片的性能和使用寿命影响很大。由于......
为了提升涡轮发动机的整体性能和可靠性，需要在带热障涂层（TBC）的单晶高温合金涡轮叶片上制备大量气膜冷却孔，激光加工是实现“先涂层......
本文对发动机叶片热障涂层工程应用中的关键技术问题气膜冷却孔进行了研究,对激光打孔的孔洞与热障涂层的相互影响进行了研究.结果......
为了使所研制的五轴视觉测量系统实现对气膜冷却孔空间位置的检测功能,开展了坐标系建立与数据传递方法研究,将孔心坐标的测量数据......
应用超快激光制孔技术以获得更高质量的涡轮叶片气膜冷却孔已在国内外得到广泛研究.介绍了国外超快激光加工较大深径比小孔的技术......
面向航空发动机热端涡轮叶片上气膜冷却孔加工,报道了近10年来的气膜冷却孔电火花加工研究现状,并阐述了在解决复合材料(高温合金......
利用气膜冷却技术可以大幅提高涡轮叶片的承温能力。针对气膜冷却技术,对比国内外已有气膜孔形,详细介绍了热主流与二次流交互作用......
以定向结晶材料DZ125为例,引入等效概念对带密布气膜冷却孔的发动机涡轮叶片进行详细的应力-应变分析.这种等效分析方法是把多孔材......
冲角变化会改变端壁压力分布致使端壁上游气膜冷却气体对端壁冷却覆盖发生变化。本文沿平面叶栅端壁上游布置单排气膜冷却孔，运用CF......
本文对具有多排冷却孔的某叶栅进行了气膜冷却数值模拟,计算了三种湍流模型在不同吹风比下叶片表面的气膜冷却效率。将数值计算结......
本文对发动机叶片热障涂层工程应用中的关键技术问题气膜冷却孔进行了研究,对激光打孔的孔洞与热障涂层的相互影响进行了研究.结果......
激光打孔作为孔加工的一个重要加工方法,被广泛应用于航空航天制造业等领域,其中典型的应用是涡轮叶片气膜冷却孔加工。目前,国内......
随着航空发动机对推重比的要求不断提高,涡轮前温度作为衡量发动机的关键性能指标,正以每年平均提高25 K的速度增加,涡轮前温度已......
为提高狭小间隙产物排出和加快电解液更新,采用螺旋管电极正反转匹配内外冲液方式进行电火花(EDM)-电解(ECM)组合加工.在电火花加......
利用电液束、激光、电火花三种不同制孔工艺制备了DD6镍基单晶高温合金气膜孔平板试验件,在980℃下对试件的高周疲劳性能进行了测......
以带气膜冷却孔的航空燃气涡轮发动机涡轮叶片为研究背景，引入了等效概念对密布小孔结构进行了详细的应力-应变分析。这种等效分析......
以航空发动机涡轮叶片常用材料Inconel718高温镍基合金为基材进行电解加工（ECM）,得到气膜冷却孔。通过几组交叉实验,分析了加工电压......
以高温镍基合金Inconel718为基材进行气膜冷却孔电解加工基础试验,在电解加工过程中,阴极反应界面析出氢气,导致电解液的电导率不......
为提高狭小间隙产物排出和加快电解液更新,采用螺旋管电极正反转匹配内外冲液方式进行电火花(EDM)电解(ECM)组合加工。在电火花加......
针对高温镍基合金Inconel718冷却孔电解加工,设计了正交试验,通过研究电解电压、电解电流、电源脉冲频率、脉冲电源占空比、初始加......
从涡轮叶片典型部位取材并设计加工试件，进行持久寿命试验。通过观察比较试验结果，发现相同名义应力下气膜冷却孔将使试件的持久寿命......
随着航空工业的发展,航空发动机关键零部件上出现了大量微小孔结构,这些孔的孔径一般在0.3~2mm之间,由于航空发动机关键零部件的材......
学位
航空发动机气膜冷却孔的加工是目前航空工业中亟需解决的主要问题之一,在分析对比了各种航空发动机气膜冷却孔的加工方法优缺点的......
目的研究等离子喷涂-物理气相沉积（PS-PVD）制备热障涂层过程中影响气膜冷却孔堵塞情况的因素。方法采用等离子喷涂-物理气相沉积技术......
对航空发动机叶片采用电火花打出气膜冷却孔后产生的毛刺,用传统的加工方法难以去除,利用交变旋转电磁场带动微细磁针旋转与气膜冷......
涡轮叶片上气膜冷却孔的精密制造是一项复杂的技术,特别覆有热障涂层的金属叶片的加工尤为困难。实验采用532nm的镱离子光纤纳秒脉......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
气膜冷却孔加工表面粗糙度、重熔层厚度直接影响航空发动机服役寿命。兼顾叶片气膜冷却孔加工效率和重熔层厚度,研制了加工参数在......
由金属粘结层（bond coating）和陶瓷面层（top ceramic coating）构成的经典双层结构热障涂层,在过去数十年间为提升航空发动机热端部件服......
论述了电液束加工技术的内涵、应用,重点介绍了电液束作为一种优质小孔冷加工技术对航空发动机涡轮叶片制孔应用的重要性,展望了电......
气膜孔加工技术作为先进航空发动机制造关键技术而被广泛应用,气膜孔加工质量直接关系到发动机的使用安全,应引起重视,同时也作为......
航空发动机热端部件材料和冷却结构的发展，使新材料和新工艺在其制造中得到了广泛应用并对其制造技术提出了更高的要求与新的挑战，例......
随着涡轮发动机的工作温度不断提高,高性能的热障涂层和合理的冷却措施成为必须。为了提高涡轮叶片气膜冷却效率,同时减少冷却空气......
为满足气膜冷却孔电火花加工对工具电极的旋转精度、进给补偿,以及加工产物快速排出的要求,设计了一种实现电极高精度旋转、蠕动进......
为了提高激光加工航空发动机气膜冷却孔质量,介绍了一种采用焦耳级脉冲能量毫秒激光在镍基高温合金上快速加工初始通孔,再采用毫焦......
航空发动机涡轮叶片上的气膜冷却孔往往数量多、孔径小,还要求无微裂纹、无重铸层,且叶片多为高温合金等难加工材料,传统机械加工......
