气门重叠角相关论文
在三种不同的配气正时方案下,通过试验研究了气门重叠角对发动机怠速稳定性以及对发动机动力性、经济性和排放的影响。结果表......
一、引言一汽丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机采用了VVT-i技术,VVT-i即Variable Valve Timing-intelligence（智能型可变气门正时系统）。1......
通过对GDI增压发动机进行DVVT扫点试验,研究了DVVT对GDI增压发动机外特性性能、部分负荷燃油经济性和怠速稳定性的影响。试验结果......
建立不同的进排气门相位的方案,通过试验分析不同的配气相位对发动机动力,经济以及排放性能的影响。试验结果表明:较大的进气门开......
配有三效催化器的汽油机,排气中的HC排放物70%～80%是在冷起动阶段产生的。为了满足＂欧V＂排放法规的要求,从降低冷起动阶段产生的HC排......
凸轮型线的设计对发动机的性能有重要的影响。高速利用进气惯性,进气门迟闭可以有效的增加气缸充量,而较大的迟闭角可能会因为活塞......
改变配气相位是发动机提升性能和改善排放的重要途径之一,随着可变气门正时（VVT）技术的发展,使得气门重叠角的大小和位置都可调节,实......
研究在中低转速大负荷区域,不同气门重叠角形成的扫气对直喷增压汽油机充气效率、燃烧及排放性能的影响,在中低转速大负荷增压器裕......
通过对配置双VVT的GDI增压发动机进行试验,研究了双VVT开度变化对GDI增压发动机外特性和部分负荷性能的影响。试验结果表明,中等转......
文章简述了废气涡轮增压器工作原理,增压器的匹配相关因素。并且重点对配气相位的波动对增压发动机的性能影响进行了详细的说明。......
介绍了调节进、排气可变气门正时(VVT)角度对发动机性能的影响。该试验在发动机转速为1 500r/min、全负荷的工况下进行。应用GT-Po......
以小排量汽油机作为性能提升开发分析及试验研究对象,主要从小排量汽油发动机的进、排配气机构方面进行方案的研究与讨论并提出了......
运用AVLBOOST软件对一由柴油机改装的火花点火式天然气单一燃料发动机建立了准维工作模型.利用准维工作模型对该发动机的气门重叠......
结合模拟仿真和试验方法,对气门重叠角在某发动机较高转速外特性工况点下对发动机性能的影响规律和作用机制进行了研究。分析可知,......
通过改变发动机配气相位,实现不同气门重叠角方案,研究不同气门重叠角大小对发动机各项性能的影响关系.利用GT-Power软件建立了某......
针对改变气门重叠角实现发动机内部EGR。内部EGR对NOX排放的影响研究结果表明:随着负气门重叠角加大,缸压和温度逐渐下降,缸内放热......
为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研......
150系列非增压单缸试验机的参数和性能指标如下: 缸经 D=150mm 冲程 S=180mm 工作客积 V_h=3.18升 额定转述 n=2000转/分 额定功......
为研究某高压缩比HCNG发动机的回火特性,进行了发动机回火工况台架试验,结合试验数据,建立HCNG发动机三维仿真模型,对不同气门重叠......
介绍了在保持发动机动力性、经济性及 9工况排放基本不变的情况下 ,通过采用新型凸轮型线和减小气门重叠角的方法 ,来改善 EQ6 10 ......
随着汽车行业的发展,人们对汽车舒适性要求越来越高。怠速稳定性是保证车辆舒适性的重要指标。气门重叠角过大,造成残余废气系数过......
面对当前能源危机、环境污染的紧迫形势,发展节能、环保的车用替代燃料已成为迫切需求。以焦炉气作为车用燃料,不仅可以缓解能源紧......
DCVVT发动机耐久性试验中,在转速1 500~2 500 r/min时外特性转矩存在明显下凹,而标定试验过程中外特性转矩无此下凹问题。采用一维......
进排气门的开启时刻，对气缸充量有重要的影响。利用进气惯性及进气门迟闭可以有效地增加气缸充量，而较大的迟闭角可能会因为活塞的上......
车型:F18,配置N20发动机。行驶里程:240000km。故障现象:客户进厂反映车子在怠速情况下抖动。维修人员试验故障时发现一个奇怪的现......
对某型中速大功率柴油机应用米勒循环进行了仿真计算研究，并通过分析确定试验方案并进行试验验证。试验结果表明，应用米勒循环使该型......
