内部EGR相关论文
传统的汽油机和柴油机经过一百多年的快速发展,为了追求高效率和低污染,还是在不断地进行结构改造和技术创新。但是随着世界石油储......
为了降低汽油机部分负荷时的泵气损失,本文在自主开发的进、排气门升程和相位全可变汽油机上,通过采用排气门早关和降低排气门升程......
对于柴油机,高辛烷值燃料由于具有滞燃期长、挥发性好的特点,有利于低温燃烧混合气的形成,在低温燃烧研究中受到了越来越多的关注......
在内燃机中,废气残留比例直接影响气缸内气体的燃烧状态,进而影响发动机的排放、动力性和经济性。可变气门正时技术（VVT）可通过调整......
首先运用GT—Power和Chemkin软件建立HCCI发动机仿真试验平台，模拟了HCCI单缸试验样机的工作过程，计算出不同气门负重叠角时的内部EG......
应用大型通用CFD软件STAR-CD及网格生成软件ES-ICE，对带有内部EGR的柴油机进气及压缩过程缸内三维瞬态流场进行数值模拟研究，并分析......
本文提出一种采用双峰排气凸轮实现内部EGR的方案,并利用AVL FIRE软件对某柴油机的工作过程进行三维数值模拟,研究了内部EGR对发动......
为了研究内部废气再循环（EGR）率对柴油机HCCI高负荷拓展因素的影响,以某型柴油机为例,在不同内部EGR率情况下,采用计算流体力学（CFD）方......
建立了电液驱动气门柴油机仿真模型，利用试验获得的电液气门运动规律，分析气门重叠角、进气迟后角和排气提前角对柴油机动力性的影响......
以某6缸增压柴油机为研究对象，运用GT-Power仿真分析软件，在目标发动机2200r／min和1800r／min常用工况转速下，分析了内部热EGR率对NOx、P......
以某小型挖掘机柴油机为研究对象,分析了几种能够实现内部EGR的方法,提出采用双峰排气凸轮,即排气门在进气行程后期二次开启的方法......
为降低CNG发动机NOx排放量,采用负阀重叠的方式,利用AVL-Fire软件对CNG发动机燃烧特性进行仿真研究。仿真结果表明:通过负阀重叠可......
非道路国三排放法规即将在全国范围内实施,非道路机械用柴油机即将面临国三排放升级,因此寻找一种经济可行的满足国三排放法规的技......
将不同比例的正庚烷和异辛烷掺混得到3种不同辛烷值的混合燃料PRF70、PRF80和PRF90，在单缸直喷柴油机上研究了燃料辛烷值和基于排气......
利用三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟方法,系统研究了内部EGR和喷油策略的耦合控制对汽油压燃（GCI）燃烧模式小负荷燃烧的......
低温燃烧(LTC)技术以其高效率和极低的NOx和烟度排放的优点得到了广泛的关注。但是由于其运行范围主要集中在中低负荷,难以满足发......
低温燃烧作为一种新型燃烧方式,在实现极低NOx和颗粒物的同时可获得较高热效率,但小负荷工况下会导致较高HC和CO排放以及较低燃烧......
采用一维仿真、三维仿真相互提供边界的方法,研究内部废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对柴油机性能的影响。以原机试验......
米勒循环广义上包括阿特金森循环与传统意义的米勒循环。其实现方式是通过控制进气门关闭时刻（IVC）来实现对实际压缩比与膨胀比的控......
针对改变气门重叠角实现发动机内部EGR。内部EGR对NOX排放的影响研究结果表明:随着负气门重叠角加大,缸压和温度逐渐下降,缸内放热......
当今汽车工业正处于能源多样化、动力多元化、技术体系多元化的混沌期。纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车异军突起,作为传......
随着能源与环境的危机日益严峻、排放法规加严,实现内燃机的高效清洁燃烧成为重中之重。柴油机后处理装置成本昂贵,可靠性及工况适......
作者所在课题组研制的动圈式电磁驱动配气机构能够实现根据发动机工况对每气门的运动规律进行独立、连续可变、实时地调节,从而显......
柴油机具有燃油消耗率低、效率高的特点,有着良好的经济性和动力性。但是由于柴油机的燃烧特点,NO_X和PM的排放较高,其中以NO_X污......
泵气损失大、机械效率低是影响汽油机部分负荷燃油经济性的主要原因,基于全可变气门机构的无节气门控制负荷技术是改善传统汽油机......
在一台装有电液可变气门的单缸柴油机上,基于喷油正时、内部废气再循环(EGR)和喷油压力的协同控制,对小负荷工况下汽油燃料直喷压......
在电控气口喷射四冲程单缸试验机上,利用特殊设计的小包角配气凸轮,通过负气门重叠角实现了由内部残余废气控制的汽油HCCI燃烧,详......
