氢脆敏感性相关论文
面对能源短缺和环境污染的发展现状,氢能的开发和利用受到各国政府的关注。经济安全的氢能储输技术是氢能产业实现规模化发展的前......
近20年,热成形钢在汽车白车身所占的比例不断增加,汽车市场对热成形钢的需求量也不断增加。随着市场对整车安全性能及轻量化要求的......
不锈钢被广泛运用于氢能的制造、输送、储藏领域,其中氢脆敏感性是不锈钢长期在高压氢环境中使用所面临的关键性问题.介绍了奥氏体......
随着全球气候变暖和我国生态文明体制改革步伐的加快,清洁能源势必成为未来能源的发展趋势,而天然气作为清洁能源中的主力军面临着......
学位
铁素体(α)和奥氏体(γ)两相组成的2205双相不锈钢由于铁素体相的存在而具备优良的机械性能,由于奥氏体相的存在而具备很好的耐蚀......
近年来,随着对汽车产业节能减排及提高安全性提出越来越高的要求,越来越多的研究者开始研究具有优异综合力学性能的中锰钢,以兼顾......
用透射电子显微技术和背散射电子衍射(EBSD)研究了560、600和640℃三种不同回火温度对新型系泊链钢显微组织的影响,并用预充氢拉伸......
利用慢应变速率拉伸和双电解池氢渗透试验,结合SEM、TEM、EBSD表征手段研究了不同回火温度下DP600钢中显微组织变化对其氢扩散及氢......
金属的氢脆敏感性与氢在其中的扩散密切相关,添加适量的铌能显著降低钢的氢脆敏感性。采用电化学氢渗透试验、动态充氢拉伸试验研......
本文研究了亚温淬火工艺对35CrMo钢力学性能和抗氢脆性能的影响。试验结果表明,当亚温淬温度高于790℃,即钢中残留的铁素体量低于1......
在清华大学贝氏体研究及推广中心以往工作的基础上，设计了一种新的1 500 MPa级经济型贝氏体/马氏体复相钢。该钢奥氏体化后空冷，就可......
研究了环境气氛、动态渗氢及预渗氢对不同有序度Ni2Cr合金脆化的影响.结果表明,有序度对Ni2Cr合金在室温空气及氢气中的环境氢脆没......
通过电化学充氢、慢拉伸实验并结合XRD、SEM、TEM和EBSD等显微组织表征方法,研究了显微组织对两种不同强度级别贝氏体钢筋氢脆敏感......
针对制造加氢反应器的主要材料2.25Cr1Mo0.25V钢易发生氢脆的问题,重点研究了材料氢脆发生机制,以了解该材料的氢脆敏感性。利用电......
高强度钢QP980作为第三代先进高强度钢的代表,具有高强度、高塑性及优异的吸能性等特点,在汽车轻量化方面有着广阔的应用前景。高......
研究了充氢时间、充氢电流密度、晶体结构对不锈钢氢脆敏感性的影响。结果表明:对于铁素体不锈钢,随着充氢时间的延长、电流密度的......
15-5PH是一种强度韧性匹配良好、耐蚀性能较为优异的沉淀硬化不锈钢,在航空、航天、舰船等领域应用十分广泛。目前国内的冶炼工艺......
汽车工业的快速发展对汽车用钢提出了更高要求,中锰相变诱导塑性(TRIP)钢作为第三代汽车用先进高强钢,由于其优秀的机械性能、相对......
先进高强度双相钢具有良好的强塑性匹配,是实现汽车轻量化的重要材料。钢铁在冶炼、酸洗、电镀、焊接以及服役过程中均存在氢原子......
采用延迟破坏、测氢含量、扫描电镜分析及冲击拉伸试验等方法，研究了超高强度钢30CrMnSiNi2A的氢脆敏感性。试验结果表明，30CrMnSiNi......
采用光学显微镜、慢应变速率拉伸、扫描电镜研究了2205双相不锈钢固溶温度与氢脆敏感性的关系。结果表明：随着固溶温度的升高,2205......
采用三种试验方法研究了氢对钢材热影响区延迟断裂的规律,同时研究了定负载应力对氢脆断口形态影响,以此研究15MnVN钢氢脆敏感性.......
研究了Fe含量对有序态Ni4Mo合金晶体结构及力学性能的作用,结果表明:当在有序态Ni4Mo合金中添加的Fe含量小于10%时,合金的晶体结构......
为了评估极紫外光刻(EUVL)机结构材料的氢损伤行为,提出首先采用低压气相充氢的方法获得不同充氢时间下材料内的氢含量及其变化趋......
采用电化学阻抗谱测试、慢应变速率试验和断口形貌观察等研究了温度和极化电位对10Ni5CrMo钢在海水环境中氢脆敏感性的影响。结果......
为了研究中碳钢中的氢脆问题,采用电化学充氢方法,在不同充氢时间和充氢电流作用下,分别对40Cr和45钢的氢鼓泡现象进行了试验研究......
本文研究了 10钢在 H2 SO4溶液和 Na Cl溶液中渗氢后 ,在不同应变速率下其氢脆敏感性 .结果表明 :在 H2 SO4溶液中渗氢后 ,10钢具......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
综述了氢渗透的研究方法和研究历史,总结了当前对氢损伤机理的研究,以及在易发生氢脆环境下的氢渗透行为规律和影响氢行为的因素。......
高强度管线钢因其优异的综合性能被广泛应用于深海油气工程。X100管线钢作为新一代管线钢,其在满足高强度的同时,还具有良好的低温......
研发强塑积在30 GPa·%以上的中锰钢是兼顾实现汽车轻量化和提高碰撞安全性,保证经济性和生产可行性的一个重要途径。尽管研发的各......
含氢煤制气、注氢天然气的输送使得长输管线面临高压临氢环境,引起氢的吸附、渗透,进而导致管线钢氢致脆化。同时管线钢在制造、施......
开发和应用具有高强塑积（≥30 GPa·%）的第3代先进高强汽车用钢是同时实现汽车轻量化和提高安全性,保证成型性并兼顾生产成本的必由......
尽管中锰钢的强塑性等力学性能得到了较大幅度提升,但要大规模地应用于汽车部件制造,仍需解决材料在制造和服役过程中面临的氢脆等......
通过SEM、TEM、XRD、化学相分析等方法对比研究新型扭杆弹簧用40Si2Ni2Cr Mo V钢(代号N1)和现有45Cr Ni Mo VA钢微观组织及其对力......
根据钢材组织设计的思想,通过优化成分和工艺设计、研制出一种新的1500MPa级高强钢.采用阴极电解充氢的方法对其氢脆敏感性进行了......
硫酸盐还原菌(SRB)活动、拉应力和氢的联合作用将对海洋环境中热浸镀锌钢材构筑物的安全带来隐患。本文通过Devanathan-Stachurski......
高强度管线钢因其优异的综合性能被广泛应用于深海油气工程。在深海环境中,通常会采用阴极保护来抑制钢材的腐蚀,但是由于高强钢对......
590高强钢因其具有较高的强度和良好的焊接性能而广泛应用于海洋工程和船舶等领域。590高强钢在使用过程中，为了抑制在海水中的腐蚀......
通过光学显微镜(OM)、电子背散射技术(EBSD)、透射电子显微镜(TEM)、3D原子探针等检测手段和持续弯曲+0.1mol/LHCl溶液浸泡的实验......
采用不同配比的保护气体,在水冷铜模中堆焊焊缝金属,获得不同扩散氢含量的熔敷焊缝试棒.测定了试棒逸出的扩散氢-时间曲线,并对焊......
所研制的具有稳定残留奥氏体薄膜的无碳化物贝氏体/马氏体复相钢,出现第一类回火脆性的温度范围提高到370℃以上.由此可以通过提高......
为了研究渗氮处理对钢的氢脆敏感性的影响,对气体渗氮处理的普通碳素钢进行了拉伸试验,对其断口进行了扫描电镜观察和显微组织分析......
对0.1C-5Mn中锰钢冷轧后在650℃进行不同保温时间的两相区逆相变退火处理,利用电化学充氢和慢应变速率拉伸(SSRT)实验研究了其氢脆......
利用氢渗透试验、慢应变速率拉伸试验（SSRT）研究了1 000MPa级高强钢（HSS）焊接件在海水中的氢渗透行为及其应力腐蚀敏感性,结合SEM观察......
