钢齿轮相关论文
某主动齿轮材料选用18Cr2Ni4W钢制造，经锻造、机加工成型，模数为6，要求齿轮表面渗碳淬火，齿表面硬度56～62 HRC，层深1．6～2．1 mm，心部硬度35～41 ......
等温淬火奥贝球铁有许多优点，近期推荐用来制作汽车重要齿轮已有诸多报道，但实际生产应用甚少。究其原因，该制件一些重要力学性能（如接......
低淬钢制造大,中模数齿轮,也都采用全齿套环加热淬火,属于深层加热,浅层淬火的性质。可采取较缓慢的加热速度(......
对大型重载齿轮渗碳,渗层表面碳浓度及碳化物形态对齿轮质量的影响在不少文献中早有论述。碳化物的大小和形态对钢的抗疲劳性能有......
<正>新型合金齿轮渗碳钢17CrNiMo6钢的应用越来越广,但是其许多基本性能如工艺特性资料缺乏。本文结合生产实际需要,对某外协厂家1......
对42CrMo合金钢的焊接性进行研究分析,按碳当量计算出预热温度,合理制定了焊接工艺,有效防止了焊接裂纹的产生。......
与先进工业国家产品相比,国产超重机齿轮传动装置的寿命短,而齿轮副的材质差是重要原因之一。我厂与德马克公司合作生产项目中所......
<正>Cr-Ni系渗碳钢具有较高的强韧性,用于传递功率大、齿轮表面载荷高、有冲击及形状复杂的重要齿轮,如重载汽车、坦克、铁路机车......
研究了45钢齿轮轮齿表面Ni-P和Ni-Co合金涂层的显微结构和接触疲劳强度。采用电子显微镜、光学显微镜等对合金涂层进行了表面形貌......
先进的齿轮热处理技术具有优质、高效、节能、降耗、少/无污染、低成本的特点,其主要有激光热处理技术、电子束热处理技术、等离子......
本实验针对20CrMnMo钢容易出现磨削裂纹的问题,从控制渗碳淬火热处理质量入手,重点提出了20CrMnMo钢采用调质热处理、渗碳后增加一......
<正> 一、绪言随着齿轮用途的日益扩大,对陶瓷材质齿轮寄予更高的期望,其远大目标是能够承受高温、非油环境或者干燥状态。在高温......
<正> 齿轮在热处理过程中产生变形是个十分复杂的问题,它与材料、原始组织、热处理条件及齿轮几何形状等都有关系.对于某些热处理......
<正>Cr-Ni-Mo系钢经渗碳、淬火和回火后的各种力学性能优越,目前主要用于两类齿轮,一类是大型轧钢机减速器齿轮、人字齿轮、机座齿......
为了解决我省解放汽车后桥螺旋伞齿轮供需紧张的矛盾,加速社会主义建设步伐,根据国内外球墨铸铁(以下简称球铁)发展情况,结合兄弟......
本文综述了近年来国内外齿轮材料及其热处理工艺的进展情况,并为此提出了几点粗浅之见,指出了今后的发展方向。......
本文介绍了用于钢件气体渗氮或氮碳共渗的WLV-1型低真空变压表面处理多用炉的工作原理和结构特点，并结合38CrMoAl钢齿轮的生产工艺......
通过对大型ZG35CrMo合金钢齿轮的结构和工艺特点分析，找出了大齿轮的工艺设计的关健，通过采用合理的浇冒口系统及增加型芯退让性等工......
