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扭振是车辆动力传动系统轴系失效的重要因素之一，开展轴系扭振动力学仿真研究，具有重要的现实意义。首先采用GT-CRANK软件建立某......
利用系统矩阵法建立了发动机曲轴系统的通用扭振数学模型，对单缸熄火时扭振系统激励力矩进行了分析。以某直列6缸为例，对比分析了该......
该文从能量的观点出发,通过对多缸机气体激励功的研究分析,引入柴油机气缸负荷不均衡工况下的相对振幅矢量和概念,揭示各缸负荷不......
本文通过对6300ZCB型柴油机推进特性曲线上6个主要工况的实测示功图和切向力图(气缸气体压力和曲柄连杆机构产生的往复惯性力的合......
在进行多级橡胶扭转减振器中各级扭转减振器的参数设计时,需要对简谐力矩进行精确计算.探讨了曲轴轴系激励力矩的识别问题,通过自......
利用系统矩阵法建立了车辆动力传动系在发动机一缸熄火时的扭振数学模型.对正常发火和单缸熄火时的激励力矩及V型和直列两种类型的......
本文首先给出了用磁致伸缩棒力矩激振器将激励力矩施加到被测结构上的三咱耦合模式，然后用水平放垢有机玻璃悬臂梁结构作为实验对象......
某4缸发动机在开发过程中,发现整机噪声比竞品机高,通过分析得知,主要是由发动机轮系侧噪声大引起的。为了满足NVH的目标要求,采用......
