相变诱发塑性相关论文
一、国内,外深冷处理工艺方法概况早在本世纪初,国外就开始研究用过渡冷却的方法,改变钢的组织和性能,确定了高速钢的冷处理工艺......
相变诱发塑性钢(Transformation-induced plasticity)具有优良的综合力学性能,是第三代钢铁材料研究的热点。TRIP钢优良的性能主要......
针对汽车用钢的焊接问题,利用光学显微镜、扫描电镜、硬度和拉伸试验研究分析了不等厚异种钢激光拼焊板接头的组织及性能。结果表......
相变诱发塑性(TRIP,Transform Induced Plasticity)钢板是一种新型钢板,其室温下的显微组织主要由铁素体、贝氏体和残余奥氏体构成......
本文结合国家自然科学基金资助“重点项目”，“薄钢板连铸连轧过程组织性能控制与检测”，通过热模拟实验，热轧实验，对热轧TRIP钢组织与......
本实验用钢为低碳Si-Mn钢，将马氏体作为原始组织，经热处理后所获得的组织为铁素体、贝氏体和残余奥氏体。其中的残余奥氏体在变形过......
相变诱发塑性(Transformation Induced Plasticity)钢是目前最有发展潜力的汽车用钢。它同时兼具高强度和高塑性，其抗拉强度可超过1......
在Gleeble1500热模拟机上,利用热膨胀法测定了Si-Mn系Q&P工艺的连续冷却转变曲线(CCT曲线),并采用井式盐浴炉模拟了Si-Mn系Q&P(Que......
利用金相显微镜和X射线衍射方法研究了0.11C-1.23Si-1.65Mn冷轧TRIP钢等温淬火温度对组织和力学性能的影响。结果表明,实验钢在840......
采用静态拉伸试验、定量彩色金相和X射线衍射等方法,研究了含铌TRIP 800钢的微观组织和力学性能,采用EBSD分析了形变量对残余奥氏......
在不含Ｃｒ，Ｎｉ的ＳｉＭｎ结构钢中，因残余奥氏体的应变诱导相变和相变诱发塑性，可得到良好的强度与塑性配合的综合性能·通过对二种成分ＳｉＭｎＴＲＩＰ钢力学性......
在气动式间接杆杆型冲击拉伸实验机上对工业生产的两种低碳Si-Mn系TRIP钢不同应变率下的高速冲击拉伸性能进行了研究，并和静态拉伸......
利用亚稳奥氏体不锈钢低温拉伸曲线的特点,提出了表征相变诱发塑性增量的量化指标:单位体积分数的马氏体诱发的平均塑性增量D及本......
对热轧后等温淬火的热轧Si—Mn TRIP钢进行了研究，通过对该钢的组织性能检测，讨论了其相变诱发塑性（TRIP）机制．结果表明：热轧Si—Mn TRIP......
对冷轧TRIP600钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变变形模式下的成形行为进行试验研究,在此基础上建立描述TRIP效应的计算模型,并......
TRIP钢是近些年热点研究的汽车用新一代高强钢[1],TRIP钢的组织主要由铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组成。残余奥氏体是TRIP钢相......
硅-锰系TRIP钢仅含碳、硅、锰等合金元素,采用亚温等温淬火及完全淬火加亚温等温淬火热处理,获得铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相......
采用计点法定量金相、X-衍射分析和静态拉伸试验等方法,研究了含钒低硅TRIP钢的组织和力学性能.结果表明,在不同的热处理条件下,含......
根据Cr-Ni系奥氏体不锈钢低温拉伸曲线的特点,提出了相变诱发塑性的应力松弛机制及诱发塑性增量定量表征参量F(ε).利用应力松弛机......
在GLEEBLE3800热模拟机上模拟了低碳Si．Mn系Q＆P（Quenching and Partitioning）钢的控冷热处理工艺。结果表明，Q＆P钢具有高的抗拉强度（σb=1......
对TRIP钢板在单向拉伸、双向拉伸和平面应变3种应变方式下残余奥氏体的体积分数随应变量变化的规律进行了实验研究.结果表明:在变......
应用有限元模拟仿真计算,对相变诱发塑性(TRIP)带钢在连轧机精轧后由850～890℃快冷至700℃,经几秒钟短暂空冷再第2次快速水冷至卷取......
将相变诱发塑性引入板弹簧的生产，使劳动生产率提高约50％，能源消耗降低三分之一，具有一定的推广价值．......
分析相变诱发塑性钢板因塑性变形而引起的非弹性回复行为。通过相变诱发塑性钢板在不同应变水平下单向拉伸试验,对变形前后的微观......
硅锰系结构钢,采用临界区等温淬火热处理工艺,获得铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组织.该钢以三种不同应变速率在Ms-Md温度之间形......
用A1替代Si的TRIP钢，采用临界区加热等温淬火热处理，获得铁素体、贝氏体及大量稳定残余奥氏体的三相组织。通过对其显微组织观察、力......
对低碳硅锰钢进行了一系列的两相区退火和贝氏体区等温处理，通过拉伸试验测试热处理后的力学性能，采用X-Ray衍射分析方法检测了热处......
Q＆P（Quenching and Partitioning）钢是一种超高强度先进汽车用钢。具有优异的综合力学性能。本文采用井式盐浴炉模拟了Q＆P钢的热处理工......
采用静态拉伸试验、定量彩色金相和X射线衍射等方法．研究了含铌TRIP800钢的微观组织和力学性能，采用EBSD分析了形变量对残奥体积分数......
对低碳硅锰试验钢进行水淬和随后的两相区退火与贝氏体区等温处理。利用光镜对热处理后的显微组织进行观察分析，通过拉伸试验测试了......
介绍了TRIP效应及其影响因素，概述了化学成分、组织形态、生产工艺对残余奥氏体量及其稳定性的影响，以及残余奥氏体对相变诱发塑性的......
1钢的加工热处理分类钢铁材料的性能,特别是机械性能因组织形态有很大变化.为此,要取得能适合使用性能的钢铁,除选择合适的合金元......
采用原位分析的方法研究了0.24C-10.46Mn-5.14Al(高锰)和0.24C-3.57Mn-4.99Al(低锰)两种轻质钢在室温拉伸过程中的相变行为。结果......
采用实验室热轧机对高硅和低硅TRIP钢（A钢和B钢）进行控制轧制试验,研究了热轧后等温淬火对热轧TRIP钢组织性能的影响.通过显微组织观......
研究了0.63C-1.75Si-1.68Mn TRIP钢室温低应变速率下的拉伸性能.试验用钢的等温淬火为:900℃加热,保温20min,340℃等温2h.当应变速......
为提高相变诱发塑性(TRIP)钢的有限元数值模拟计算精度,在板材两步拉伸实验的基础上,建立了一种Voce和Hollomon组合的TRIP钢V/H硬......
高熵合金作为一种新型的金属材料,由于其独特的成分组成和微观结构,而具有许多优异的性能,如高硬度和强度、高热稳定性、抗腐蚀、......
在对冷轧相变诱发塑性钢TRIP780和烘烤硬化钢BH180两种钢板基本力学性能分析的基础上,通过U形件冲压成形试验分析这两种钢板的回弹......
TRIP钢板是一种具有相变诱发塑性特点的新型高强度钢板.本文简要回顾了TRIP钢板的研究进展,重点对一种低碳硅锰系TRIP700钢板的强......
为提高相变诱发塑性钢板的回弹仿真精度,在Voce非线性各向同性硬化和Chaboche随动硬化理论的基础上建立混合硬化模型。采用LSDYNA......
期刊
利用OM，SEM和XRD对单轴非对称应力循环下304不锈钢棘轮变形过程中的微观组织变化进行了实验观察．结果表明：304不锈钢棘轮变形过程中，当......
在自制气动式间接杆杆型冲击拉伸试验机上对含 1 6Si 1 5 8Mn 0 1 95C的TRIP (Transformation inducedPlasticity)钢在不同应变......
利用金相显微镜、X-射线衍射等方法，研究了0．16C-1．47Si-1．64Mn-0．02Nb-0．02Ti冷轧TRIP钢不同两相区退火温度对组织和力学性能的影响。结......
随着汽车工业的迅猛发展,汽车与环境、汽车与能源之间的矛盾日益尖锐。为解决这一问题,汽车轻量化已成为目前汽车工业进一步发展的......
本文设计和制备了三种不同铝含量(即0Al、0.6Al和1.2Al,质量百分比)的低碳无碳化物贝氏体钢,利用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜......
利用变形过程中相变诱发塑性(Transformation Induced Plasticity,简称TRIP)现象研制的TRIP钢兼具强度高、塑性好的特点,在汽车轻......
通过比较含N i量(质量分数)分别为1.92%和4.92%的中碳Cr-N i-Mo系超高强度钢不同回火温度下的力学性能,得到了残留奥氏体分解及其......
