烘烤硬化相关论文
近年来,环境污染、能源和资源的消耗问题日益突出,全社会对于节能环保越来越重视,汽车行业不断向轻量化方向发展。由此,对汽车用钢......
随着近年来环境问题越来越受到重视,汽车行业也逐渐向车身轻量化的方向发展。高强度冷轧双相钢由于其铁素体和马氏体两相的组织构......
目前全球环境现状日益恶劣,汽车尾气排放标准日益严苛,汽车轻量化已成为目前汽车界关注的焦点问题之一。在汽车材料中提升轻质合金......
学位
本文依托宝钢快速加热镀锌模拟实验装置,以冷轧DP590为原料,利用金相显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、电子探针（EPMA）及拉伸实......
采用极图分析方法，研究了一种使ｒ值显著提高的新工艺对超低碳高强度烘烤硬化钢板冷轧和退火织构沿板厚分布的影响。结果表明，它们厚向......
将C-Mn钢分别加热至760、800和850℃均热120 s后,快速冷却至460℃以模拟热镀锌工艺。退火后对试验钢进行预应变(2%)和烘烤处理(170......
介绍了本钢集团有限公司开发的260BH超低碳冷轧烘烤硬化高强钢板的化学成分、热轧工艺、冷轧退火工艺等，通过采用超低C加Nb并添加Mn......
通过生产实践并结合理论分析，研究了轧制工艺对烘烤硬化型深冲汽车板抗凹性能及冲压性能的影响规律，同时介绍了此钢种的实际应用效果......
采用硬度和单轴拉伸测试，结合差示扫描量热法（DSC），分析预时效、预应变和预应变后预时效3种预处理工艺对Al-Mg-Si合金自然时效的抑制及......
进行了汽车用烘烤硬化钢板BH340及深冲钢板St15的力学性能、时效特性和烘烤硬化性能实验，并利用有限元方法模拟了2种钢板的成形极限......
本文基于数值模拟方法，利用ANSYS软件模拟烘烤硬化钢板BH340的热处理过程，通过模拟所得的温度场、温度-时间曲线及应力场结果分析钢......
介绍了烘烤硬化的微观机理及板材烘烤硬化特性的测定方法，针对宝钢生产的BTH340烘烤硬化板，测定了其烘烤硬化值，并通过试验系统地研究......
BH值是超低碳BH钢板的一项特征值.对测试BH值的一些试验条件,如烘烤温度、加热时间和加热介质、拉伸试验速度以及使用不同的拉伸试......
采用Gleeble-1500D型热力模拟试验机对DP980钢在不同温度（750，850，950℃）下保温2min，然后以不同的冷速（10,20，50℃·s-1）进行冷却，之后......
对不同压下率的ELC-BH钢板进行了连续退火试验.研究结果发现,随着冷轧压下率增加和冷轧板厚度减薄,ELC-BH钢板的连续退火再结晶过......
在实验室试制了500 MPa级C-Si-Mn系冷轧双相钢,进行了力学性能测定和显微组织分析。结果表明,该钢平均屈服强度为264 MPa,抗拉强度......
介绍了烘烤硬化高强深冲冷轧汽车钢板BH340的开发.试验证明,鞍钢生产的烘烤硬化冷轧钢板BH340是具有适中烘烤硬化值(BH值)及良好成......
以低碳Si-Mn系冷轧双相钢为研究对象,探讨了过时效和平整工艺对双相钢板力学性能的影响.发现:过时效温度高于350 ℃左右时屈服强度......
当使用过厚的热轧坯料和过高的冷轧压下率时，Nb+Ti处理的高强度烘烤硬化(ELC-BH)钢板的连续退火再结晶提前发生，同时晶粒长大速度减......
采用透射电镜研究了Ti处理的超低碳高强度烘烤硬化钢板(简称ELC-BH钢板)的析出物.结果表明:在Ti处理的ELC-BH钢板中,不仅有两种类......
测试了大晶粒低碳钢在170℃烘烤不同时间的烘烤硬化(BH)值。通过内耗试验获得了相应烘烤工艺的内耗曲线,研究了烘烤时间对大晶粒低......
为研究不同碳含量的Al镇静钢在罩式退火平整后的组织和烘烤硬化性能，从工业一产产品中取样，进行试验室组织观察和170℃20min的烘烤试......
通过试验,对汽车用高强度钢板B180H1的力学性能、成形性能、烘烤硬化性能和抗凹陷性能进行了全面的研究,并与普通冷轧钢板DC04进行......
对钢板St13和BH340、St14和BIF340的力学性能和成形性能进行了对比试验，并对BH340和BIF340的强化机理进行了分析。通过试验分析得出......
对780MPa级别的商用TRIP钢的烘烤硬化性能进行了探讨。根据TRIP钢原始供货态、2％预变形和2％预变形＋烘烤后的拉伸性能，该钢BH值约为48MP......
热镀锌烘烤硬化钢板在汽车外覆盖件上的应用越来越普遍。文章针对合金化热镀锌340BH烘烤硬化钢板,结合某公司热镀锌生产线的特点,......
通过定量相分析研究了Nh—Ti微合金化超低碳烘烤硬化钢（％：0．002C、0．01～0．02Nb、0．01～0．02Ti、0．0028～0．0042N）的析出相，建立了试验钢固溶C含量的......
采用Gleeble-1500热模拟试验机，对两种超低碳烘烤硬化（BH）钢的变形抗力和动态连续冷却转变进行研究，观察了两种试验钢在不同变形和冷却......
以稳定生产的超低碳烘烤硬化热镀锌合金化JAC340H钢为基础，对比了两种采用不同感应加热功率、不同均热温度合金化工艺控制的镀层效......
在对冷轧相变诱发塑性钢TRIP780和烘烤硬化钢BH180两种钢板基本力学性能分析的基础上,通过U形件冲压成形试验分析这两种钢板的回弹......
采用拉伸试验和差示扫描量热法(DSC)分析,研究了预时效对6016铝合金烘烤硬化性及抗时效稳定性的影响。结果表明:预时效温度、时间......
通过试验对汽车用高强度冷轧钢板BH340的力学性能、成形性能和烘烤硬化性能进行了全面研究,并与St13的各项性能进行了比较.结果表......
通过在烘箱中对钢板进行加热模拟实际生产中的烤漆过程,从而实现对钢板的烘烤硬化处理。结果显示：随着预变形量的增加,试验钢的断后......
分析了板厚0.7mm的屈服强度180MPa级Nb超低碳烘烤硬化钢热轧及成品钢板的组织和织构,并进行了不同BH值钢板的常温时效实验。结果表......
研制了含铌加磷超低碳高强度烘烤硬化钢，它具有优良的力学性能和基本成形性，高的烘烤硬化值。采用ＯＤＦ织构分析技术研究了冷轧变形织构和......
通过物理化学相分析试验和热力学平衡计算,分析了Ti、N原子比大于1、等于1、小于1的3种Nb-Ti处理ULC-BH钢板的第二相析出规律。相......
采用Gleeble-1500热模拟试验机对Ti＋Nb和Ti＋V复合处理超低碳BH钢的变形抗力和动态连续冷却转变进行研究,并观察了两种实验钢在不同冷......
采用对比法,研究了烘烤对WH180B和WH180Y 2种相同强度级别钢的组织和性能的影响。结果表明,烘烤使WH180B屈服强度提高了48 MPa,抗......
研究了烘烤温度、烘烤时间和预拉伸应变量对罩式炉退火工艺生产的各向同性钢的烘烤硬化性的影响，并与力学性能相当的冷轧烘烤硬化钢......
近年来,随着汽车行业的快速发展,高强度钢板受到越来越多的关注。高强度钢板的使用能够在保证强度的同时,减轻汽车的重量,从而实现......
近年，国内高强度钢板品种开发取得了快速的进步，双相钢等先进高强度钢板日趋系列化，同时强度等级也有了大幅度的提高。但是与国外先进......
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为了满足车辆燃油经济性和使用的高性能要求，各汽车公司都开展了汽车车身轻量化技术研究。先进高强度钢板逐步在车身中得到大量应用......
采用单轴拉伸力学性能测试，结合差示扫描量热法（DSC），分析动态降温预时效对6016铝合金烘烤硬化性能的影响。结果表明：适宜的动态降温预......
通过分析国内外有关6×××系铝合金薄板预时效工艺优劣特点,制定了适合我公司的预时效工艺方案。实验结果表明:6×××系铝合金薄......
