石灰改良土相关论文
作为交通系统中的重要组成部分,公路项目施工质量关系到民众出行和区域经济发展,只有进一步优化公路施工中的各项技术才能保证公路......
从石灰改良膨胀土灰剂量检测所面临的EDTA耗用量衰减问题出发,通过室内试验,对延迟时间、含水率、压实度、养生温度等影响石灰改良......
本文以合宁线铁路路基膨胀土填料改良试验工作为依托，开展了石灰改良膨胀土路基填料工程特性的试验研究。 通过论文的研究工......
当今社会,随着高速、重载铁路的快速发展,对于其路基填料改良土提出的要求也越来越高。路基改良填料土需要在列车荷载的长期作用下......
天津属于沿海地区,地貌以海滩和泻湖为主,且海相沉积软土分布广泛。而且天津处于季冻地区,地下水位高,路基必然会受到冻融循环的影......
黄土是一种广泛分布于我国西北地区的非饱和土,具有较强的透水性和明显的湿陷性。随着“西部大开发”和“一带一路”战略的持续推......
在素土中加入适量的石灰(或水泥),按最优含水率加水拌和,经压实及养生后,其抗压、抗剪强度随着龄期的增加而增大,在大自然的风吹雨......
为了解决石灰改良膨胀土最优施工含水率现行确定方法存在不足的问题,以某边坡膨胀土为研究对象,在对现行石灰改良膨胀土施工控制参......
客运专线对路基填料要求严格，但湿陷性黄土区优质填料往往缺乏。为了扩大可使用的填料范围，本文采用路基填料改良的方法，提高黄土路基......
蒙华铁路煤运通道岳阳至吉安段广泛分布有风化或易风化软质岩,若能用于路基填方,将显著节约路基工程的投资。然而,软质岩C、D组混......
半干旱地区膨胀土工程特性对气候和含水量呈现出明显的水敏性，并常造成膨胀土地基上的建筑物或路基发生开裂、不均匀沉降等工程灾害......
公路建设中路床和路基部分大量使用了石灰(或水泥)改良土,为了保证改良土中含灰量达到设计要求,需要在不同时间检测改良土的灰剂量......
石灰改良土是通过掺石灰来改善土的结构，提高承载力，满足路基的强度要求，是对膨胀土、高液限土路基处理的常用方法，本文以广西柳州官塘......
石灰改良土填筑的路基,强度高、稳定性良好,与传统路基相比,坡率更大、路基土方工程量和造价更低,但石灰改良土填筑路堤结构边坡坡......
高液限膨胀土因其遇水膨胀，失水干缩等特性，易对铁路路基产生危害，为不合格填料。但在部分地域，往往由于工程数量较少，膨胀土分布广泛，缺......
本文主要介绍了在宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程的施工过程中，针对其中某些里程的铁路路基施工遇到的A、B组料缺乏而需要对现......
为掌握不同含水率下石灰改良黔张常高铁地区红层泥岩的力学特性,对红层泥岩及其石灰改良土进行了击实试验,随后考虑最优含水率和饱......
路基是公路工程建设中的关键工程,它的施工质量直接影响到路面工程的施工,对整个公路建设工程而言起着非常重要的作用。接结合具体......
以上海某新建道路工程浅层路基土为研究对象，对不同掺灰量的石灰改良土进行击实试验、界限含水率和三轴剪切试验，研究掺灰量对其最大......
为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求，在缺乏优质填料的情况下，采用石灰来改善土的结构，提高承载力，以满足工程......
随着我国经济的蓬勃发展,逐渐增加的交通运输量对公路的通行要求越来越高。于是,公路的加宽改建工程成为提高公路等级的最佳选择,......
结合武（汉）（安）康二线建设,对襄樊地区的黄褐色和灰色两种膨胀土进行大量试验研究,结果表明黄褐色膨胀土比灰色膨胀土具有较好的水稳定......
目前公路工程建设中大部分高速公路路床和部分路堤大量使用了石灰改良土，以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比（CBR）不满足......
高含水量的膨胀土采用掺灰处理后，由于石灰与土发生离子交换反应，使得灰剂量检测中EDTA滴定量随时间延长发生衰减，以宁淮高速公路淮安......
目前公路工程建设中大部分高速公路路床和部分路堤大量使用了石灰改良土,以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比（CBR）不满足......
目前公路工程建设中．大部分高速公路路床和部分路堤大量使用石灰改良土．以提高土方路基的整体稳定性或者改善土的承载比（CBR）不满足路......
针对路基石灰剂量检测不准确的问题,结合路基土的实际工作及环境状态,从压实度、拌灰含水率及养护方法入手,全面分析了现行EDTA消......
针对市政道路、高速公路等在施工中遇到高液限粘土较多,需要技术处理后方可用于路基回填。石灰改良土层具有板结效果好,弯沉值小,......
基于株洲市机场大道一期工程二标段全风化及强风化花岗岩土质路基,研究了全风化及强风化花岗岩的矿物成分、液塑性指标及加州承载......
为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求,在缺乏优质填料的情况下,采用改良土来改善土的结构,提高承载力,以满......
研究目的：本文通过室内试验,对不同埋深条件下天然黄土和改良黄土的工程特性进行了对比分析研究,以合理确定高速无砟轨道路基填筑中......
简要介绍了石灰改良土机理，并对其进行界限含水率、击实、无侧限抗压强度和加州承载比（CBR）试验，通过分析试验数据得出规律性结论。......
针对临长高速公路一全风化花岗岩地段路基施工,介绍了采取石灰改良土处理全风化花岗岩的试验、配合比设计、施工要求及其质量控制......
介绍了衡枣高速公路局部地段的土质情况,通过对掺加5%石灰改良和掺加3%、4%水泥改良方案的比较,确定了采用掺加5%石灰改良的方案,......
在公路施工建设过程中,路基和路床部分会用到大量的石灰改良土,为了确保改良土中的含灰量可以满足施工设计的基本要求,除了选择合......
文章对合武客运专线DK80＋775～DK80＋975路基试验段石灰改良土路拌法填筑工艺及试验检测进行了研究，得出质量控制要点及最佳工艺参数。......
文章以新建沪昆铁路客运专线三标工程为例,通过对石灰改良土填料方案的施工条件进行分析,论证了方案的可行性,从而合理选择施工方......
土质改良实质上是通过改变土的成分和结构达到改善其性质的目的。而路基改良土施工则是将改良后的土料进行摊铺、碾压,使路基的性......
针对施工现场的实际情况,对上海罗北路某新建工程路段的石灰改良软黏土开展动三轴试验,分析研究掺灰量、围压、固结比和加荷频率对......
介绍了添加石灰或水泥改良洛湛铁路路基填料的室内实验，选定了合理的掺灰率。探讨了石灰改良土和水泥改良土作为洛湛铁路路基基床填......
为了研究石灰改良粉质粘土在冻融循环作用下回弹模量的变化规律,采用承载板法测定土体的回弹模量,探究不同冻融次数、掺灰剂量、含......
石灰土是高速路基工程中使用的一种重要改良填料．为了依据弹性波速评价路基改良填料的施工质量，通过大量试验研究了养护龄期、灰土比......
结合合宁客运专线路基施工实例，介绍了石灰改良土填料要求，着重阐述了石灰改良土拌和施工工艺，并从原材料、施工、检测等方面入手，提出......
随着我国经济的不断发展,我国目前对高速公路建设项目的开展越来越多,而对与高速公路路基的石灰改良土施工技术,一般需要对石灰改......
以贵州地区某工程的膨胀土为研究对象，通过室内试验，研究石灰掺入率、压实系数及养护龄期对改良土无侧限抗压强度的影响。试验结果表......
