高液限粘土相关论文
高液限粘土作为高速公路路基，其强度和稳定性都不能满足工程要求。本文按有关技术规范要求进行填土料的改良，分析筛选符合现场条件的......
根据江苏连云港地区大量的工程地质勘察资料 ,就该区软土层的成因类型、物理力学特性、室内试验、现场原位测试 ,特别是力学指标的......
随着高等级公路的迅猛发展,越来越多的高等级公路穿越高液限粘土地区,在路基设计中遇到的最大难题是路基的沉降变形.而目前,高液限......
针对高液限粘土稳定性差的性质，添加各种外掺剂，研究其混合土料的强度变化规律．采用室内试验分析比较、技术经济指标筛选和试验路段检......
通过在高速公路采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料施工的实践,对于石灰改善高液限粘土的施工工艺和用EDTA滴定法测定拌合后......
随着我国国民经济的商速发展，高速公路这一基础建设在国民经济中所起的作用越来越突出。通过介绍高速公路高液限粘土的物理力学性能......
近年来随着我国公路事业的迅猛发展，越来越多的路线穿越高液限粘土区域，引发了许多工程技术问题，如路床翻浆冒泥，边坡冲蚀溜与滑坡等。......
高液限粘土路基具有固结性和渗透性差等特点,达到固结稳定往往需要很长的时间。这对于工期紧张的工程而言是不可行的。因此需要对......
引言细粒土天然含水量超过塑限或大于最佳含水量5个百分点以上的地表土，称之为过湿土，包括粉质土和粘质土．其塑性指数大于10。在我国......
1路基不均匀沉降对路面平整度的影响(1)路基填料控制不好.如黑河市南出口路段,前后经过了五次的大修路面始终高低不平,养护人员挖......
就结合贵州贵州省毕节至生机（黔川界）高速公路高液限红黏土的工程应用特点，对有效利用高液限红粘土进行路堤填筑施工进行简单探讨。......
为了研究压实度对高液限粘土力学性质影响,同时试验分别进行了不同压实度土体CBR值、不同压实度试件抗压强度、不同压实度下试件抗......
廊坊第三大南通道公路为背景，总结了高液限粘土用于路面底基层的施工处治措施及控制要求点．达到了合理利用当地土源和保证工程质量的......
对两种加筋材料与高液限粘土之间分别进行了直剪试验和拉拔试验,通过分析可得,筋土之间的剪应力随着垂直压力的增大而增加,但随着......
为了研究大激振力振动压路机YZ32对高液限粘土的压实效果,采用压路机YZ32对不同填筑厚度的高液限粘土试验段进行强振碾压;同时利用......
以江苏省连云港地区部分公路工程施工为背景，总结了连云港地区高液限粘土用于路基的施工处治措施及控制要点，达到了合理利用当地土源......
通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性......
通过对高液限粘土的压实特性的试验分析研究，提出了直接利用高液限粘土修筑高等级公路路基的技术和方法。......
研究目的：通过在高速公路采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料施工的实践，对于石灰改善高液限粘土的工程性能和用EDTA滴定法测定......
高速公路高液限粘土开挖受降雨影响，造成路基开挖困难，加大施工成本，延长施工工期。总结邛名高速公路的施工经验，简要论述了多雨地区高......
介绍了衡枣高速公路局部地段的土质情况,通过对掺加5%石灰改良和掺加3%、4%水泥改良方案的比较,确定了采用掺加5%石灰改良的方案,......
石灰改良法是处理高液限粘土较常用的方法,结合衡枣高速公路高液限粘土的实际情况,研究了高液限改良土的强度与石灰剂量和密实度的......
研究了衡枣高速公路高液限粘土的成因、矿物成分及路用工程性质 ,并按其工程性质进行了科学分类和现场试验 ,认为采用合适的施工工......
对贵阳地区的高液限粘土进行室内回弹模量试验，研究了不同含水量与不同干密度下回弹模量的变化规律，得出了稠度、压实度与土基回弹模......
笔者简要介绍了高液限粘土掺石灰、粉煤灰砂化处理过程及路面底基层施工工艺,并针对施工中存在的含水量、掺灰量、碾压控制问题提......
文章依托在建的皖南山区某高速工程，选取k2＋230处的高液限粘土为研究对象，进行掺5％生石灰后的各项物理力学性质的试验研究，并通过现场碾......
重复荷载作用下高液限粘土路基的永久变形对道路正常运行有较大影响。结合FALC3D软件,建立高液限粘土（路堤）及其水泥改良土（路床）的路......
本文研究了高液限土地基处治的施工技术，提出了相关的施工工艺和质量控制标准。工程应用的结果表明，本文给出的施工工艺、所需材料、......
对高液限原状粘土进行了增湿和脱湿两种不同干湿循环路径中不同含水量变化的高液限粘土快剪试验.试验结果表明,干湿循环增湿和脱湿......
为了研究粘土与加筋材料接触面之间的力学特性，及砂对粘土与筋带接触面力学特性的改善情况，采用直剪试验方法对粘土与聚丙烯土工带po......
耒宜高速公路第八合同段起点K269+900,其中K260+400～K262+600段内高液限粘土厚度在5～30m不等.为降低工程成本,充分利用该段切方土作......
高液限粘土是一种不良土质,在我国南方多雨地区非常常见,采用高液限粘土填筑库区路基是公路建设过程中常见的技术问题之一。以不同......
文中通过级配分析、击实试验，分析了高液限粘土路基填土的物理力学特性和压实特性。认为现行以压实度为指标的压实控制标准不完备，是......
通过介绍湖南衡枣高速公路高液限粘土的物理力学性能 ,分析了高液限粘土对路基的影响 ,提出了高液限粘土的施工工艺要求 ,得出了高......
高液限粘土不适宜作为路基的填筑材料。在缺土的杭 (州 )～衢 (州 )高速公路柯城段第 17合同段路线上 ,业主和监理都不同意弃掉 5万......
文中通过采用皂化渣对高液限粘土进行稳定，对皂化渣稳定土的强度和路用性能进行了研究。结果表明：皂化渣可作为稳定高液限粘土的胶结......
随着国家经济迅猛增长,人们的生活得到了改善和提高,车辆也愈来愈多,所以高速公路的实际交通量也随之增大,交通量直接影响着高速公......
为合理利用高液限粘土作为路堤填料,降低其收缩开裂性能,采用在高液限粘土中掺加不同剂量的石灰岩风化料,探讨石灰岩风化料掺量对......
土工合成材料加筋土工程中,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土结构的内部稳定性,所以土工合成材料与填料的界面作用......
本文就高液限粘土的工程性质．充当高速公路路基填料的可能性及技术措施等作了较详细的探讨，并简要介绍了施工工艺。......
为了对高液限粘土进行路用填料改良研究，分别对其进行了石灰、粉煤灰、水泥、石灰加粉煤灰以及砂砾的改良试验。试验结果表明，高液限......
