离子氮碳共渗相关论文
AerMet100钢,具有高的强韧性匹配,优异的抗冲击、抗疲劳强度、抗应力腐蚀断裂等综合性能,在航空工业中应用前景极为广阔。当作为谐......
拉紧螺杆(拉杆)是短应力线轧机保证刚度和精度的关键部件,为防止拉压应力引起的变形和微动磨损,要求其具有高强耐磨性能。原表面强......
在纯钽中添加钨形成置换固溶体的钽钨合金，具有熔点高、加工成形性能好、耐腐蚀以及力学性能优异等特点，被广泛应用于军事武器、航空......
为了提高汽车发动机活塞销的抗摩擦磨损性能,本文以活塞销材料1 6Mn钢为对象,采用在离子渗氮的基础之上进行复合渗硫技术,在活塞销......
离子渗氮工艺是目前工业上应用最广泛的金属材料表面强化技术之一，它可有效地提高工件表面的硬度、强度、抗腐蚀能力和抗摩擦磨损能......
离子氮碳共渗是将工件放在离子辉光放电的真空容器中，将工件作为阴极，容器壁作为阳极，向炉内通入稀薄的氮气和丙烷，在直流电场的作用下......
研究了 Q2 35钢的离子氮碳共渗 -低温盐浴渗铬工艺。试验表明 ,Q2 35钢经离子氮碳共渗 -低温盐浴渗铬复合处理后 ,表层可获得氮碳......
研究了在离子氮碳共渗过程中氮对化合物层厚度的影响,同时对化合物层的微观组织结构和显微硬度进行了分析。结果表明:在离子氮碳共......
对不同化学成分的铁基烧结零件材料进行离子氮碳共渗处理 ,观察工艺参数和合金元素对共渗层相组成、渗层深度、硬度的影响。试验结......
通过对不锈钢气门在不同温度下进行离子氮碳共渗处理,测定其形变量,从而探讨处理温度与尺寸形变量的关系.......
对重型车辆轴承固定套进行了失效分析，并采用离子氮碳共渗一渗硫复合处理工艺对该45钢轴承固定套进行了表面改性处理。在MM-200型环......
根据实际生产的需求，选取不同比例的渗氮气氛与渗碳气氛对35CrMo钢进行了离子氮碳共渗表面化学热处理，对渗层的厚度、硬度、元素成分......
通过对不锈钢21-4N在不同温度、不同保温时间下离子氮碳共渗处理，检测其渗层厚度、表面硬度，并根据相应的温度、时间、渗层厚度及表......
<正> 1 前言据1986年在美国克利兰夫召开的离子渗氮国际会议资料报道,中国、欧洲、苏联、日本、美国、加拿大以及其他地区正在运转......
研究了在离子氮碳共渗过程中氮对化合物层厚度的影响,同时对化合物层的微观组织结构和显微硬度进行了分析.结果表明:在离子氮碳共......
采用离子氮碳共渗-离子渗硫复合处理工艺在CrMoCu合金铸铁表面制备了氮碳化合物和硫化物的复合渗层.复合渗层由表面的硫化物层、次......
舰船大功率柴油发动机缸套内表面易出现划伤问题，全军装备维修表面工程研究中心研制了大功率柴油机缸套表面抗划伤处理技术及其配套......
用多弧离子镀及离子氮碳共渗技术对基体钢表面进行了硬化 处理。对表面硬化层在不同冲击功下（0J、0.2J、1J）的耐磨性进行了研究，两种......
船用柴油机的气缸套和活塞环是常见的易损件,为了提高其耐磨性和抗咬合性,进行离子氮碳共渗处理,其使用寿命得到大幅度的提高,并能......
研究了45钢离子氮碳共渗-离子渗氧复合处理工艺.试验表明,45钢经离子氮碳共渗-离子渗氧复合处理后,表层可获得化合物和氧化物的复......
用自制的保温式多功能离子热处理炉对45钢进行了离子氮碳共渗+离子后氧化双重复合处理(Ion(NC+O)复合处理).测试结果显示,Ion(NC+O......
研究了如何在离子氮碳共渗过程中提高化合物层的厚度,同时对化合物层的微观组织结构和显微硬度进行了分析.结果表明,在离子氮碳共......
采用低温离子渗硫技术在CrMoCu合金铸铁离子氮碳共渗表面制备FeS固体润滑层。通过对FeS固体润滑层表面微观形貌的观察，初步分析了渗......
采用表面机械研磨处理（SMAT）技术实现了38CrMoAl钢的表面纳米化,并对表面纳米化后的样品进行了490℃离子氮碳共渗。采用扫描电镜、X-......
采用氮气-甲烷作为气源对40Cr钢进行了离子氮碳共渗，研究了渗层的耐磨和耐蚀性。结果表明：验电压680V时，取得了较好的共渗效果；渗层为......
以氨和乙醇作为混合气源,在不同温度、时间、气压下对LD钢进行离子氮碳共渗,用金相分析、脆性检验和磨损试验对渗层组织性能进行全......
采用氮气-甲烷作为气源对40Cr钢进行离子氮碳共渗，研究了渗层的显微硬度分布、相组成以及耐磨性，结果表明：渗层由化合物层、扩散层和......
研究了在离子氮碳共渗过程中甲烷对化合物层厚度的影响，同时对化合物层的微观组织结构和显微硬度进行了分析。结果表明：在离子氮碳共......
<正> 0 引言 我公司105系列曲轴是用42CrMo材料经全纤维锻造而成的。成品曲轴均需进行圆角强化,以提高曲轴疲劳强度。离子氮碳共渗......
本文以氨和乙醇作为混合气源,在不同温度、时间、气压下对4Cr5MoSiV1钢进行离子氮碳共渗工艺试验,并采用金相分析、X射线相结构分......
油田钻井液介质的复杂化对钻杆表面耐蚀耐磨性提出了更高的要求,但石油钻杆内涂层防腐技术存在着内涂层易脱落、机械性能差等缺点,......
AISI H13(4Cr5MoSiV1)模具钢具有高韧性、高红硬性、高抗冷热疲劳性等优点,是应用最广泛的工模具钢之一,但由于其硬度和耐磨性较差......
研究２０钢、４５钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性，并与普通离子氮碳共渗后的作了比较，试验表明：在５７０～７００℃范围内进行离子氮碳共渗后，其......
<正> 离子渗氮的发展历史证明,等离子技术的应用有着广阔的前景。自1930年德国B.Berghaus和美国J.Egan先后提出在气体放电中进行钢......
目的提高316L不锈钢的硬度、耐磨性。方法在400℃、2 Pa下,利用空心阴极直流弧辅助,进行了316L奥氏体不锈钢离子渗氮(PN)、离子氮......
研究了Ｗ１８Ｃｒ４Ｖ钢离子氮碳共渗－离子渗硫复合处理渗层的摩擦磨损性能．在环－块摩擦磨损试验机上测定复合渗层与ＧＣｒ１５钢对摩时的摩擦系数，在往复式滑动......
本文综述了模具表面处理新技术,包括了化学气相沉积(CVD)、等离子体增强化学气相沉积(PCVD)、物理气相沉积(PVD)等,重点介绍了模具......
<正> 本次会议于1986年10月8～10日举行,参加会议的代表来自22个国家,近800名。会议期间举办了图书杂志展览,检阅了材料与热处理方面......
在430℃对AISI304奥氏体不锈钢分别进行离子渗氮(PN)、离子氮碳共渗(PNC)和离子氮碳共渗加离子渗氮(PNC+PN)处理。利用金相显微镜......
结构钢因具有良好的综合性能、且价格低廉，所以成为现代工业中应用最大的金属材料之一，但其最大的缺点就是抗磨损性能和抗腐蚀性能较......
本课题针对AISI 304奥氏体不锈钢进行辉光离子渗氮和离子氮碳共渗研究。目的在于提高奥氏体不锈钢硬度与耐磨性的同时,不显著减低......
本项研究是在离子氮碳共渗的基础上,采用了一种与其相结合的复合化学热处理的新方法——离子氮碳共渗加后氧化复合处理。对复合处......
工程上绝大多数零件的失效都是从表面开始的,开发新的表面强化技术对于提高机械零件的使用寿命具有重要的意义。离子渗氮技术由于......
通过对不同加热温度离子氮碳共渗后得到的40CrNiMoA钢渗层进行显微组织观察,分析确定了异常组织为α、γ’、γ残余的混合相,出现......
期刊
316L奥氏体不锈钢以其优异的耐腐蚀性、高温强度、非磁性和综合机械性能,广泛应用于热交换器、食品工业、化工和钟表等工业。316L......
学位
