为研究国Ⅵ混合动力车在北京和昆明海拔条件下的实际道路排放特性差异，在北京和昆明使用便携式车载排放测试系统（portable emissions......

为研究移动平均窗口法与欧6修正稿提出的累积平均法计算结果有明显差异的原因，按国6试验要求在海拔为1980 m的高原地区进行实际行驶......

为了控制机动车尾气排放,各国法规的排放限值不断降低。大量研究表明在实验室转鼓循环试验中满足排放法规限值的车辆在实际道路行......

为研究高原地区双燃料汽车分别燃用天然气和汽油时的温室气体CO2排放特性,参考实际行驶污染物排放试验(RDE)要求,在海拔为1110 m,1......

机动车给人们的生产与生活提供了很大的便利,但同时也给环境带来了巨大的污染。针对机动车排放的危害性,各国都制定了严格的法规来......

为研究移动平均窗口法中向后、向前2种窗口划分方法对排放计算结果的影响,按照轻型车国六排放法规中的实际行驶排放试验要求,在3辆......

在青海省选择海拔为1 900 m,2 200 m,2 400 m和3 000 m的4个环境点,对一辆轻型柴油车按照实际驾驶排放（RDE）测试要求进行试验,并利用......

按照轻型汽车实际行驶排放测试流程,采用便携式排放测试系统测量3辆满足《轻型汽车污染物排放限 值及测量方法（中国第五阶段）》要求......

针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据......