空重车调整装置相关论文
通过阐述货车空重车调整装置的概念、分类,对“二级”与“无级”空重车自动调整装置的特性、优缺点和可行性进行了详尽的分析和探......
分析货物列车制动冲击的原因,总结出减轻货物列车制动冲击的方法：一是提高列车管的减压速度;二是配置性能优良的空重车调整装置;三......
针对KZW—A型空重车调整装置在监督验收中发现的性能试验、监督、管理方面的问题进行了分析，并提出了相应的建议。......
分析了KZW-4G型空重车调整装置在运用中的常见故障及其产生的原因,并提出了防范措施及改进建议.......
介绍了TWG-1型双传感阀配平均阀货车空重车自动调整装置的构成、作用原理及性能试验结果.该装置可替代横跨梁,能自动消除车辆的横......
铁道部铁路运用规章第三章第32条(3)明确规定:制动机置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa)不得发生紧急制......
铁路货车自安装空重车自动调整装置以来，对保持车辆制动机性能，减轻列检职工劳动强度，以及避免因未调或误调车辆空重车调整装置导致的......
对空重车调整装置的 3个重要参数——空车位制动缸最高压力、空车位制动缸压力初跃升值、枕簧挠度与测量范围进行了理论分析 ,并提......
针对目前我国空重车调整装置存在的主要不足 ,提出了新的 ZDXT系列设计方案 ,介绍了方案的研讨过程 ,并详细介绍了该系列方案的工......
就103型制动机手动及改自动后的空重车调整装置的作用原理和改进方案及方案试验情况作了介绍。......
货车空重车自动无级调整装置为桶形阀体结构，主要部件有锥形弹簧、活塞、活塞外套、调整弹簧、调整套、恢复弹簧和作用杆等。该装置......
<正> 一、概况目前,欧洲的铁路货车趋向于大力发展四轴车而淘汰两轴车。货车轴重一般都在20吨左右。苏联最大轴重为23吨。波兰铁路......
为适应货车提速,车辆部门在车辆的设计、制造、检修运用各方面进行了积极的探索,取得了较大进展,但在货车运用中,踏面擦伤问题仍没......
从制动机、空重车调整装置、基础制动装置等几个方面阐述了 160km/h货车制动系统的设计方案。......
<正>随着铁路货车的发展,KZW—A型空重车调整装置得到了广泛的应用。该装置可满足铁路货车在空重车不同状态下对制动力的要求,并实......
介绍了国内货车空重车自动调整装置的发展概况 ,阐述了货车空重车调整装置的设计思路 ,对现有几种空重车调整装置从作用原理、使用......
分析了因空重车调整阀中间体呼吸孔堵塞造成制动机缓解不良及空车状态下制动缸压力过高的故障及原因,并进行了试验验证,提出了对调......
120型控制阀自投入使用以来,显示出其优良的性能.但随着120型控制阀装车使用量的增加,也暴露出一些较大的问题,特别是120型空气控......
1 前言120型控制阀自投入使用以来,显示出其优良的性能,受到了车辆部门的肯定.随着120型控制阀装车使用的增加,在运用中也暴露出一......
阐述铁路货车KZW-A型空重车自动调整装置的结构,剖析其检修过程中几个容易产生故障的环节,并对其在实际检修中出现的故障进行原因......
分析KZW-A型空重车自动调整装置在段修中发现的常见故障的产生原因,提出在段修时对KZW-A型空重车自动调整装置常见故障的处理方法,......
