抗蛇行减振器相关论文
为了克服传统油压减振器模型不能反映其动态特性对高速列车横向平稳性的影响。文中基于流体力学、工程热力学、结构力学等理论，建立......
抗蛇行减振器是高速列车悬挂系统中的关键零部件.通过抗蛇行减振器的实测性能退化数据和抗蛇行减振器的设定阻尼值,获取到不同性能......
基于车辆系统动力学理论,建立160 km/h快捷货车动力学模型,仿真分析了抗蛇行减振器的节点刚度、阻尼系数和卸荷速度对快捷货车动力......
为了研究抗蛇行减振器参数匹配规律以兼顾不同轮轨接触状态下高速列车横向稳定性,针对国内运行典型结构参数的高速列车,建立车辆横......
本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模......
根据新建铁路专线客货混用需求,快捷货运转向架必须避免对钢轨磨耗产生负面影响,因而车轮型面需选用密贴型曲线踏面,如LMA或XP55,......
针对方案设计阶段的D15A型凹底平车进行了详细的动力学仿真分析,兼顾空、重车工况,着重解决了D15A型凹底平车的蛇行运动稳定性问题......
2007年国内动车组开始投入运营,运营初期动车组运行性能良好,一般的车辆运行故障主要集中在牵引、控制、网络等软件系统,机械系统......
首先对比了抗蛇行减振器静态特性和动态特性之间的区别，并建立了基本的减振器Maxwell模型。由于Maxwell模型不能直接区分作用在抗蛇......
阐述日本铁道综合技术研究所（以下简称铁道综研）对新干线和窄轨线路提速和改进乘坐舒适度的技术开发；新型车辆系统、牵引和制动系统及......
SS8型电力机车有2台完全相同的转向架。每个转向架主要由轮对电机驱动装置、构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引装置、电机悬......
关于车轮磨耗形踏面和经济旋削的问答（五则）刘新明（铁道部四方车辆研究所转向架室２６６０３１青岛）问什么是磨耗形踏面？它和原来的圆锥形踏面的区别......
介绍了荷兰ＫＯＮＩ公司生产的铁路机车车辆通用和抗蛇行减振器的构造、工作原理、尺寸系列、连接件及其特性、调试方法及优点。
The cons......
分析了提速内燃机车走行部在运行中出现较多故障和破损的两个重要原因；提出了牵引齿轮轮齿周期啮合振动的概念及周期啮合振动频率的......
近年来,中国对旅客列车在既有线上的提速和高速试验进行了充分准备和系统研究,并创造了中国铁路史上列车最高运行速度239.7km/h的......
分析了一系定位刚度对蛇行临界速度、二系悬挂刚度对平稳性能的影响，以及各类减振器阻尼对动力学性能的影响。总结出了高速动力车转......
４２．２ ＥＴＲ４６０的转向架ＥＴＲ４６０的动车转向架和拖车转向架，除了安装驱动装置的动轴以外，动车和拖车转向架的主要部件，如构架、悬挂系统和倾摆系统都是相同......
介绍了日本 815系市郊电动车的简况以及独特的设计
Introduced the Japanese 815 series suburban electric car’s profile and ......
介绍了为改善下一代新干线车辆的乘坐舒适度所采取的措施,包括改善转向架技术参数、采用新型振动控制系统以及新型车体倾摆控制系......
概述了日本开发的出口国外的新型高速铁道车辆“efSET”的主要结构及技术特点。
The main structure and technical characteri......
简要介绍SS_5型客运电力机车转向架结构,概述其主要技术性能。该转向架设计采用了电机空心轴、齿轮罩压型焊接、构架大断面薄板低......
本文从研制我国高速客车转向架的必要性和可行性入手,分析了国外高速客车转向架的发展模式;结合中国国情,提出了我国高速客车转向......
文章简要回顾了四方机车车辆工厂4次研制160km/h转向架的情况;论述了当前160km/h准高速转向架的设计要求和应采取的技术对策,认为......
热力机车 牵引与制动聚四氟乙烯材料在蒸汽机车检修中的应用………工 东风9、东风11型内燃机车冷却性能试验结果分析16V240ZIE型柴......
我国铁路技术政策确定各繁忙干线客运速度为140km／h。采用柔性车轮技术，将东风4型机车速度提高到140km／h来满足干线客运的要求，可能是......
随着对机车车辆走行部性能要求的不断提高，元件功能解耦及实现性能协调已成为转向架发展的一种明显趋势。针对水平动力性能及牵引性......
比较了对一个转向架的半车体在试验台上测试的蛇行运动特性和对两个转向架的全车体在现场实测的蛇行运动特性，指出在试验台上和实际......
本文分析了研制高速客车转向架需解决的几个主要问题，在此基础上对我国２５０ｋｍ／ｈ高速客车转向架的结构选型进行了分析比较。最后对运动稳定性......
国家“八五”重点科技攻关项目──东风11型准高速机车于1996年2月12日在江苏省常州市通过了铁道部组织的技术鉴定。该项目同时还......
介绍了ＪＲ西日本新开发的２８３系摆式车体电动车的主要性能参数、编组形式及车辆各部结构。
The main performance parameters, marshalli......
熊本综合车辆基地是仅次于西日本公司博多综合车辆所、东日本公司新干线综合车辆中心的第三大综合车辆检修基地。本文介绍该检修基......
当前快捷货运研发技术日益成熟,开行快捷货运列车势在必行,与传统货车相比,快捷货运时速要求更高,电力机车的参数优化愈加必要。基......
为解决传统油压减振器模型不能反映其动态特性对高速列车动力学性能影响的问题,运用Simulink仿真软件建立了一种包含压力缸、常通......
社会和经济的发展对列车的行驶速度提出了更高的要求,列车行驶速度不断提高,车辆系统动力学方面的问题也更加突出,尤其是蛇行运动......
随着高速列车服役里程的增加,车辆各个零部件的性能逐渐发生退化。抗蛇行减振器作为高速列车走行部的关键零部件,对车辆运行的安全......
介绍了高速动力车转向架油压减振器的主要技术参数、作用原理和结构特点，并提出了油压减振器新的试验方法和试验设备。为今后用国产......
为抑制车辆的蛇行运动,高速车辆在车体与构架之间通常设置有抗蛇行减振器。传统的被动抗蛇行减振器特性参数不能随车辆的运行路况......
随着我国高速铁路的快速发展,高速动车组运营密度日益提升,在实现铁路提速的同时,必须保证高速动车组的直线运行稳定性、平稳性和......
抗蛇行减振器是提高机车车辆运行稳定性的关键悬挂元件之一。抗蛇行减振器因结构差异导致内部油液流动方向不一致，减振器处于拉伸或......
随着列车运营时速的提高,运行速度和车辆运行稳定性之间的矛盾愈发突出。抗蛇行液压减振器是车辆安全平稳运行的重要保障,很大程度......
抗蛇行减振器是铁道车辆的重要悬挂部件,研究其力学特性尤其是动态特性对于提高列车的临界速度,改善车辆的动力学性能具有重要意义......
抗蛇行减振器是保证车辆高速运行稳定性及平稳性的关键部件,其动态特性对高速车辆的动力学性能产生显著影响。本文在Maxwell等效参......
介绍了通过改变牵引杆和抗蛇行减振器橡胶节点的刚度及安装位置,达到降低车体弯曲振动的方法,有效地提高了车辆的运行舒适度。
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