纯稳性丧失相关论文
目前国际海事组织第二代完整稳性衡准中的薄弱性衡准已经发布,主要包括瘫船、参数横摇、纯稳性丧失、过度加速度和骑浪横甩五种失......
在某些随机海况中,船舶有可能发生大幅非线性运动,甚至因运动失稳而发生倾覆,严重危害人们的生命与财产安全。传统静稳性衡准难以......
针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出采用纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运......
纯稳性丧失是国际海事组织IMO正在制定的第二代完整稳性衡准中一种相对复杂的稳性失效模式,模型试验是验证稳性衡准不可缺少的手段......
国际海事组织(IMO)正在制定第二代完整稳性衡准,并计划于2019年开始强制实施.本研究采用实际运营的3艘船对最新草案中纯稳性丧失和......
为评估极地破冰船在敞水中的动稳性的安全水平,并为未来新船型的开发积累经验,采用国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准中的薄弱......
对7艘布置型样船第二代完整稳性第一层薄弱性衡准参数横摇、纯稳性丧失、瘫船稳性进行计算,并采用灰色关联分析法对7艘样船稳性进......
现有国际完整稳性规则《IS2008》规定客滚船回转时的稳定横倾角必须要满足一定的稳性衡准要求,但是应用现有公式计算的稳定横倾角......
稳性的研究一直以来都是船舶行业中一个非常重要而复杂的课题。它是确保船舶及各种海上浮体安全航行及作业的主要性能之一,同时也......
随着造船业的迅猛发展,提高集装箱船的容积率、加快集装箱船的行驶速度,丰富集装箱船的用途已成为新的发展方向。稳性作为评估船舶......
国际海事组织（IMO）和学术界倾向于采用水动力学理论研究船舶稳性衡准，参考IMO提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱校性衡准建议方......
国际海事组织(IMO)正在制定第二代完整稳性衡准,并计划于2019年开始强制实施.该稳性衡准涵盖了5种稳性失效模式:参数横摇、纯稳性......
纯稳性丧失是目前国际海事组织IMO正在组织制定的第二代完整稳性衡准五大失效模式之一.本文基于IMOSDC1/INF.8纯稳性丧失薄弱性衡......
国际海事组织（IMO）正在制定第二代完整稳性衡准，并计划于2019年开始强制实施。作为海上救助船舶，其稳性应好于其它船舶，论文采用实际运......
随着第二代完整稳性衡准的制定,作为一种独特的波浪中稳性问题,纯稳性丧失衡准即将在未来几年内作为建议性要求被国际海事组织(IMO......
纯稳性丧失是IMO第二代完整稳性衡准的五种失效模式之一。为研究对纯稳性丧失薄弱性敏感的船型参数，以及船型参数变化对纯稳性丧失......
针对国际海事组织（IMO）正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准，文章构建了纵荡-横摇2自由度运动耦合的数学模......
针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出了纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动......
[目的]波浪中纯稳性丧失是第二代舰船完整稳性中稳性薄弱性的衡准之一。针对波浪中大倾斜角稳性计算发散问题，[方法]以静水面坐标系......
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五......
IMO正在制定和完善第二代完整稳性衡准,5种失效模式基本确定,但是基于第二层评估而生成的操作限制和第三层直接稳性评估以及基于第......
对规则波中船舶横摇稳性的特点进行了分析和介绍,提出一种比较可靠的研究船舶在规则波中横摇时的复原力臂方法.基于切片理论,利用......
国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定纯稳性丧失薄弱性衡准.在最近的SDC1会议上提出了新的衡准草案,并在会议期间......
国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船......
目前国际海事组织第二代完整稳性衡准正在制定中,纯稳性丧失被列入五种稳性失效模式之一,随浪中复原力变化是纯稳性丧失薄弱性衡准......
