草原公路相关论文
为了研究草原公路路域景观对驾驶员心理特性影响，采用MP150多通道生理信号采集仪，采集10名驾驶人在草原公路行车时的心电信号，利用心......
草原是内蒙古自治区最主要的景观类型。分布在草原地区的等级公路的交通量较小,线形变化少,多以长直线为主,路域景观环境单一,不能......
为了分析草原公路行车环境常见随机风险点驾驶人的动态视觉特征，将随机风险点按照相对位置及所处状态进行分类，选取14名驾驶人开展典......
为探究草原公路借道超车过程中驾驶人的视觉感知及负荷特征，开展典型草原二级公路实驾试验，采集驾驶人在自由行驶及借道超车过程中的......
道路交叉口作为道路网的节点,是车辆转向和行人汇集的必经之地,交叉口交通状况的好坏是评价整条道路网的重要指标。受到地形地貌的......
为优化草原公路单调景观环境,提高驾驶员安全行车水平,采用模拟驾驶试验方法,根据真实路况信息设计双车道二级草原公路,按照单位信......
草原公路具有景观单一、地势平坦、交通量较少、主要以长直线和大半径曲线为主等特点,较少刺激的驾驶环境常使驾驶员处于单调状态,......
道路交通标志信息是道路交通人机环境系统信息中不可或缺的组成部分,合理的交通标志信息量能够诱导驾驶员高效安全行车,交通标志信......
草原公路具有线形简单、交通量小、途经城镇少、路域景观单一、长直线所占比重大,交通工程设施不完善等特点。驾驶员在行车过程中......
内蒙古自治区主要的景观类型是草原,全区大部分的已建和待建公路均在草原地区。草原地区城镇少,人口密度低,城镇和城镇之间的公路......
为确定行车过程中不同时段驾驶员的疲劳程度,考虑草原公路的特殊性,选取典型草原公路路段,对9位受试者腰部肌电(EMG)、脑电(EEG)及......
通过草原公路实驾试验，采集了14名驾驶员在六段长度不同的相邻直线段上的心电数据，通过KubiosHRV软件分析心率变异指标SDNN值和LF／HF......
为了研究草原公路路侧景观的变化对驾驶员心率变异性的影响，在草原公路上进行实地行车试验。运用多导生理记录仪MP150实时记录心率......
针对冬季草原公路雪阻的形成及特点阐述了把握除雪时机的技巧及机械除雪方法，提出机械除雪的注意事项，并对冬季除雪机械设备的管理要......
通过实驾试验采集驾驶员的心电信号,利用心率变异频域分析方法,分析了试验过程中经过不同数量减速带驾驶员的LF成分与HF成分能量的......
为验证驾驶员心电指标(electrocardiogram,ECG)对草原公路标志标牌信息量的敏感性,选取5名驾驶员开展草原公路实驾试验,分析驾驶员......
道路交通系统是一个由人、车、路以及环境构成的动态系统,这三个要素必须协调地运作,才能达到整个系统的安全、快速、经济、舒适的......
草原公路驾驶室噪声是1个受发动机噪声、排气和进气噪声、传动系噪声、轮胎噪声以及气流噪声等影响的复杂的系统环境,驾驶室噪声易......
随着内蒙古地区经济的快速发展和出行需求的增加,草原公路网密度逐渐增大。由于草原公路单一的景观环境和特殊的道路线形,驾驶员在......
据最新的调查报告显示,截止2018年底,内蒙古自治区全区公路总里程突破20万公里。“地广人稀”的草原地区地形地貌变化微小,致使草......
草原公路单调枯燥的驾驶环境容易使驾驶员产生驾驶疲劳,严重威胁到行车安全。通过草原二级公路实驾试验,监测驾驶员的脑电信号,探......
通过对典型草原公路工程开展调查观测，选择边坡土壤含水量、土壤流失量和植被覆盖度为指标，探讨不同路基填筑高度对边坡水土保持功能......
草原公路具有直线长、纵坡小、景观单一的特点,驾驶员在行车过程中极易产生驾驶疲劳。通过采集、分析驾驶员以自由速度实驾试验的......
为了探究草原公路交通标志信息量对驾驶员脑电特性的影响,确定最佳信息量水平。依据草原公路交通标志现状,利用雷诺六自由度实车模......
驾驶员行车过程中所获取的适宜信息量是安全行车的根本保障。信息量不足或信息量过载都会影响到驾驶员的认知、判断、决策和驾驶行......
交通事故是人、车、路和环境系统之间相互作用不协调的结果，其中人的因素是主导。在行车过程中，一切的影响因素都要通过驾驶员起作用......
为解决电动汽车长途出行续航问题,需要在公路沿线布设充电装置,而内蒙古草原公路沿线有着得天独厚的可再生绿色能源,为推动草原公......
公路交通系统是由人、车、路和环境四部分构成的,研究表明,当人、车、路、环境之间失去均衡时,就会引发交通事故。人与公路路域景......
为研究草原公路景观要素复杂程度对驾驶员眼动指标的影响,开展现场试验,选取3种典型景观要素构成路段,测试5名驾驶员的眨眼持续时......
为研究草原公路驾驶人腰部肌肉疲劳恢复特性,在草原公路模拟驾驶环境开展腰部疲劳恢复试验。利用MP150多通道生理测试仪采集驾驶人......
驾驶员在行车过程中主要依靠视觉获取相关的道路交通信息。基于草原公路特殊的线形特点,通过在草原公路进行实驾试验,利用眼动仪采......
草原公路线形诱导标志在指示曲线路段道路线形变化、诱导驾驶员视线、缓解视觉单调感、提高行车安全等方面都发挥着重要作用.选取......
内蒙古自治区草原公路路侧景观环境单调,道路线形长直线多曲线半径大,驾驶员在草原公路上行车很容易产生疲劳和注意力下降等情况,......
内蒙古草原公路景观环境比较单调、交通量小,具有线形结构单一、平曲线半径大、纵坡小、直线距离长的特点,驾驶员在行车过程中会不......
据调查数据显示,截止2016年底,内蒙古自治区公路总里程已达到19万公里,并且其中大部分已建成公路和规划的待建公路都处于草原地区......
草原公路由于其所处地区社会经济发展水平、地形地貌、道路线形和景观类型等原因,导致其普遍存在直线段长,纵坡小,路域景观单一,途......
在公路交通系统中,人、车、路、环境四个要素必须协同运作才能够构成一个完整的系统。而作为系统主导的驾驶员极易受到系统环境的......
内蒙古地域辽阔,草原覆盖面积大,公路不可避免地穿越过草原,形成景观单调,线形结构简单等特点的草原公路。随着“十二五”全面深化......
内蒙古草原公路景观环境比较单调,车辆行驶时驾驶员有效视野范围内的特征性参照物较少,容易产生注意力下降、放松警惕的现象,增加......
在公路交通系统中,人、车、路三个要素必须协同运作才能够构成一个完整的系统。而公路线形是公路主要结构的一个重要因素,因此,道......
内蒙古自治区“十二五”规划公路里程将突破6000公里。内蒙古境内草原覆盖面大,已建或待建公路不可避免的穿越草原,形成在景观与线......
受到特殊地理条件的影响,草原公路的平纵线形具有特殊性,普遍存在长直线多、平曲线少,平曲线半径大,变坡点多、坡度平缓等特点。这......
近年来内蒙古草原旅游业不断的发展和草原人民生活水平的不断提高,草原地区的公路通车里程和交通量不断增长,内蒙古地区交通事故逐......
驾驶员作为公路交通人机系统中的主导者,易受到交通环境的影响。驾驶员能否迅速准确进行驾驶操作,很大程度上取决于其能否全面获取......
我国交通事故率长期居高不下,严重威胁着人民的生命财产安全。驾驶疲劳是造成交通事故的重要因素之一,且驾驶疲劳造成的事故后果严......
