载重斜交轮胎相关论文
9.00-20～12.00-20规格载重斜交轮胎是目前市场需求量比较大的产品，为了满足用户要求，不断更新、优化设计很重要。......
研究 930dtex/1× 930dtex/1锦纶胎圈包布在斜交轮胎中的应用。采用 930dtex/1× 930dtex/1锦纶胎圈包布替代 930dtex/2V2 锦纶 6......
介绍10.00-20 18PR载重斜交轮胎性能的改进措施:胎体和缓冲层分别改用1870dtex/2和1400dtex/2V3锦纶66帘布,且压延帘布厚度减小;缓......
针对载重斜交轮胎胎里露线问题,从轮胎结构设计和制造工艺两方面查找原因,通过调整模具尺寸、采用宽缓冲层结构、改进材料分布图尺......
介绍了高精度载重斜交轮胎成型机的主要特点、结构和性能.该系列成型机实现了上帘布简、帘布筒正包、反包及扣圈等成型操作的自动......
对钕系顺丁橡胶(BR9100)的基本性能和实用性能进行了研究.结果表明,BR9100与传统的镍系顺丁橡胶(BR9000)相比,具有分子链规整性好......
对9.00-20 16PR轮胎的结构设计进行了优化:胎面选择烟斗花纹,花纹深度为15 mm;胎肩加强部采用切线连接;胎面胶采用三方四块结构,控......
通过采取调整12.00-2018PR载重斜交轮胎的外轮廓尺寸（模型尺寸、行驶面宽度、胎面花纹和胎冠弧度高）采用φ690mm全折叠机头成型、硫......
介绍主要成分为二氧化硅的矽美粉和主要成分为碳酸钙的LDR2500两种细粒子无机填料在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用情况.试验结果......
通过调整载重斜交轮胎钢丝包胶、三角胶配方,增大钢丝挂胶挤出口型尺寸及改进生产工艺,提高了载重斜交轮胎胎圈质量,减少了胎圈空......
介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎和工程机械轮胎中的应用情况.粘合增进剂AIR-1的主要作用是提高橡胶与浸胶纤维帘线间的粘合强......
试验研究氧化锌减量对胶料性能的影响，并在减小氧化锌用量的同时使用锌皂类增塑剂Zn2进行补偿。结果表明，在胎面胶生产配方的基础上，......
试验研究白炭黑在载重斜交轮胎缓冲层胶中的应用。结果表明，采用10份白炭黑替代生产配方中相应用量的炭黑并加入0．2份活化剂PEG后，胶......
试验研究热稳定剂HS-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在载重斜交轮胎胎面胶中加入热稳定剂HS-80,胶料的t10延长,硫化速......
介绍11.00-2018PR载重斜交轮胎的优化设计。结构设计：外直径1094mm,断面宽258mm,行驶面宽度225mm,弧度高16mm,胎圈着合直径508mm,胎......
进行了充气压力对充气工况载重斜交轮胎影响的有限元分析.结果表明,充气工况下,充气压力对斜交轮胎外形轮廓尺寸影响明显,其外直径......
分析了载重斜交轮胎静态接地情况.结果表明,斜交轮胎接地印痕为椭圆形;接触应力沿短半轴分布呈马鞍形,最大接触应力随着下沉量的增......
对10.00-20 16PR和11.00-20 16PR载重斜交轮胎的胎冠胶、胎肩胶、钢丝覆胶、钢丝包布胶和三角胶配方进行优化,调整缓冲层宽度,增大......
通过对9.00-20 16PR载重斜交轮胎胎面采用四方五块及各部位胶料的传统配方进行优化设计,以提高轮胎的耐久、速度和超载等性能,改进......
对12.00-20 18PR载重斜交轮胎的结构进行了优化设计.采取的主要措施是:改进轮胎外轮廓、胎面花纹和胎圈结构;胎体采用12层1400dtex......
针对载重斜交轮胎设计的现状和使用过程中出现的主要质量问题，根据全面化、系统化的指导思路，提出了载重轮胎优化设计的思路，并从施工......
研究了粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎9.00-20 16PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果.试验结果表明,加入5份粘合增......
研究了模量增强剂HMZ在载重轮胎胎面胶中的应用效果.试验结果表明,在载重轮胎胎面胶中加入1.5 份模量增强剂HMZ,可改善胶料的加工......
对载重斜交轮胎胎圈爆破的产生原因进行了分析并提出了相应的解决措施.钢丝圈错位是造 成轮胎胎圈爆破的主要原因.采取调整胎圈部......
对9.00-2016PR纵向曲折花纹载重斜交轮胎进行了优化设计。优化措施包括：调整轮胎外轮廓尺寸、提高断面水平轴位置、采用变节距胎面......
研究加工助剂ZD-2在载重斜交轮胎胎冠胶和肩垫胶配方中的应用效果.加入ZD-2,可减小胶料的门尼粘度,延长门尼焦烧时间,提高硫化胶的......
研究抗疲劳剂PL-600在载重斜交轮胎缓冲层中的应用.结果表明,加入抗疲劳剂PL-600可显著提高胶料的H抽出力、抗屈挠性能及耐热老化......
研究1870dtex/2锦纶66加密帘布在载重斜交轮胎中的应用效果,并与1870dtex/2锦纶6加密帘布进行对比.结果表明,与锦纶6加密帘布相比,......
对1400dtex/2锦纶6加密帘布和1870dtex/2锦纶6帘布在9.00-20 16PR载重斜交轮胎中的应用进行了对比试验.结果表明,采用1400dtex/2锦......
以高强度锦纶66 T4(A)浸胶帘布替代普通2100dtex/2锦纶6浸胶帘布用作胎体骨架材料生产12.00-20载重斜交轮胎,并进行对比试验.结果......
对S-SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用进行试验研究.结果表明,用S-SBR等量替代现胎面胶生产配方中E-SBR后,胶料的300%定伸应力、弹......
针对汽车运输限载政策,为适应现市场需求,对9.00-20 14PR载重斜交轮胎进行了优化设计.通过改进外轮廓、以6层2100dtex/2锦纶6帘布......
对9.00-20 16PR载重斜交轮胎的结构、施工和配方设计进行优化,并加强工艺管理.通过采取增大胎面行驶面宽度、减小花纹深度、调整断......
对9.00-20 16PR和10.00-20 16PR载重斜交轮胎的结构设计、配方设计和工艺控制三个方面进行了改进.在结构设计方面包括减小行驶面宽......
9.00-20 16PR载重轮胎胎体采用8层1870dtex/2锦纶6加密帘布,其中1～6层胎体帘线密度为96根·(10 cm) -1,7和8层胎体帘线密度为88......
分析10.00-20 16PR载重斜交轮胎速度性能不佳的主要原因,并提出相应改进措施.通过采取胎冠胶配方应用低滞后炭黑、胎面基部胶厚度......
对粘合增进剂NMP-ZD在载重斜交轮胎胎体胶配方中进行了应用试验.结果表明:粘合增进剂NMP-ZD能够改善胶料的粘合性能,提高胶料的抗......
研究普利散PL-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用效果.用普利散PL-80等量替代常用分散剂,可降低胶料的门尼粘度,提高胶料的加工工艺......
通过对9.00-20 16PR轮胎胎冠胶、缓冲层、胎肩胶和胎体帘布层内外层胶的配方优化,提高了轮胎的速度、耐久性能.胎冠胶采用NR/BR(50......
通过增大NR/SBR并用比、减小再生胶和填充剂用量优化载重斜交轮胎内衬层配方,提高胶料的300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度;胎体第......
研究钕系BR(NdBR)在载重斜交轮胎胎面胶中的应用,并比较NdBR与镍系BR(NiBR)的性能差异.结果表明,与NiBR相比,NdBR胶料工艺性能稍差......
对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进.通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩......
介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎胎侧胶、缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用.结果表明,加入粘合增进剂AIR-1,可以提高载......
试验研究以促进剂XT580等量替代促进剂NOBS在载重斜交轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明，在胎肩垫胶中以促进剂XT580等量替代促进......
采取胎圈结构设计由双钢丝圈改为三钢丝圈、改进胎圈外轮廓设计、提高胎圈强度等措施后,较好地解决了载重斜交轮胎在实际使用中出......
对10.00-20 18PR轮胎结构进行优化设计:胎面选择横向八角花纹,花纹深度为15mm,胎面采用三方四块结构;缓冲层为单宽结构;胎圈设计为......
通过设计异形胎侧，适当增大胎肩胶与胎侧胶复合部位的胎侧胶厚度，使胎肩胶体积减小，并辅以降低胎面挤出速度、改查冠部胎面胶和胎肩胶......
试验研究抗硫化返原剂DL-268在11．00-2018PR轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明，使用2份抗硫化返原剂DL-268，并适当减小硫化体系用量，胶料......
介绍特种公制轮胎ST205／75D14的设计。结构设计：轮胎断面宽膨胀率1．02～1．06，外直径膨胀率1．05～1．06，4条纵向花纹沟，花纹沟饱和度为25％；施工设计：......
以10．00—2016PR轮胎为例，试验研究胎体结构对载重斜交轮胎性能的影响。结果表明，胎体帘布层结构相同的轮胎，随着缓冲层帘布层数的增多......
