连续配筋混凝土路面相关论文
现今我国热带海洋区域内的道路为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面,但热带海洋区域有很强的地域特征,高温、高湿、高盐、高紫外线对......
摘要：连续配筋混凝土路面（CRCP）具有优良的路用性能，但目前我国还未推广使用。文章介绍了焊接钢筋网片CRCP试验路实体工程情况，研究了CR......
连续配筋混凝土路面(continuously reinforced concrete pavement,简称CRCP)存在着容易腐蚀、开裂等问题,而GFRP(Glass Fiber Rein......
对连续配筋混凝土路面(CRCP)进行配筋设计时,现行规范和研究将路面板当作均匀板,忽略了相对湿度对混凝土物理力学性质的影响.针对C......
连续配筋混凝土路面(CPCP)是为了克服接缝水泥混凝土路面的各种病害及改善路用性能而采用的一种混凝土路面结构形式。其具有耐久性......
连续配筋混凝土路面在中国具有广阔的发展前景,该文旨在探讨裂缝的形成规律和控制裂缝间距和宽度的技术措施.钢筋与混凝土之间的粘......
该文即旨在针对耒宜高速公路部分路段为采用空区,岩溶地区性以及高填深挖的实际情况,对CRCP应用于高速公路地质不良路段的可行性进......
该文结合耒宜高速公路试验路段施工实践,系统地分析了CRCP横向开裂,端部位移以及施工技术等方面的问题.在分析CRCP横向开裂时,该文......
随着国民经济的迅速增长,需要对原有混凝土路面进行拓宽、改建.但是由拓宽的部分和破碎的原有混凝土路面组成的基层的模量是不均匀......
连续配筋混凝土路面(ContinuouslyReinforcedConcretePavement，简称CRCP)是在纵向配置足够数量的连续钢筋，以控制混凝土路面板纵向收......
近年来，我国公路建设事业得到了突飞猛进的发展，进而对施工技术提出了更高的要求。连续配筋混凝土路面作为一种水泥混凝土路面结构形......
作为一种水泥混凝土路面结构形式，连续配筋混凝土路面可对接缝水泥混凝土路面的各类病害进行有效克服，且实现路面性能的有效改善。为......
近年来，国家对于基础设施建设投入力度不断加大，有效拉动了地区经济发展，在一定程度缓解了城乡经济发展差距。公路作为基础设施中的重......
将连续配筋混凝土路面视作 WINKLER地基上对边自由无限长复合材料层合板结构 ,得到了横向局部荷载作用下路面挠度和应力的精确解析......
视连续配筋混凝土路面为复合材料，利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力；建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组，将......
连续配筋混凝土复合式路面具有良好的使用性能,承载能力强,且行车舒适度良好,适宜于重载型交通.但其施工技术相对复杂,必须充分掌......
根据连续配筋混凝土路面 ( CRCP)中钢筋的实际受力性能 ,将钢筋连续化处理 ,提出了正交各向异性有限元薄膜模型 ,对模型的适用性进......
在我国高速公路工程施工之中广泛应用了连续配筋混凝土路面施工技术,主要是因为其优点众多,包括拥有较强的荷载传递能力、较少的裂......
连续配筋混凝土路面(CRCP)具有整体性好、行车平顺舒适、耐久性强,使用寿命长、养护费用少、全寿命效益经济合理、裂缝处的传荷能......
为了推广连续配筋混凝土路面 (CRCP)的使用 ,在 10 7国道许昌境内和 2 10国道铜川境内修筑了不同结构的 CRCP试验路 ,实地考察了 C......
新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”,使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、......
分析了 110国道的道路破损原因 ,提出针对病害原因并适应重载交通改造的连续配筋混凝土路面结构设计方案
The reason of the road......
在荷兰,为提高交通质量和解决路面的耐久性问题,连续配筋混凝土路面(CR-CP)结构逐渐得以普及,这就增加了对这种路面实践指南、与设......
本文简单介绍了连续配筋混凝土路面在国内外的发展情况及其技术特点,在对隧道路面的使用环境与技术特性进行分析的基础上,阐述了现......
随着我国公路建设的迅速发展，公路隧道不断增多，分析隧道内特殊气候环境对路面结构与材料的要求是十分必要和及时的。本论文主要分析......
20世纪60年代以来,美国修筑了数千公里的连续配筋混凝土路面(CRCP)。过去的10年中,作为路面长期性能(LTPP)研究中一般路面研究(GPS......
从我国的国情出发,为了能够减少连续配筋混凝土路面的初期建设投资,开拓连续配筋混凝土路面的应用前景,应充分考虑纵、横向连续钢......
概述了国内外关于地基摩阻力及地基摩阻系数的研究现状,对地基摩阻力系数进行了试验研究,提出了观测地基摩阻力系数的一种较为可行......
为了准确计算连续配筋混凝土路面在温度作用下整个路段任意点的位移和应力,基于钢筋混凝土间粘结滑移效应,考虑地基摩阻力的影响,......
锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面（CRCP）和原有下穿铁......
制动板端部锚固强度的影响因素主要有端部锚固力、制动板长度、混凝土弹性模量、基层弹性模量、路基回弹模量等,用有限元分析软件A......
连续配筋混凝土路面(简称CRCP)受到钢筋和基层的约束,在温降和混凝土干缩作用下产生收缩应力,当收缩应力超过连续配筋混凝土(简称C......
历史上,水泥混凝土路面在加拿大魁北克的应用一直不是很理想。主要原因如下:水泥混凝土路面板结构不适应当地的气候条件、设计和施......
结合湖南吉茶高速公路路面一标段存在连续纵坡和桥隧比例高的特点,设计了CRCP-AC复合式路面结构。该文介绍了复合式路面CRCP的设计......
计算分析了温差对连续配筋混凝土路面配筋设计和开裂情况的影响,对路面早期温度和裂缝情况进行观测,得到了隧道内及路面温度变化情......
水泥混凝土路面概述水泥混凝土路面是由路基、垫层、基层以及面层构成。路基是路面的支撑基础,要求平整结实;垫层,是利用排水、材......
随着我国高速公路建设事业的飞速发展,其建设标准已从强度和耐久性满足使用要求提高到创精品工程的高度。在施工过程中,混凝土连续......
随着我国国民经济的快速持续发展，公路交通得到了迅速发展。尤其是高速公路的发展极大的改变了人们的生活，同时也促进了我国经济的发......
连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式,对CRCP设计原理进行了系统研究.在荷载应力分析中,将CRCP中纵向钢筋作......
为了确保连续配筋混凝土路面(CRCP)的耐久性,需要将其随机变化的横向裂缝间距控制在预期合理的范围内,CRCP配筋设计必须考虑可靠性......
为了了解连续配筋混凝土路面（CRCP）横向开裂的实际发展规律，对湖南省耒宜高速公路CRCP试验路进行了5．5a的跟踪调查与检测，对裂缝间距和......
为了准确计算连续配筋混凝土路面早期裂缝的分布和发展规律，基于钢筋混凝土间粘结滑移的非线性本构关系，采用接触理论，建立了连续配筋......
交通运输业现在的发展如此迅速,还有汽车工业的发展都让人大吃一惊,高速公路路面作为交通中最基础的设施,它的承载能力越来越难以......
介绍了耒宜高速公路原路面的多种路面结构与交通流量及路面损害情况，针对具体的路面结构与左右幅交通流量与轴载的悬殊差异，经技术经......
引言连续配筋混凝土路面（Continuously Reinforced Concrete Pavement,以下简称CRCP）是道路工程师为了克服接缝水泥混凝土路面由于横......
从横向裂缝之间的传荷能力、路面基层、车轮荷载以及板厚和板宽等方面研究裂缝的形成机理.运用混凝土的自身性质以及横向钢筋配筋......
连续配筋路面 (CRCP)以其良好的整体性、耐久性和行车舒适性,在道路铺装中得到了广泛的应用.但是由于有钢筋和连续配筋路面中特有......
