道砟相关论文
目前,通过钢轨接头连接的传统钢轨已经被连续焊接钢轨（CWR）取代。因此,更易由于轨道膨胀而增加轨道屈曲发生的概率。轨道屈曲分为两......
工程中运用土工格栅加固道床,以通过增强水平约束来减少道砟层竖向累积沉降和侧向位移.为深入研究土工格栅对道砟的加固机制,采用......
道砟是上部结构中最薄弱的环节,通过安装轨枕垫可以显著减少道砟捣固工作,同时大幅提高线路可用性.结合当前我国铁路结构部件状况,......
选取四种典型道砟,采用三维扫描方法获取道砟模型,再运用EDEM软件采用簇颗粒方法手动创建道砟离散元模型,探究了满足铁道行业标准......
本文基于William F.Anderson的道砟室内三轴试验,应用离散元软件（PFC3D）,模拟道砟的三轴试验,两种试验取各项参数一样,比较二者的试......
为了解决铁路线铺设、维护保养中道砟运送、摊铺困难等问题,在KF-60自翻车的基础上研制了一种铁路道砟摊铺车,能一次性把道砟摊铺......
对中国和欧洲高速铁路道砟材质和道床断面尺寸,以及飞砟防治措施等方面进行分析对比,比较结果表明,部分标准内容略有差异,对于中欧......
非连续变形分析方法（DDA ）能方便地模拟多边形颗粒的接触和变形。本文提出多边形道砟颗粒的生成方法，并使用DDA方法分析道砟的自然堆......
获取道砟颗粒廓形是研究有砟轨道道床力学性能及开展仿真分析的基础。针对传统图像处理中利用边缘检测算法获得道砟二维廓形信息的......
通过洛杉矶磨耗试验研究道砟劣化,基于激光三维扫描及图形分析法,分析道砟洛杉矶试验前后三维图形信息,研究道砟体积、形状、尖角......
基于莫尔库伦准则,研究换枕车扒齿在匀速垂直下插过程中道床的极限平衡状态以及扒齿下插阻力的变化规律。采用离散元法建立扒齿与......
道床是有砟轨道的重要组成部分,由尺寸和形状各异的碎石颗粒组成,列车高速运行时道床受到的动应力频率和幅值显著提高,使颗粒更易......
基于非线性有限元软件LS-DYNA及其提供的SPH（smoothed particle hydrodynamics）算法,建立了高速铁路车轴遭受道砟撞击的计算分析模型......
分别介绍了沐川玄兴矿厂地质概况、矿体特征及开采条件，针对该厂现行生产工艺及设备配置进行了分析，提出了提高产能和产品质量的具体......
项目主要研究了铁路道砟的沉降规律,实验包括大型三轴实验和模拟轨道实际情况的复合元素实验（CET）。铁路道砟中的应力分布通过电脑计......
为了研究道砟外部接触状态变化对其静态压碎行为的影响,建立单颗粒道砟离散元模型,模拟道砟静态压碎过程,比较不同位置加载对道砟......
铁路道床由尺寸和形状各异的道砟颗粒组成,道砟颗粒的形状对道床的强度、变形等力学特性具有显著影响,反映颗粒单一方向尺寸分布特......
采用具有真实几何形状的簇颗粒模拟道砟,建立重载铁路有砟道床三维离散元模型,模拟分析车辆动荷载作用下道床的宏细观动态行为;同......
为研究针片状道砟在破碎情况下对道砟散体直剪力学特性的影响,通过进行不同工况下道砟直剪试验,从道砟散体剪切强度、变形及破碎特......
为了更深入了解俄罗斯铁路碎石道砟加工指标特点,对比分析中国和俄罗斯铁路在道砟颗粒形状与清洁度、粒径级配、指标试验方法等方......
道砟作为直接承受铁路轨道荷载的材料,需要有较好的表面形态和抗磨耗能力.以新建铁路用一级碎石道砟为研究对象,通过洛杉矶磨耗试......
为实验室铺设有砟、无砟两种梯式轨枕轨道,用自由落锤激励装置对两种梯轨减振性能进行对比研究。建立有砟梯轨、有砟普通轨道的数......
如今快速发展的高速和重载铁路对铁路有砟道床的要求愈加严格,同时铁路运输量的日益增加也加重了铁路道床的变形和破坏,所以研究列......
随着高速铁路建设的快速发展以及既有线路的提速,列车的高速运行引起道砟结构颗粒的碎化、变形导致轨道的不平顺,造成工程病害,成......
在铁路发展的过程中,有砟轨道结构是最先运用到铁路建设中的一种重要的结构形式它具有非常多的工程运用上的优点。但是由于其轨道......
研究目的:级配碎石被广泛应用于铁路工程,在列车循环荷载和应力集中作用下颗粒破碎在所难免,并导致路基不均匀沉降,而关于碎石高应......
为研究道砟尖角折断对道床变形和力学性能的影响,开展了一系列多围压（10、30和60 k Pa）下三轴单调压缩试验,并对道砟样本轴向应变、......
有砟轨道是一种重要的轨道结构型式,它以突出的优点在全世界得到了广泛应用。然而,我国对高速铁路有砟轨道的研究存在很多不足,许......
新建锡乌铁路线路正线钢轨铺设无缝线路地段设计采用60kg/m、500m长轨条,结合现场实际,采用DL-25型往复式反锚钉联机和6台10t龙门......
通过对格库(格尔木-库尔勒)铁路的调查发现,沿线主要存在沙埋路基、桥梁附近积沙和沙子进入道砟3种沙害形式。运用ANSYS/Fluent软......
研究了原材料R值(双组分原材料间异氰酸酯基(—NCO)与羟基(—OH)的摩尔比)、外加水量(wwater)和环境湿度(RH)对固化道床用聚氨酯(P......
道砟即使在低围压下也会产生颗粒破碎,从而改变其原始级配。级配作为道砟的一个重要物理特性,显著地影响着道砟本身物理、力学特性......
为评估铁路级配道砟集料的形态特征,使用半径方法表征道砟集料的棱角特征,使用小波变换方法表征道砟集料的纹理特征。在设计级配的......
