道砟胶相关论文
随着高速铁路的发展,道床的稳定性问题越来越突出,道砟胶技术是一种加固道床的有效方法。道砟胶作为一种或者多种胶结材料(如多羟......
本文首先对我国高速铁路的发展现状进行了论述，回顾了国内外对无缝线路稳定性的研究概况，然后建立了无缝线路有限元模型，综合考虑了各......
通过对有砟-无砟轨道过渡段存在问题的分析,指出过渡段最主要的病害为接合部地段薄弱和后期道床沉降差异大;采用道砟胶将散粒体道......
为探讨道砟胶对加强道床刚度的作用，进行了现场试验，测试了喷涂道砟胶前后道床刚度的变化。结果表明，通过喷涂道砟胶，道床刚度可增大36......
针对有砟轨道稳定性差的问题。在铁路的养护维修工作中,对道砟进行胶固化处理,形成了一种较稳定的新型道床形式-胶固化道床。根据......
为探究道砟胶的使用对有砟轨道道床的影响规律,采用镶嵌式组合颗粒单元构造道砟颗粒,根据相关文献确定道砟胶的黏结模型和刚度模型......
为了明确经过道砟胶组织后,道床参数的变化情况,在试验室进行了轨道实尺模型试验,测试了喷道砟胶前后道床纵、横向阻力、支承刚度......
有砟轨道在薄弱地段的维修工作频繁、轨道几何形位保持难度大.利用聚氨酯材料将散体道砟粘结起来, 可增强轨道结构并延长维修周期.......
从津秦客专唐山站无砟轨道与有砟轨道过渡段道砟胶的喷涂施工实践出发,主要探讨了道砟胶喷涂的施工技术。利用喷涂机微电脑自动化......
基于弹性地基梁理论和轨道变形分配法,提出了道砟胶用于高速铁路有砟-无砟过渡段的三级过渡方案,并建模分析了辅助轨对轨道刚度和......
以大（同）西（安）高铁有砟轨道与CRTSⅠ型双块式无砟轨道过渡段为研究对象,开展轨道过渡段动力性能仿真计算,并以钢轨挠度变化率为评价指......
高速铁路的发展必须保证线路的高平顺性和轨下基础的稳定性,确保列车运行的安全性、可靠性、舒适性。高速铁路的建设难免要遇到不......
为研究道砟胶对道床参数的影响规律，选取某新建重载铁路2处隧道地段的有砟一无砟过渡段进行现场测试，结果表明：道砟胶结后道床的整体......
采用ABAQUS有限元软件建立车辆-轨道空间耦合模型,对列车荷载作用下的胶粘道砟固化道床的动力学特性进行仿真分析,并探讨道砟胶用......
采用分子设计改变硬段（异氰酸酯）含量的方法，通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应，制备了一系列不同强度和韧性的高速铁路用道砟胶。研究结......
