避碰行动相关论文
从产生船舶间不协调行为的原因入手,分析各种会遇局面下不协调避碰行动的预防措施,提高船舶会遇时行动协调性,保障船舶避让安全.......
目前船舶碰撞在海难事故中占据了重要位置,文中就碰撞危险、紧迫局面和紧迫危险几种状况,提出并分析了判断碰撞危险的常用方法。重......
通过对右对有对遇局面下的一些调查统计教据进行拟合,绘制出易于分析的曲线，对各种右对右会遇中的避碰行动可能性进行了分析，并提出......
此文简要分析现有避碰行动评价方法在使用上及本质上的优点和不足,引入TOPSIS方法评价特定局面下的舰船避碰行动,确立评价指标体系......
本文简要描述了现有避碰行动评价方法的优点及不足,并根据按与理想解的相似性定序偏好的方法(TOPSIS)的特点以及避碰行动评价所需......
在船舶碰撞事故中,会遇两船间的不协调避碰行动是造成碰撞事故的重要原因之一.船舶自动识别系统(AIS)能及时准确的提供海上他船动......
船舶避碰行动与时机一直是航海人员最关心的问题.文章在船舶自动识别系统(AIS)的基础上,研究本船相对于目标船的运动,给出船舶转向......
通过论证安全通过距离概念的不确定性，指出了用安全通过距离来指导避碰行动会带来消极作用，鉴于此，规则第八条第４款应删除。......
根据对交叉相遇局面中船员避碰行为调查,利用灰色关联分析,分析了让路船避碰行动时机、直航船相对方位与转向避碰幅度之间的关系,......
基于在船舶右舷对右舷对遇局面中船舶避碰行为调查，根据信息熵理论，研究了会遇两船的不同距离、不同最近会遇距离时，船舶采取避碰行动......
影响海员避碰行动决策的主要因素有行动时机、行动幅度、目标船的舷角、会遇两船的船速比以及目标船的最后通过距离,在这五个因素......
在获取大量海员避碰行动样本的基础上,通过建立多元线性回归的数学模型,分析了转向时机、转向幅度、目标船舷角、会遇两船的船速比......
分析比较对遇态势下不同阶段船舶避让行动的法律依据及转向避让效果,以及最后允许用舵的极限距离,总结得出在对遇态势下,何时应该......
船舶采取的避碰行动有转向、变速和转向结合变速，在转向结合变速的行动中，转向与变速各自取得的避让效果合成以后是相互叠加的，还是相......
ＶＨＦ作为一种通讯工具在避碰中的应用越来越被航海人员所重视。但如果使用不当，不仅不利于避碰，反而延误了许多避让的良机，导致最终碰撞的......
（1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）第17条赋予直航船“独自采取避碰行动”和“采取最有助于避碰的行动”的责任与义务，是为......
从驾驶人员的角度对避让行动中的“早大宽”进行了探讨。分析了影响“早大宽”行动的三项因素,进而根据《规则》有关条文的要求,提......
众多碰撞事故表明，发生碰撞的直接原因是两船或其中一船的行动不协调。保证两船避碰行动协调最直接的方法就是两船直接联络、交流，明......
船舶之间的责任按照《1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）可分为下列4种情况：①一船给另一船让路：第十二条（帆船）、第十三条（追......
近年来在中国沿海发生的多起船舶碰撞事故中，由于让路船未采取有效的避碰行动．而被让路船在发现让路船显然未采取有效的避碰行动时，却......
通过对船舶在追越过程中存在较多的不确定因素的具体分析,找出造成船舶在追越过程中避碰行动不确定的根由,并提出一些建议与对策。......
通过船舶碰撞案例分析和航海避碰实务处理,收集直航船行动规则的某些问题解说,指出其危害性,并给出直航船行动的正确的解读.......
本文通过建立基于对策论的避免船舶不协调避碰行动模型，对两船会遇中船舶的避碰行动的时机问题和转向方向问题进行了探讨。......
阐述避碰几何数学模型中没有考虑船舶操纵性的不足,从船舶操纵运动角度出发,结合现代非线性滑模控制理论,建立船舶动态转向避碰行......
分析灰色评价方法的优越性,并建立避碰行动评价相关数学模型和评价指标体系,最终阐述了基于多层次灰色综合评价理论进行避碰行动评......
船舶在海上经常使用VHF约定避碰行动,但航海界对发生碰撞后各自的责任划分以及承担的后果众说纷纭,没有统一认识。从一个真实的海......
发生水上交通事故后，依法进行事故调查，并“查明原因，判明责任”是海事部门所担负的一项职责。水上交通事故责任认定有三个方面的目的......
结合国内外相关法律法规将"VHF避碰协议"分为"协议避碰"和"协议背离"两种情形,具体分析其法律性质和效力,并根据得出的结论对一起......
针对两船在能见度不良水域中航行、从不在互见接近到互见后的避碰过程,简要分析了船舶在遵守避碰规则上可能存在的争议,给出了英美......
