铸钢制动盘相关论文
采用铸造技术,为高速列车提供国产化铸钢制动盘,并对其机械性能进行检测和研究.结果显示制动盘组成相为Fe-Cr、Ni-Cr-Fe、(Fe,Ni)......
近年来我国高速铁路的迅猛发展,高速化程度越来越高,为高铁零部件制造和材料开发带来机遇和挑战.制动技术是高速动车组最重要的关......
以存在螺栓孔裂纹的铸钢轮装制动盘为研究对象,通过裂纹断口宏微观形貌观察、显微组织分析、拉伸性能测试、冲击性能测试、布氏硬......
制动盘作为轨道车辆制动装置的关键元件,直接关系到轨道车辆制动性能的好坏。行驶于高寒、风沙地区的轨道车辆制动盘出现严重磨粒......
制动盘是轨道车辆盘型制动装置的关键元件,针对高寒地区高速列车的前期调研表明,在冬季寒风冰雪天气运行的高速列车,制动盘的划伤......
结合对我国铁路客车制动盘运用现状的分析,并根据新型动力集中客车的制动要求,开展了新型铁路客车制动盘的结构设计及材料选型,并......
通过提升现有锻钢制动盘的材料及性能，改善制动盘结构设计，研发了适用于时速350km动车组的锻钢制动盘。通过热容量仿真及一系列试验......
开展了160km/h速度等级轮装铸钢制动盘的研制和型式试验,试验结果满足相关要求,装车运用情况良好。......
在现有25T型客车铸铁制动盘的技术基础上,结合近年来在铸钢盘体材料研究方面的新成果,研制适用于CR200J动力集中电动车组拖车(包括......
<正>中铁检验认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。C......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
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对研制的时速250公里复兴号中国标准动车组用铸钢制动盘进行了显微组织及晶粒度检验、力学性能试验、热物理性能试验、内部缺陷检......
对研制的250km/h动车组用铸钢制动盘进行了盘体材料的金相组织试验、力学性能试验和热物理性能试验,还进行了制动盘1∶1制动动力试......
制动盘是高速列车重要的基础制动装置之一,其在服役过程中的安全可靠性直接影响到列车的运行安全。制动盘在长期的服役过程中,反复......
时速高达300 km的高速铁道车辆采用的是机械性能优异的Ni-Cr-Mo系铸钢或锻钢制动盘。为进一步提速,改善盘体的耐热冲击性被列为了......
为满足我国高速列车快速发展、实现盘形制动装置国产化的需要,选用铸钢作为制动盘材料,对其化学成分和盘结构进行设计,并对制动盘......
铁道车辆用铸钢制动盘的摩擦表面在高载荷制动中产生了称为白色层的变质组织,即热影响组织。以往,对制动盘摩擦面上生成的白色层组......
