门内板相关论文
针对车门内板零件邻近区域的冲压开裂与起皱问题,基于Autoform有限元仿真分析软件,结合网格应变测量试验,从材料性能、成形工艺及......
随着有限元理论及计算机技术的快速发展,板料成形过程的数值模拟技术已成为板料塑性成形领域的一个研究热点,在汽车工业中应用越来......
门内板是激光拼焊板在汽车车身上应用的典型零件之一.推导了单向拉伸下差厚拼焊板的应力、应变与厚度关系的公式;通过数值模拟和实......
将传统冲压成形工艺与现代冲压成形工艺进行比较,详细介绍了计算机仿真技术在现代冲压成形中的应用步骤,并通过具体的实例说明计算......
焊缝附近区域的开裂是拼焊板零件冲压成形主要质量问题之一,这种现象是由于母板变形的不均匀性导致弱板过大变形,零件结构形状、模......
2008北京车展,上海大众隆重推出精心打造的一款全新A级车——"朗逸"。拥挤的发布会现场以及展会观众越来越专业的提问都说明中国汽......
2．3．4车身部件的轻量化车身是汽车最大的部件，约占整车总质量一半，车身的轻量化是整车轻量化的最重要环节。......
ＰＶＣ树脂（塑料）在汽车上的应用长春汽车材料研究所李树生１前言提起工程塑料，人们首先想到的是ＰＰ、ＰＡ、ＰＵ、ＰＣ、ＰＯＭ等品种，而家喻户晓的广普塑料－─ＰＶＣ却不被......
工程中通常采用二次成形技术解决汽车覆盖件中难以一次成形的零件，如门内板、纵梁等，这些零件大多比较复杂，且多为内板。以某车型后门......
车门内板锁孔试制阶段因为冲孔工艺复杂,造成冲孔质量不良及稳定性差。一旦锁孔的尺寸无法满足门锁安装要求,会严重影响到门钣金的......
汽车侧门是乘员上下车的主要出入口，也是较多功能件集中的部件之一。其结构设计涉及很多性能要求，例如乘员出入的便利性、开闭车门的......
门内板是激光拼焊板在汽车车身上应用的典型零件之一。推导了单向拉伸下差厚拼焊板的应力、应变与厚度关系的公式；通过数值模拟和实......
为提升汽车的感官质量,将门锁安装由平头螺栓配合圆孔的安装方式更改为锥形孔配合锥形螺栓的安装方式,消除门内板上的螺栓突兀。通......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
通过对门内板制件及工艺分析,门内板二次拉深工艺设计不合理,影响到整车的外观品质。推荐了一种门内板二次拉深冲压工艺,此工艺可......
<正>汽车覆盖件轮廓尺寸大、形状复杂,占汽车重量的比重较高。随着汽车尾气排放和油耗标准的日益严苛,车身轻量化要求越来越高。铝......
随着国家经济和科技的飞速发展,我国在汽车制造工程上已经取得了长足进步,并且汽车门内板制作技术仍然在持续的发展之中。只有门内......
能源、环境、安全等方面的原因使人们对汽车轻质高强的要求越来越迫切。如何才能顺应市场发展的潮流?广州本田汽车公司在汽车轻量......
<正>汽车车身轻量化是一个复杂的系统工程,也是汽车行业发展的趋势之一。实现车身轻量化,一方面,可以节省材料;更重要的是可以有效......
由于激光拼焊板生产的制件具有强度高、重量小、综合成本低等优点,所以激光拼焊板在汽车制件中的应用越来越普遍。门内板是激光拼......
<正>介绍了激光拼焊板的技术优势及在汽车白车身中的应用现状、工艺流程。采用激光拼焊板可以减轻车身质量、提高车身的装配精度、......
我国汽车塑料的应用是伴随着汽车工业的发展而发展起来的。第一阶段是60年代到70年代末,为满足中吨位货车的生产,用热固性树脂制......
<正>复杂深拉深零件(比如侧围、门内板)由于拉延深度大、型面特征复杂,零件成形后减薄率分布非常不均匀,开裂风险点多,在新模具调......
某车型门内板调试过程中前端窗框下部褶皱严重,左右件缺陷形式及位置一致,属于外露缺陷。通过对拉延件面品状态分析、对工艺及模具......
以某车门内板为研究对象,在工艺设计阶段引入稳健性分析技术,保证CAE分析结果的可靠性和稳定性。同时对回弹进行稳健性分析预测,制......
