隧道压力波相关论文
随着我国城镇化水平的提高,城市群逐步成为支撑和带动城镇化的重要载体和形式,城际铁路逐渐成为了各城市群之间首选的交通运输方式......
建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川......
高速列车通过隧道过程中会引起剧烈的压力波,对隧道衬砌结构以及附属设备产生强烈的气动冲击。在压力波作用下,隧道支护结构内部微......
列车高速进入隧道时产生的压力波动对列车气动阻力、车体结构疲劳强度和车内人员舒适性等产生不利影响。随着动车组运行速度的不断......
当高速列车通过隧道时,隧道压力波通过车体变形、密封缝隙和换气风道引起车内压力变化,造成乘客不适。为探明由车体结构变形这单一......
随着我国科学技术的进步和经济的发展,我国每年运输量十分庞大,为了满足日益剧增的运输量,我国增大高速铁路的修建量,但是我国地形......
纵观高速铁路相关技术的国内外发展,各国依据不同的国情需要、地缘经济、技术储备等因素突显各自不同的高速铁路特点,以日本为代表......
高速磁浮可以填补航空与高铁客运之间的空白。目前我国已经开始开展高速磁浮交通隧道空气动力学的相关研究,其中高速磁浮隧道净空......
本文分析了列车进出隧道压力波变化对旅客乘坐舒适度的影响,有针对性采用压力波保护系统可减少压力波对车内乘客的影响,并优化了相......
采用一维、非定常、可压缩、不等熵流动模型，对带有通风竖井且两边隧道截面积不等的隧道进行了数值模拟研究，提出了一系列适合高速列......
磁浮列车的试验运行速度可达600km/h，相比于传统轮轨列车极大的缩短了乘客的旅行时间，同时空气流动也会对列车产生强烈的气动作用。......
高速列车在隧道运行、隧道交会时车内、外会产生交替变化的气压差,对车体气密性及材料耐疲劳强度提出更高要求.基于Matlab和AMESim......
实时检测是浅水槽拖动模型试验模拟高速列车在隧道内运行时空气压力波变化的关键技术 ,本文对这一问题进行了深入研究 ,成功地研制......
采用计算流体力学的数值计算方法对基于三维、瞬态、可压缩Navier-Stokes方程和κ-ε两方程紊流模型进行求解,模拟高速列车单车通......
文章主要介绍了隧道压力波数值模拟软件的原理与应用。该软件以一维可压缩非定常流动模型为基础，采用特征线法计算列车通过隧道时产......
高速列车通过隧道将诱发隧道内外的压力脉动，其中包括隧道内压力波和隧道进出口波。在对这两类空气动力学现象同时进行数值模拟时，会......
高速列车在隧道中运行、交会时,车体表面将形成复杂的膨胀波和压缩波,引起车体变形,影响行车安全.车外压力波通过车体传入车内引起......
数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况，并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性，因此越来越受......
实时检测是浅水槽拖动模型试验模拟高速列车在隧道内运行时空气压力波变化的关键技术，本文对这一问题进行了深入研究，成功地研制了实......
进行高速列车过隧道期间隧道壁面压力及隧道口微压波测量,对研究分析高速列车过隧道气动性能具有重要意义。为了克服传统数据采集......
中国高速铁路发展迅速,其可靠性、快速性、经济和舒适性等优势给人们出行带来极大的方便。但高速列车在高速行驶尤其在通过隧道时,......
应用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,研究时速600 km等级高速磁浮列车交会时隧道内压力峰值的分布规律,分......
近年来,在多条高速线路上对各型高速列车进行了一系列隧道通过和隧道交会试验.现通过对这些空气动力学实车试验数据进行详细分析,......
采用一维可压缩非定常不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法对时速300 km的CRH2G高速列车通过10 km特长隧道时诱发的压力波动进行......
高速列车通过隧道过程中引起隧道内压力的剧烈波动,会诱发车内压力波动并可能引起车体疲劳破坏等问题。而研究此类问题的基础在于......
针对高速列车空气动力学性能测试试验中,长输送线方式会带来测量误差,采集点数量多且分布广泛,动车密封性受到影响,各采集点之间的......
高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,也是体现一个国家科技综合发展水平的重要标志之一。随着高速列车运行速度不断提高,高速列车隧......
