飞行程序设计相关论文
在国内,飞行程序设计一直以手工设计为主。随着计算机技术的普及,设计人员在设计过程中使用了一些CAD辅助设计的技巧,但是并没有从......
学位
本文旨在分析飞行程序设计行业的现状,通过剖析飞行程序设计行业存在的问题,提出培养良好的飞行程序设计工作作风的重要意义。并提......
随着我离枢纽机场交通流量的增加，终端区飞行效率的优化问题日益凸显。试文首先建立随机的模拟飞机流，采用实际运行中通过各个航路点......
机场净空安全管理是机场运行指标的重要组成部分，控制障碍物高度是机场净空管理中最重要的工作之一。本文以绵阳机场为例，根据绵阳机......
说明了运用计算机技术解决飞行程序设计的问题,特别是运用几何数学中三角形三个项点计算三角形面积,其面积值的符号与三个顶点的顺......
随着航空事业的迅速发展,空中交通日趋繁忙,科学合理地利用空中资源是发展航空事业的基础。飞行程序设计是航行工程的重要组成部分......
程序转弯是航空器进场阶段使用的一种反向飞行程序,程序转弯模板是用来量化转弯区范围的一种复杂图形,模板的主体由风螺旋线构成。......
空域规划以及实践课程是我校空中交通管理学院的重要专业课程,现阶段空域规划课程在教学内容、实践环节等方面还存在一定的问题,不......
为了提高飞行程序设计的工作效率，解决程序设计中各种计算和转换，因此开发了一种具有速度转换、坐标转换、下降梯度计算和各个进近阶......
本文首次提出了基于MapGIS平台实现飞行程序设计底图校正的理论和方法,巧妙地利用MapGIS中的一些设置和技巧来提高飞行程序设计的......
本文针对基于飞行程序设计需求的净空处理方案展开研究分析。依据中国民航相关规章,结合实际经验,从飞行程序设计、目视航段面评估......
等待程序模板是飞行程序设计中经常使用的一种模板。传统模板绘制是基于手工作图的方法来实现，绘制过程繁琐、步骤复杂，不利于计算机......
针对亚轨道飞行器（SRLV）应急返回任务,在分析不同故障时段所具有的飞行特点的基础上,提出一种发动机推力常值损失下应急大气上升段飞......
在考虑未来空域变化的基础上，以现行进离场程序为基础，本着简化程序，减少因程序原因引起不必要飞行冲突的原则，对现行进离场程序进行分......
鉴于飞行航路以及相关保护区范围内的地形和人工障碍物威胁飞行安全,应进行障碍物评价。其评价对于飞行程序设计至关重要。通过对......
大中型机场建设多条跑道的发展趋势下,飞行程序设计也面临着新的挑战。本文对几种常见多条平行跑道的构型进行总结,分析各类构型所......
PBN系统包括RNAV和RNP两类导航规范,是未来民用飞机导航的主要发展方向。为提高飞行精度,确保飞行安全,PBN的适航标准审定和适航符......
研究了空域辅助设计系统的设计方法,其目的是能够在给定的环境中由计算机实现信息采集、处理,通过与用户的交互,自动完成飞行程序......
为解决飞行程序设计中手工绘制保护区的不足,通过计算机辅助手段,完成对飞行程序保护区的设计,并在应用中得到较好的效果.以等待航......
飞行程序设计的质量对航空运行安全起着重要作用,规范的设计流程对设计质量的提升有较大促进作用。本文对各阶段飞行程序设计的工......
随着计算机技术与地理信息技术的不断发展,在飞行程序设计的实施过程之中应用地理位置信息系统、全球定位系统以及遥感技术(简称3S......
随着民用航空事业的蓬勃发展,国内大型机场航班起降架次快速增加,保障航班正常性与安全运行之间的矛盾也日益突出。传统的梯级下降......
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随着民航业快速发展,机场终端管制区域内原有的直线进近程序不能适应航班流量的急剧增加,也不便于管制员对航班的调配。本文引入国......
文章首先介绍了目前我国PBN(基于性能导航)飞行程序设计的现状,及采用AIXM(航空数据交换模型)的目的,简述了基于地理信息平台Super......
在"北斗"三号最后一颗组网卫星的发射任务直播中,人们首次从太空的视角见证了"北斗"卫星太阳翼在轨展开华丽而震撼的过程。然而,在......
通常情况下,飞行程序设计工作一直依靠手工进行,设计周期长,工作效率低。因此,为实现飞行程序设计的自动生成而进行飞行程序设计的......
要求授权的所需导航性能（RNP AR）是飞行程序设计专业最为尖端的内容,国际民航组织（ICAO）在第二版Doc9905规范的内容中未再提供辅助计算......
地图在民用航空中的应用宋德宽（民航湖北管理局）民用航空事业与地图关系极为密切，随着航空事业的发展，不仅产生了专门为航空使用的航空......
标准的风螺旋线模型不能真实刻画高高原机场航线转弯保护区外边界。根据飞行程序对转弯区外边界的定义,提出并建立精确的风螺旋线......
<正>一、中国民航PBN飞行程序设计中心的成立基于性能的导航(PBN)是国际民航组织(ICAO)在整合各国区域导航(RNAV)和所需导航性能(R......
<正>按照民航局对高原机场的定义,高原机场包括一般高原机场和高高原机场两类。一般高原机场是指海拔高度在1500米(4922英尺)及以......
在考虑未来空域变化的基础上,以现行进离场程序为基础,本着简化程序,减少因程序原因引起不必要飞行冲突的原则,对现行进离场程序进......
枢纽机场因未来航空业务增长需求旺盛,规划规模较大,空域规划和飞行程序设计复杂程度高,对定位规模较大的枢纽机场总体规划阶段空......
<正>在飞行程序设计中对保护区内障碍物进行评估的目的是为了通过对障碍物进行评估来检验保护区的参数设置是否合理或是确定进近程......
本文研究了基于PBN的飞行程序设计的相关问题,结合重庆江北国际机场实际情况,进行了基于PBN的飞行程序初步设想与探讨。针对基于PB......
基于性能导航（PBN）的实施是实现我国民航强国战略计划中的重要组成部分，它的应用和推广将对我国民航的飞行运行、机载设备、机场建设......
特殊机场航空器运行，是我国民航界运行的技术难点。RNPAR新技术的提出能够很好的解决特殊机场运行中因导航设备信号和地形环境等所......
“十二五”规划，我国将新修建56座机场，迁建机场16座，改（扩）建机场91座，这些机场将主要分布在我国中西部地区。由于我国中西部地区地理环......
区域导航是一种可以使飞机在任何定义的或合适的飞行路线上运行的导航方式,易于建立直飞航路,平行航路和旁通航路,提高了导航精度......
高原地区地理条件恶劣，地面交通发展受到很大限制，航空交通就显的尤为重要。西部大开发的推动下，该区域的经济日趋繁荣，空中运输的需求......
<正>国际民用航空公约附件十四中对机场是这样定义的:在陆地上或水面上一块划定的区域(包括各种建筑物、装置和设置)其全部或部分......
转弯区外边界的绘制是飞行程序设计工作的基础问题,同时也是转弯保护区设计的核心问题。通过理论分析与软件验证,对4种典型的转弯......
围绕国家“卓越工程师教育培养计划”进行飞行技术专业课程教学改革,对培养合格的飞行人才具有重要意义。由于飞行程序设计较为枯......
