共享单车自2014年兴起以来，经历了疯狂增长，市场上最多时曾达到2000万辆，“五颜六色”的共享单车遍布一二线城市的大街小巷。然而，在2017年一些共享单车的相继倒闭和押金无法退还的发生，使共享单车从“神坛”跌至“谷底”，关于共享单车覆灭的消息甚嚣尘上。但是共享单车经过之前的“阵痛期”之后，市场对其进行了重新洗牌，共享单车市场正逐渐步入成熟期。步入成熟期的共享单车企业为了在新一轮的竞争中扩大市场占有份额，加紧了对国内一二线城市的重新布局，不断地向一二线城市投放单车。随着一二线城市共享单车数量的增多，一二线城市市场的共享单车趋向饱和。然而，共享单车数量的增加使得乱停乱放问题突出，交通变得更加拥堵，因此政府对共享单车的投放进行了限制，提高了共享单车的准入门槛，致使大量的共享单车被清理后遭到闲置。共享单车企业仍要对闲置的共享单车支付日常的维护费用，导致成本增加。一方面，共享单车企业为了能再次充分利用闲置的单车，降低成本，必然寻找新的、进入门槛较低的消费市场。另一方面，共享单车企业目前的主要收入来源是租赁收入，而租赁收入取决于用户对共享单车的使用频率。只有在对共享单车的需求量大和消费市场规模大的情况下，共享单车的使用次数才能增加，获得较多的租赁收入。中国有200多个中小城市，远多于一二线城市的数量，且中小城市的公共交通较一二线城市而言相对不完善，使得人们的出行方式较为单一，所以中小城市的市场规模大、消费潜力大，因此共享单车企业纷纷将行业服务扩张到中小城市。共享单车企业扩张行业服务的目的是为了实现盈利，所以共享单车行业服务扩张的经济效率至关重要，经济效率又体现在对共享单车的使用次数上。如果共享单车企业凭借用户使用共享单车获得的收入能够超过单车的一系列成本，那么共享单车行业服务向中小城市扩张就是有经济效率的。
　　本文以共享单车行业服务扩张的经济效率为研究视角，以马克思的相关理论为基础：首先，论述了共享单车行业服务扩张及效率的现状。通过对国内共享单车行业服务发展历程和共享单车行业服务取得的成就、存在的问题进行一系列研究，指出共享单车行业服务向中小城市扩张的必然性。其次，对共享单车行业服务扩张及效率的环境进行了分析。分别从政策、人口、经济和技术等宏观环境的角度论述了共享单车行业服务向中小城市扩张的可能性。再次，从不同方面对共享单车行业服务扩张的效率机制进行了研究，论证了共享单车行业服务向中小城市扩张的现实性。最后，以安徽省芜湖市为具体案例，对共享单车行业服务扩张效率进行描述性分析，从而得出了共享单车行业服务向中小城市扩张是有经济效率的研究结论，这意味着共享单车企业可以通过将行业服务扩张到中小城市以此获得利润。并指出政府规制、使用成本、单车技术和基础设施等影响用户使用共享单车的频率，进而对共享单车行业服务扩张有一定的启示。