近年来,民航不安全事件时有发生,在航空运输加速发展的同时,对如何提高航空运输安全高效水平提出了挑战。随着航空公司的快速发展,飞行机组与客舱机组不再隶属同一部门管理体系,准备和协同工作也越来越少,“机组”的大概念在渐渐淡漠,客舱安全事件的调查中往往都有机组协同配合不到位的影子,飞行机组与客舱机组之间的关爱到了“冰点”,机组团队内部冲突时有发生,并导致机组人员产生违章行为意向。在现有的研究中,有关情绪的变量很少作为单独变量被引入到模型中去研究其对于行为意向的影响,但对于民航机组成员而言,喜怒哀乐等这些最基本的情绪是会影响其行为倾向的。因此,本研究尝试从情绪的视角出发,依据情绪信息加工理论与情感事件理论,以不同效价的情绪作为中介变量探讨民航机组人员冲突处理方式对违章行为意向的影响,并针对假设检验结果提出相应的管理策略。以期为我国航空公司的机组人员冲突管理、违章行为管理等方面提供思路,提高航空运输安全高效水平。本文从研究目的出发,以民航机组人员为研究对象,根据国内外相关文献研究,界定机组人员冲突处理方式、情绪与违章行为意向的概念,基于情绪信息加工理论与情感事件理论,构建冲突处理方式、情绪与违章行为意向三者关系的概念模型,以情绪为中介变量,并根据现有的理论研究成果,提出相应的假设,设计调查问卷并发放回收,采用SPSS22.0与AMOS24.0等统计分析软件进行假设检验,最终得出以下结论:民航机组人员合作型冲突处理方式对其违章行为意向有负向影响,竞争型、回避型冲突处理方式对违章行为意向有正向影响;合作型冲突处理方式对积极情绪有正向影响、对消极情绪有负向影响,竞争型冲突处理方式对积极情绪有负向影响、对消极情绪有正向影响,回避型冲突处理方式对积极情绪有负向影响;积极情绪对违章行为意向有负向影响,消极情绪对违章行为意向有正向影响;积极情绪分别在合作型、竞争型、回避型冲突处理方式与违章行为意向之间有中介作用,消极情绪在合作型、竞争型冲突处理方式与违章行为意向之间有中介作用。最后,本文对研究结论进行了讨论并提出了相应的管理建议。本文创新地运用了情绪信息加工理论与情感事件理论解释违章行为意向产生机理,并基于此构建了冲突处理方式与违章行为意向关系的概念模型,在拓展航空公司违章行为管理、丰富冲突处理方式研究方面具有一定的创新性。