中通客车携三款公交赴天津参展
　　秦　攀
　　
　　2010年中国(天津)国际客车及零部件展览会暨第五届中国国际客车大赛3月31日起在天津举行，历时三天。据悉，这次展会以：“安全绿色节能减排低碳交通”为主题，来自国内外约100家企业将参加展会，其中客车企业26家，零部件企业70多家。
　　作为国内客车节能与新能源领域的倡导者，中通客车此次将携三款新推出的产品参加展会，分别是：10米城际客车LCK6105GM、10米油电混合城市客车LCK6101GHEV和12米“风采”节能城市客车LCK6125HG。三款车分别应对城际客运需求，新能源汽车需求以及传统节能客车需求。
　　近几年我国铁路的提速、高铁和城际铁路的建设，航空业的发展，让本就处在“微利”的道路运输业举步维艰。这时“城际客车”就应运而生。中通LCK6105GM型城际客车采用六档变速箱，给司机更多的档位选择，更加适应公交及长途车的双重要求，与同类型五档车型相比节省燃油2～3L/100公里。
　　而中通新款油电混合动力城市客车LCK6101GHEV为国内第一辆长度为10米的混合动力公交。车辆额定载客数88人；同时匹配适合功率的发动机和电机，使车辆始终工作在发动机高效工作区了。该车采用无级变速器、前后空气悬架等高端配置，价格却为普通混合动力公交的80％至60％。
　　不仅如此。该车发动机、电动机、变速箱等主要总成及整车控制系统均由国内企业自主研发制造，据悉，山东省聊城市将一次性采购30辆该车用于公共交通。
　　新能源车辆是未来世界的趋势。但当下传统柴油客车仍占据着最大的市场份额。中通此次携带的最后一款产品为名为“风采”的节能城市客车LCK6125HG。该车造型采用国际流行的方基调、小圆弧轮廓，同时配以晶莹剔透的丹凤眼式灯具。使整车外形柔美中不失大方，庄重中彰显飘逸。使该车真正成为都市中一道靓丽的风景，尽显“中通风采”。
　　
　　郑州日产皮卡不耗油
　　李长生
　　
　　近日，随着工信部“轻型汽车燃料消耗量通告”推出，市场上每款车的真实油耗就都变得公开透明。记者在对比皮卡车型的综合工况油耗发现：郑州日产D22 YD25及锐骐ZD25在工信部公布数据中，以综合工况油耗7.2L/100km和7.5L/100km，在中高档皮卡中分列第一、二位。
　　据悉，综合工况油耗，是指车辆在市区工况、市郊工况以及全行程的综合排放量，采用碳平衡法计算，得出市区工况、市郊工况和综合工况汽车燃料消耗量。
　　郑州日产一经销商工作人员告诉记者，一直以来在许多消费者的印象中。皮卡是和SUV一样的“吃油”机器，但工信部公布的“轻型汽车燃料消耗量通告”用D22与锐骐的数据，给大家公布了一个完全相反的事实：皮卡也完全可以做到与普通轿车一样节油。