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日系下滑，自主品牌在近期似乎摆脱了年初市场萎靡的尴尬局面，开始不断升温，自主品牌的中流砥柱海马汽车也进入了一个全新的快速发展阶段，新品投放、渠道建设、产品品质提升，这些成绩都在年关将近的广州车展上一一为消费者呈现出来，作为海马汽车集团营销管理部部长汤斯也很愿意与大家一起分享2012年海马的成就，更愿意与大家一起分享在他眼中海马的未来。
Q：2012年即将结束，海马汽车一定也要开始年终盘点了，2012年海马汽车获得了什么样的成绩？在营销方面又有什么样的成功经验呢？
A：应该这么讲，这个数字大家也能看得到，虽然这个数不是很准确，但是也不会相差太大。应该说今年海马的市场表现不是特别出色。我们觉得有两方面原因，一个是海马在做整个区域市场中心的网络规划和梳理，包括对未来新产品投放的一个基础储备。第二个，我们觉得可能也是产品的第一代自主，就是现在我们包括赛车、骑士，明年中期我们也会有个改款的骑士出来，那个车应该讲无论从外观还是内饰，从造型到工艺都会更加好。目前这些产品在市场上相对来说它的竞争力比较弱一些，因为这几年中国汽车市场发展是很快的，包括我们现在的福美来产品的一些东西，跟现在一些新的市场需求不是太贴近，虽然我们在赛场上拿到了冠军，但是有些客户会觉得这个产品是不是稍微老了一点，包括现有产品的平台，技术以及面对未来的法规上也会存在一些困难。所以我想可能产品上也有一些原因，相当于2012年是我们新老产品交替期，所以整个市场一些表现不是非常出色。
从营销上讲，海马一直是比较坚持的。如果说海马背后有一个词比较贴近它就是坚持两个字，包括我们的理念。我们这些年，对于一个网络，一个品牌，市场上争议是很大的，相信媒体也知道，实际上我们在几年前也旗帜鲜明的讲就是一个网络，一个品牌，这也是我们从自身和市场看到的，所以比较坚持，虽然讨论过但是从来没有动摇过，包括我们在CTCC赛场上的坚持，我们就是要把这个事做成，包括我们骑士明年的文化行走，从长期看除了产品技术性能，安全标准，油耗排放以外，还需要给产品、品牌注入一些更人文的内涵，我们也在坚持。也就是说，我们一方面要打造高性价比的产品，同时在高性价比产品里面我们希望注入海马自身企业特色内涵性的东西，这可能是我们一直坚持做的，也是一直按照这个思路去做的。可能确实也遇到一些困惑，压力也比较大，但是我想坚持技术向上，坚持品牌向上，精益生产我们认为永远是对的。
Q：面对自主品牌销量下滑，限购城市增加等客观因素，在未来海马汽车将会采取什么样的措施来提振市场呢？
A：整个华南应该属于中国经济发达区，目前二次购车的比例是比较高的，二次购车的车型选择通常往更高层次走的较多，相对来说可能合资品牌的选择余地大一点。对于海马来说，首购车型比例上还不错，从目前调研上来看，二次购车中自主品牌意向比例普遍偏低。为什么呢？自主品牌在高端的产品上还不是表现的非常好，像以前开福美来的人，他换代可能要换个B级车，目前的自主品牌B级车，甚至大型SUV这块相对来说是比较弱的，成功的不是很多。像海马M8，我们没有走大壳子的路线，它绝对是海马一个最高技术集大成的产品。未来这个产品上市之前，大家可以去体验一下，无论从它的舒适度还是家庭体验和技术含量，包括它的整个安全标准都是比较高的，我们觉得从目前车的状态来看，应该能达到全面同步，局部领先。我想随着自主品牌的集体向上，未来可能像包括华南的，限购城市的市场份额可能会再收回一部分。
Q：作为海马汽车的新产品M3、M8的命名是如何产生的？在未来海马汽车又有怎样的规划呢？
A：M是我们轿车系列命名的一个字母代号，在未来包括3与8之间我们可能还有其他产品，未来8以上我们可能也有其他产品，这个序列已经留好了。未来在轿车我们主打还是A级和B级，A级我们会形成现在的M3，以及福美来四代，福美来四代会在后年投放市场，一高一低这样的产品分布。那么在B级车市场，我们除了今年首发的M8以外，还会有一个B-的产品，就是比现在这个产品稍微低一点的，未来B级车我们也会有两款，这是未来轿车的情况。当然也有一些延伸情况，比如说轿车的跨界车系，现在也在研发。另外我们还想继续扩大SUV领域的市场，除了这次骑士经典版上市我们把整个价格放了放，过去我们基本上都是11万元多起步，这次是10.58万元，但10.58万元的价格应该说是目前自主品牌里面的SUV的主力价格区间，我们希望能够跟其他的自主品牌有个正面竞争，同时也希望能够扩大海马汽车在SUV领域的市场份额。未来我们还会有2—3款新SUV投放市场。
Q：海马的产品有了新的命名，那么原来产品命名上会有改变么？
A：现有的产品在它的生命周期以内我们还继续保持，我们现在叫做福美来四代，是现在福美来的换代车型，它比我们这次首发的M3要高一点。虽然也是定位在A级，但是它是一个A +的产品，将来的福美来四代，不一定叫福美来了，可能福美来就变成一个产品系列的备书了。
Q：您能谈一下您对2013年车市的预测么？海马汽车又会在2013年有怎样的表现？
A：我希望明年大家都会觉得天气比较热，但是可能有些品牌会感觉到冷，我也相信明年海马会感受到稍微有点热的。
Q：2012年即将结束，海马汽车一定也要开始年终盘点了，2012年海马汽车获得了什么样的成绩？在营销方面又有什么样的成功经验呢？
A：应该这么讲，这个数字大家也能看得到，虽然这个数不是很准确，但是也不会相差太大。应该说今年海马的市场表现不是特别出色。我们觉得有两方面原因，一个是海马在做整个区域市场中心的网络规划和梳理，包括对未来新产品投放的一个基础储备。第二个，我们觉得可能也是产品的第一代自主，就是现在我们包括赛车、骑士，明年中期我们也会有个改款的骑士出来，那个车应该讲无论从外观还是内饰，从造型到工艺都会更加好。目前这些产品在市场上相对来说它的竞争力比较弱一些，因为这几年中国汽车市场发展是很快的，包括我们现在的福美来产品的一些东西，跟现在一些新的市场需求不是太贴近，虽然我们在赛场上拿到了冠军，但是有些客户会觉得这个产品是不是稍微老了一点，包括现有产品的平台，技术以及面对未来的法规上也会存在一些困难。所以我想可能产品上也有一些原因，相当于2012年是我们新老产品交替期，所以整个市场一些表现不是非常出色。
从营销上讲，海马一直是比较坚持的。如果说海马背后有一个词比较贴近它就是坚持两个字，包括我们的理念。我们这些年，对于一个网络，一个品牌，市场上争议是很大的，相信媒体也知道，实际上我们在几年前也旗帜鲜明的讲就是一个网络，一个品牌，这也是我们从自身和市场看到的，所以比较坚持，虽然讨论过但是从来没有动摇过，包括我们在CTCC赛场上的坚持，我们就是要把这个事做成，包括我们骑士明年的文化行走，从长期看除了产品技术性能，安全标准，油耗排放以外，还需要给产品、品牌注入一些更人文的内涵，我们也在坚持。也就是说，我们一方面要打造高性价比的产品，同时在高性价比产品里面我们希望注入海马自身企业特色内涵性的东西，这可能是我们一直坚持做的，也是一直按照这个思路去做的。可能确实也遇到一些困惑，压力也比较大，但是我想坚持技术向上，坚持品牌向上，精益生产我们认为永远是对的。
Q：面对自主品牌销量下滑，限购城市增加等客观因素，在未来海马汽车将会采取什么样的措施来提振市场呢？
A：整个华南应该属于中国经济发达区，目前二次购车的比例是比较高的，二次购车的车型选择通常往更高层次走的较多，相对来说可能合资品牌的选择余地大一点。对于海马来说，首购车型比例上还不错，从目前调研上来看，二次购车中自主品牌意向比例普遍偏低。为什么呢？自主品牌在高端的产品上还不是表现的非常好，像以前开福美来的人，他换代可能要换个B级车，目前的自主品牌B级车，甚至大型SUV这块相对来说是比较弱的，成功的不是很多。像海马M8，我们没有走大壳子的路线，它绝对是海马一个最高技术集大成的产品。未来这个产品上市之前，大家可以去体验一下，无论从它的舒适度还是家庭体验和技术含量，包括它的整个安全标准都是比较高的，我们觉得从目前车的状态来看，应该能达到全面同步，局部领先。我想随着自主品牌的集体向上，未来可能像包括华南的，限购城市的市场份额可能会再收回一部分。
Q：作为海马汽车的新产品M3、M8的命名是如何产生的？在未来海马汽车又有怎样的规划呢？
A：M是我们轿车系列命名的一个字母代号，在未来包括3与8之间我们可能还有其他产品，未来8以上我们可能也有其他产品，这个序列已经留好了。未来在轿车我们主打还是A级和B级，A级我们会形成现在的M3，以及福美来四代，福美来四代会在后年投放市场，一高一低这样的产品分布。那么在B级车市场，我们除了今年首发的M8以外，还会有一个B-的产品，就是比现在这个产品稍微低一点的，未来B级车我们也会有两款，这是未来轿车的情况。当然也有一些延伸情况，比如说轿车的跨界车系，现在也在研发。另外我们还想继续扩大SUV领域的市场，除了这次骑士经典版上市我们把整个价格放了放，过去我们基本上都是11万元多起步，这次是10.58万元，但10.58万元的价格应该说是目前自主品牌里面的SUV的主力价格区间，我们希望能够跟其他的自主品牌有个正面竞争，同时也希望能够扩大海马汽车在SUV领域的市场份额。未来我们还会有2—3款新SUV投放市场。
Q：海马的产品有了新的命名，那么原来产品命名上会有改变么？
A：现有的产品在它的生命周期以内我们还继续保持，我们现在叫做福美来四代，是现在福美来的换代车型，它比我们这次首发的M3要高一点。虽然也是定位在A级，但是它是一个A +的产品，将来的福美来四代，不一定叫福美来了，可能福美来就变成一个产品系列的备书了。
Q：您能谈一下您对2013年车市的预测么？海马汽车又会在2013年有怎样的表现？
A：我希望明年大家都会觉得天气比较热，但是可能有些品牌会感觉到冷，我也相信明年海马会感受到稍微有点热的。