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如何选择一辆车？这是许多购车者纠结的问题。其实想想，我们无时无刻不在纠结着：纠结于上什么学校；纠结于选什么专业；纠结于找什么工作；纠结于买什么样的房子。同样，对于买车，是选德系车、日系车还是美系车；轿车还是SUV；低配还是高配；众多选择也会让我们无比纠结。我们常用N个理由来说服自己，然后再用N+1个理由来否定。面对市场上五花八门的车型，到底该如何选择呢？笔者采访了一位“80后”车主，来看一看他的选车故事。
放弃一直钟爱的高尔夫不是件容易的事
“要运动、要有个性”，这是众多“80后”在购车时首先考虑的两个因素，张先生也不例外。张先生说，在他上学的时候，就对高尔夫情有独钟，尤其是喜欢它那种低调沉稳的风格；等到工作后，第6代高尔夫已经上市，新车型更是让人欲罢不能。他这样评价高尔夫：“外形乍看并不起眼，但仔细品味之后，你就会喜欢上它。它像一本耐读的书，是个‘有内涵’的家伙。”张先生坦言，拥有一辆高尔夫一直是他的梦想，但漫长的等车以及无理的加价，加之对于DSG技术的成熟度信心不足，使他对高尔夫的热情慢慢淡了下来。
张先生是汽车专业出身，毕业后在实验室从事汽车质量检测工作。“由于工作性质的原因，我可以接触到许多尚处于保密阶段的车辆。第一次接触到新福克斯时就被其吸引住了，无论是外观、内饰，还是动力，它都给人耳目一新的感觉，而6.4L/100km的油耗更是彻底改变了它在我心中‘油老虎’的不良印象。”就这样，张先生对新福克斯动心了。
在选择配置时，张先生显得十分理智
在确定了购买新福克斯后，张先生便不再犹豫。在选择配置时，张先生不但理智，而且十分专业。“作为一名汽车工程师，我选择了对新手来说更具挑战且更富操纵乐趣的手动挡车型。因囊中羞涩，我锁定了价位居中的1.6L手动风尚版。在选择颜色时，我放弃了激情红、玄动黄与情调蓝等张扬的色调，选择了更为大众低调的星光银。事实证明，身在天津这个空气污染居全国前列的城市，这无疑是一个明智的选择，因为银色的车身不容易脏。
在张先生看来，新老福克斯最大的不同在于动力配置。“新福克斯取消了1.8L排量的车型，取而代之的是动力毫不逊色的1.6L Ti-VCT发动机，其油耗也较老款车型大大降低，还能享受3000元的国家节能补贴，让我又省了一笔费用。”张先生买了新福克斯后，他的爱车俨然成了“明星车”，身边的同事和朋友在向他咨询过油耗、操控等方面的问题后，都认为这款车不但外观时尚动感，性价比也很高。
轻松应对“史上最严”新交规
被称为“史上最严”的新交规在2013年1月1日实施了，其中一条关于在驾车时有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的扣2分、并处以一定罚款的规定，引来了众多车主关注。对此，张先生却毫不担心，因为他的车上有个智能“法宝”——SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。“转向盘上集成了语音控制按键，我可以通过人机语音互动的方式呼叫电话中的联系人，还可以一键接听电话，这让我有一种开豪华车的感觉。”除此之外，对其他配置，他也是赞赏有加，“我比较看重的是侧面安全气囊、天窗和倒车雷达。诸如侧面安全气囊这样的安全配置，在我看来是越多越好；天窗虽然使车内空间略小了一些，但对于喜爱温暖与阳光的我来说是很实用的配置；倒车雷达的必要性我就不多说了，倒车的时候心里踏实多了。”
Q1：
目前8AT变速器开始出现在越来越多的车型上，请问这些变速器主要来自哪些汽车厂商或者零部件厂商？
A1：
最早的8AT变速器来自于爱信AW公司，爱信AW是由爱信精工集团和BorgWarner集团成立的合资公司，主要业务就是研发、生产变速器。其生产的8AT变速器代号为“AA80E”，最早服役于雷克萨斯LS 460和GS 460车型上，后来雷克萨斯推出的IS-F也采用了这款变速器。此外，大众途锐和保时捷Panamera S Hybrid采用的也是这款变速器，不过后来纷纷倒戈ZF 8AT。采埃孚（ZF）股份公司的总部位于德国，是许多知名汽车厂商的合作伙伴和零配件供应商，目前宝马全系车型几乎都搭载了其生产的ZF 8AT变速器，就连奥迪Q5和A8也如法炮制，甚至像一些美系车型如克莱斯勒300C等都是采用了这款产品。
现代派沃泰公司由韩国派沃泰株式会社、现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社共同兴建，现代8AT变速器正是来源于此。现代拥有该变速器的知识产权，目前这款变速器主要应用于现代旗下的劳恩斯、劳恩斯酷派（自动挡）以及雅科仕车型。
Q2：
我去4S店做保养，维修师傅说现在气温比较低，建议我换冬季轮胎，请问冬季胎就是雪地胎吗？
A2：
想必大部分人都会认为冬季轮胎就是雪地胎，其实这种观点并不完全正确，国际上通用的标准就是适合7℃以下使用的轮胎为冬季胎。与夏季轮胎和全天候轮胎相比，由于冬季轮胎选用的配方不同，因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，在冰雪路面上能够提供更强的抓地力并具有更好的防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑或者积雪的路面上能够获得更好的制动和操控表现。根据路面防滑性能，冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎3种规格，目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。
Q3：
自蓝驱版高尔夫进入中国市场后，迈腾、速腾和帕萨特这3款车型对应的蓝驱版车型也在去年的广州车展上亮相，请编辑老师简要介绍一下大众的蓝驱技术。
A3：
蓝驱，全称为“蓝驱技术系列”，是大众汽车一系列节能、环保技术的集合，代表了大众汽车领先的创新水平。大众汽车以“蓝驱”命名的项目不仅致力于降低汽车的油耗和排放，而且以企业整体发展的可持续性为目标。其中，TSI+DSG是蓝驱技术系列中的一部分，此外，还包括启动/停车技术和制动能量回收技术等。
Q4：
现在很多自主品牌车型都声称是由宾尼法瑞纳或者乔治·亚罗设计，请问这两家设计公司哪一个名气更大一些？
A4：
由于中国的汽车设计水平与国外相比还有很大差距，因此中国的汽车厂商成为了海外汽车设计公司的常客。其中，全球著名的汽车设计公司主要集中在意大利，包括宾尼法瑞纳（Pinifarina）、意大利设计公司（Italdesign）、博通（Bertone）和意迪亚（I.DE.A），而意大利设计公司的掌门人就是乔治·亚罗。宾尼法瑞纳是与意大利设计公司齐名的汽车设计公司，以设计法拉利而闻名于世，由Barttista Farina于1930年创立。与意大利设计公司一直由乔治·亚罗全权担纲的运作方式不同，宾尼法瑞纳一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直由Pnifarina家族成员担任，但始终采取总经理外聘制。宾尼法瑞纳的强项是设计线条优美的运动车型。虽然生意额没有意大利设计公司那样巨大，但以名贵跑车为主要业务使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。意大利设计公司由著名设计大师乔治·亚罗和杰出的工程师Aldo Mantovan联手创立，乔治·亚罗曾是博通（历史上最著名的汽车设计大师）的爱徒，他在博通设计室工作时已表现出非凡的才华，自立门户后更是在企业管理方面大显身手。近年来老乔治·亚罗逐渐退居二线，将业务交给儿子Fabrizio Giugiaro接管。
放弃一直钟爱的高尔夫不是件容易的事
“要运动、要有个性”，这是众多“80后”在购车时首先考虑的两个因素，张先生也不例外。张先生说，在他上学的时候，就对高尔夫情有独钟，尤其是喜欢它那种低调沉稳的风格；等到工作后，第6代高尔夫已经上市，新车型更是让人欲罢不能。他这样评价高尔夫：“外形乍看并不起眼，但仔细品味之后，你就会喜欢上它。它像一本耐读的书，是个‘有内涵’的家伙。”张先生坦言，拥有一辆高尔夫一直是他的梦想，但漫长的等车以及无理的加价，加之对于DSG技术的成熟度信心不足，使他对高尔夫的热情慢慢淡了下来。
张先生是汽车专业出身，毕业后在实验室从事汽车质量检测工作。“由于工作性质的原因，我可以接触到许多尚处于保密阶段的车辆。第一次接触到新福克斯时就被其吸引住了，无论是外观、内饰，还是动力，它都给人耳目一新的感觉，而6.4L/100km的油耗更是彻底改变了它在我心中‘油老虎’的不良印象。”就这样，张先生对新福克斯动心了。
在选择配置时，张先生显得十分理智
在确定了购买新福克斯后，张先生便不再犹豫。在选择配置时，张先生不但理智，而且十分专业。“作为一名汽车工程师，我选择了对新手来说更具挑战且更富操纵乐趣的手动挡车型。因囊中羞涩，我锁定了价位居中的1.6L手动风尚版。在选择颜色时，我放弃了激情红、玄动黄与情调蓝等张扬的色调，选择了更为大众低调的星光银。事实证明，身在天津这个空气污染居全国前列的城市，这无疑是一个明智的选择，因为银色的车身不容易脏。
在张先生看来，新老福克斯最大的不同在于动力配置。“新福克斯取消了1.8L排量的车型，取而代之的是动力毫不逊色的1.6L Ti-VCT发动机，其油耗也较老款车型大大降低，还能享受3000元的国家节能补贴，让我又省了一笔费用。”张先生买了新福克斯后，他的爱车俨然成了“明星车”，身边的同事和朋友在向他咨询过油耗、操控等方面的问题后，都认为这款车不但外观时尚动感，性价比也很高。
轻松应对“史上最严”新交规
被称为“史上最严”的新交规在2013年1月1日实施了，其中一条关于在驾车时有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的扣2分、并处以一定罚款的规定，引来了众多车主关注。对此，张先生却毫不担心，因为他的车上有个智能“法宝”——SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。“转向盘上集成了语音控制按键，我可以通过人机语音互动的方式呼叫电话中的联系人，还可以一键接听电话，这让我有一种开豪华车的感觉。”除此之外，对其他配置，他也是赞赏有加，“我比较看重的是侧面安全气囊、天窗和倒车雷达。诸如侧面安全气囊这样的安全配置，在我看来是越多越好；天窗虽然使车内空间略小了一些，但对于喜爱温暖与阳光的我来说是很实用的配置；倒车雷达的必要性我就不多说了，倒车的时候心里踏实多了。”
Q1：
目前8AT变速器开始出现在越来越多的车型上，请问这些变速器主要来自哪些汽车厂商或者零部件厂商？
A1：
最早的8AT变速器来自于爱信AW公司，爱信AW是由爱信精工集团和BorgWarner集团成立的合资公司，主要业务就是研发、生产变速器。其生产的8AT变速器代号为“AA80E”，最早服役于雷克萨斯LS 460和GS 460车型上，后来雷克萨斯推出的IS-F也采用了这款变速器。此外，大众途锐和保时捷Panamera S Hybrid采用的也是这款变速器，不过后来纷纷倒戈ZF 8AT。采埃孚（ZF）股份公司的总部位于德国，是许多知名汽车厂商的合作伙伴和零配件供应商，目前宝马全系车型几乎都搭载了其生产的ZF 8AT变速器，就连奥迪Q5和A8也如法炮制，甚至像一些美系车型如克莱斯勒300C等都是采用了这款产品。
现代派沃泰公司由韩国派沃泰株式会社、现代自动车株式会社、起亚自动车株式会社共同兴建，现代8AT变速器正是来源于此。现代拥有该变速器的知识产权，目前这款变速器主要应用于现代旗下的劳恩斯、劳恩斯酷派（自动挡）以及雅科仕车型。
Q2：
我去4S店做保养，维修师傅说现在气温比较低，建议我换冬季轮胎，请问冬季胎就是雪地胎吗？
A2：
想必大部分人都会认为冬季轮胎就是雪地胎，其实这种观点并不完全正确，国际上通用的标准就是适合7℃以下使用的轮胎为冬季胎。与夏季轮胎和全天候轮胎相比，由于冬季轮胎选用的配方不同，因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，在冰雪路面上能够提供更强的抓地力并具有更好的防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑或者积雪的路面上能够获得更好的制动和操控表现。根据路面防滑性能，冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎3种规格，目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外（此轮胎会损坏路面），其他两种冬季轮胎均可以使用。
Q3：
自蓝驱版高尔夫进入中国市场后，迈腾、速腾和帕萨特这3款车型对应的蓝驱版车型也在去年的广州车展上亮相，请编辑老师简要介绍一下大众的蓝驱技术。
A3：
蓝驱，全称为“蓝驱技术系列”，是大众汽车一系列节能、环保技术的集合，代表了大众汽车领先的创新水平。大众汽车以“蓝驱”命名的项目不仅致力于降低汽车的油耗和排放，而且以企业整体发展的可持续性为目标。其中，TSI+DSG是蓝驱技术系列中的一部分，此外，还包括启动/停车技术和制动能量回收技术等。
Q4：
现在很多自主品牌车型都声称是由宾尼法瑞纳或者乔治·亚罗设计，请问这两家设计公司哪一个名气更大一些？
A4：
由于中国的汽车设计水平与国外相比还有很大差距，因此中国的汽车厂商成为了海外汽车设计公司的常客。其中，全球著名的汽车设计公司主要集中在意大利，包括宾尼法瑞纳（Pinifarina）、意大利设计公司（Italdesign）、博通（Bertone）和意迪亚（I.DE.A），而意大利设计公司的掌门人就是乔治·亚罗。宾尼法瑞纳是与意大利设计公司齐名的汽车设计公司，以设计法拉利而闻名于世，由Barttista Farina于1930年创立。与意大利设计公司一直由乔治·亚罗全权担纲的运作方式不同，宾尼法瑞纳一直以设计室的形式存在，虽然领导层一直由Pnifarina家族成员担任，但始终采取总经理外聘制。宾尼法瑞纳的强项是设计线条优美的运动车型。虽然生意额没有意大利设计公司那样巨大，但以名贵跑车为主要业务使他们每每推出新作品都能成为潮流的指标，这一点使其在设计界确立了很高的地位。意大利设计公司由著名设计大师乔治·亚罗和杰出的工程师Aldo Mantovan联手创立，乔治·亚罗曾是博通（历史上最著名的汽车设计大师）的爱徒，他在博通设计室工作时已表现出非凡的才华，自立门户后更是在企业管理方面大显身手。近年来老乔治·亚罗逐渐退居二线，将业务交给儿子Fabrizio Giugiaro接管。