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苑春荟预言，“物流在很长一段时间还会成为电子商务发展的制约条件，两者的运行模式、运行机制、商业模式等会对二者协同发展产生较大影响。”
如今，关于电子商务与快递物流的发展众说纷纭，观点大多集中在二者的协同或者不协同之上。近日，记者采访到北京邮电大学网络经济与信息化研究中心教授苑春荟，她向记者展示了他们的研究成果，并对此表述了自己的看法。
2008年底，北京邮电大学网络经济与信息化研究中心与国家邮政局合作，承担了国家软科学研究项目“基于电子商务的一体化快递平台发展战略研究”。目前，研究工作已经基本完成。
据苑春荟介绍，该课题的研究目标是通过对快递业和电子商务的基本特征和发展状况的综合研究，提出基于我国电子商务发展一体化快递服务平台的战略构想、运行模式和政策体系。
快递配送不容乐观
该项目的研究报告显示，当前，在电子商务业务飞速发展的同时，客户对配送服务的需求快速增加，对配送服务的质量要求不断提高。
对电子商务来说，配送服务的高质量和个性化对于提高其运作效率，缩短从网上交易到实物递送的周期将起到决定性作用。对于快递企业来说，快递服务质量的高低取决于其生产技术水平、管理水平、服务客户能力，两者之间存在着需求与供给的不匹配。
以淘宝网为例，根据其客服部门的统计，电子商务物流配送服务主要存在以下三大问题：一方面，快递公司延时送件或者不能按时送件，导致客户不能第一时间拿到货物，特别是生鲜类产品，一旦延时就会影响到货物保鲜；另一方面，货物出现破损和丢失，主要是外包装完好，内件破损丢失。在这种情况下，快递公司目前不承担责任。第三方面，货物的签收问题，是先签后验还是先验后签，这是现在争论最大的问题。目前，淘宝的“推荐物流”要求先验后签，而在实际操作中，大部分快递公司都是先签后验，站在消费者的角度和站在快递公司的角度，签字含义是不一样的。快递公司认为签字表示收到货，货没有问题；而消费者认为签字代表货没有问题、里面的东西是自己所想要的。
买家最担心的是收到的货物不是自己想要的或者出现破损，如果签字之后才发现货物出现问题，快递公司不承担责任。卖家和快递公司会互相推诿责任，买家要想获得理赔存在很大困难。
同时，大部分中小民营快递公司，无论在操作层面还是设备层面，信息化方面的投入普遍相对较弱，甚至对运单的信息没有做完整的输入和保存，致使配送信息不准确不及时。并且大部分小快递公司没有全国统一的客户平台和呼叫中心，给用户投诉、咨询带来困难。
电子商务物流的层次
而对于电子商务企业来讲，目前制约其发展的主要因素就是物流配送。因此，电子商务企业非常注重其物流发展战略，“主张将物流融入产品设计，追求让消费者感受不到物流存在的终极目标。”苑春荟说，但是，目前大部分快递企业对互联网、电子商务的商业运作和发展趋势了解不够深入，缺乏关于电子商务物流的发展战略。
据淘宝网的物流部门反映，当其欲推出一些新项目时，在与合作的快递企业进行谈判时往往感到吃力。有时候电子商务企业发现一些商机，但是这些商机的实现与快递企业自身发展的情况以及运营模式存在冲突，导致电子商务企业在与快递企业合作的过程中举步维艰。
与传统物流相比，电子商务物流有所不同。苑春荟说，电子商务物流的特点是配送范围广、批量小、批次多、强调定制化和个性化，而传统运递物流的特点是点对点、批量大。在配送时限要求上，两者也不尽相同，如电子商务中的一些快消品对时效性要求很高，即使是其他物品，消费者也希望能够在订购后第一时间拿到。
虽然快递行业增长很快，近年来都高于GDP的增长速度，但是电子商务依托于信息技术，它的增长是爆发式的。苑春荟解释说，目前快递物流以年均20％左右的速度增长，而电子商务则是以70％～100％的速度增长，快递行业的成长速度远远低于电子商务行业，二者增长速度反差强烈。
苑春荟还分析了快递行业近些年的发展特征：虽然业务种类的不断增加在一定程度上满足了日益增长的需求，但从地域分布来看，绝大部分快递企业的配送范围主要集中于东部的发达城市，配送服务网络在中西部特别是农村地区很不完善。
从国有、民营、外资三类快递企业之间的发展情况看，三者均呈现出快速发展的特征。但在目前中国的实际情况下，快递行业的门槛不高，价格竞争激烈，服务质量参差不齐，同质化严重。根据目前消费者对电子商务物流配送服务的个性化需求，快递服务的差异化和个性化提升显得十分重要，市场需要做进一步的细分。
此外，从人员素质上看，电子商务作为IT企业，对从业人员受教育水平要求较高，而传统的物流递送是劳动密集型产业，从业人员受教育水平相对较低，物流人才严重缺乏，无论是管理方式上还是观念上都存在一定差距。
协同：时间，质量，管理，速度
“如果没有快递物流，电子商务就是在网上叫卖信息产品，电子商务要想进入百姓的日常生活，进入到实体经济部分，那么它就必然要依靠物流。”苑春荟说，如果快递物流这个基础设施发展得很好，电子商务就会随之发展；但如果基础设施发展水平较低，那么电子商务的发展自然就会受到种种制约。
同时，电子商务的发展也带动了快递物流的发展，整个快递产业的面貌都可能由于电子商务的发展而产生一个革命性的变化，它能带动整个产业的技术进步和价值提升。苑春荟说。
协同发展就是谁也离不开谁，电子商务和快递物流两者之间也有协同的可能，它就相当于生产和销售过程中的不同环节。
在电子商务销售中，目前流行着线上和线下两种说法，这意味着有两条渠道，一个是电子商务的线上销售渠道，一个就是线下的传统的实体销售渠道。苑春荟说，未来两者必将整合在一起。越来越多的业务将通过电子化手段来实现，线上和线下的概念将最终消失。
“面对这种不协同，我们希望能够通过政策引导、企业自身发展、协会等各方面共同努力来促进行业的成熟。这就需要两者在发展速度以及服务和管理上做协同。”苑春荟认为。
电子商务企业迫切希望快递公司能在配送费用、配送时间以及配送服务质量方面进行分层，区分出高端和低端，为买卖双方选择商品运送提供依据。对此，苑春荟解释，在配送费用方面，低端的可以形成类似于江浙沪快递5元圈的机制，高端的特种物流也可以形成相应的订价体系。
在配送时间方面，买家对时效要求越来越高，特别是生活快消品类的商品，其价格就包含了买家拿到手的时间 价值。所以，配送时间要做出相应分层，作为买家选择商品配送的一个依据。
在配送服务质量方面，低端的只是把商品按指定时间送到指定地点，而高端的可以做到送货上门，服装类商品的现场试穿，家电类商品的上门安装调试等，这些服务能增强消费者的体验感，提高客户满意度。
苑春荟说，目前，物流快递公司发展的同质化导致整个行业价格竞争的惨烈，广大快递企业只有在细分服务上下功夫，才可能实现整个行业更好的发展。
而在管理协同上，电子商务跟信息服务紧密相关。消费者在网上买东西希望知道这个东西的递送状态，实现跟踪查询，但很多物流企业无法满足这样的要求。
至于发展速度的协同，国家应该鼓励快递行业快速健康地发展，“建议国家给更多的优惠政策，政策涉及快递业的技术改造、信息化建设，税收等方面。”苑春荟说。
快递企业莫跟风
新《邮政法》公布后，广大快递企业为寻求出路，会不会一窝蜂地涌向电子商务物流?
对此，苑春荟说，“我觉得从事电子商务是需要一定门槛的，电子商务企业会主动地选择，筛选，不会去接纳那些满足不了自己需求的快递公司。”
“这个门槛是指市场的门槛”，苑春荟强调，电子商务企业是市场化的，它首先要考虑自身的发展。它在选择的时候，“一定会设定一个它认为合适的门槛，它不会接受所有的物流企业。”
“一个快递企业是否有核心竞争力，大多表现为三种情况，一种是别人不能做的事我能做；另外一种是别人能做的事我做得更好；第三是对于大家都能做的事，我有价格优势。”而当下，对于广大快递企业来说，“现在的情况是别人能做的它也能做，别人不能做的它也不能做，所以最后大家都走到了价格竞争这一步。”
面对窘境，苑春荟分析，“未来应该不断有一些物流企业在某些方面更有竞争优势。”广大快递企业目前最迫切要做的，“第一是战略层面上，必须要对电子商务发展趋势和竞争态势有个很好的把握，从而找到一个适合自己的目标市场。这很重要，它制约着企业的长远发展。如果盲目跟着其他企业走，就很难有竞争优势。”
“第二，产品和服务的定位要明确。明确之后是执行的问题，这至少需要两方面的努力，一方面人员的素质要跟得上，另一方面运行机制要恰当。此外，技术上也要进步。”
其实，“我认为并不是所有的物流公司都适合做电子商务物流配送。”苑春荟说，物流有很多种，包括B2B，B2C等。传统物流若要做配送有一定的制约性，因为不同企业的资产特点、运行机制等存有差异。
对于那些想发展电子商务的企业，“我会给他们这样的建议：首先审视自己的资源，明白自己的核心竞争力在哪里。同时，也要去明确自己的目标市场，如果没有看清楚这些盲目进入，那么结果将不容乐观。”
如今，关于电子商务与快递物流的发展众说纷纭，观点大多集中在二者的协同或者不协同之上。近日，记者采访到北京邮电大学网络经济与信息化研究中心教授苑春荟，她向记者展示了他们的研究成果，并对此表述了自己的看法。
2008年底，北京邮电大学网络经济与信息化研究中心与国家邮政局合作，承担了国家软科学研究项目“基于电子商务的一体化快递平台发展战略研究”。目前，研究工作已经基本完成。
据苑春荟介绍，该课题的研究目标是通过对快递业和电子商务的基本特征和发展状况的综合研究，提出基于我国电子商务发展一体化快递服务平台的战略构想、运行模式和政策体系。
快递配送不容乐观
该项目的研究报告显示，当前，在电子商务业务飞速发展的同时，客户对配送服务的需求快速增加，对配送服务的质量要求不断提高。
对电子商务来说，配送服务的高质量和个性化对于提高其运作效率，缩短从网上交易到实物递送的周期将起到决定性作用。对于快递企业来说，快递服务质量的高低取决于其生产技术水平、管理水平、服务客户能力，两者之间存在着需求与供给的不匹配。
以淘宝网为例，根据其客服部门的统计，电子商务物流配送服务主要存在以下三大问题：一方面，快递公司延时送件或者不能按时送件，导致客户不能第一时间拿到货物，特别是生鲜类产品，一旦延时就会影响到货物保鲜；另一方面，货物出现破损和丢失，主要是外包装完好，内件破损丢失。在这种情况下，快递公司目前不承担责任。第三方面，货物的签收问题，是先签后验还是先验后签，这是现在争论最大的问题。目前，淘宝的“推荐物流”要求先验后签，而在实际操作中，大部分快递公司都是先签后验，站在消费者的角度和站在快递公司的角度，签字含义是不一样的。快递公司认为签字表示收到货，货没有问题；而消费者认为签字代表货没有问题、里面的东西是自己所想要的。
买家最担心的是收到的货物不是自己想要的或者出现破损，如果签字之后才发现货物出现问题，快递公司不承担责任。卖家和快递公司会互相推诿责任，买家要想获得理赔存在很大困难。
同时，大部分中小民营快递公司，无论在操作层面还是设备层面，信息化方面的投入普遍相对较弱，甚至对运单的信息没有做完整的输入和保存，致使配送信息不准确不及时。并且大部分小快递公司没有全国统一的客户平台和呼叫中心，给用户投诉、咨询带来困难。
电子商务物流的层次
而对于电子商务企业来讲，目前制约其发展的主要因素就是物流配送。因此，电子商务企业非常注重其物流发展战略，“主张将物流融入产品设计，追求让消费者感受不到物流存在的终极目标。”苑春荟说，但是，目前大部分快递企业对互联网、电子商务的商业运作和发展趋势了解不够深入，缺乏关于电子商务物流的发展战略。
据淘宝网的物流部门反映，当其欲推出一些新项目时，在与合作的快递企业进行谈判时往往感到吃力。有时候电子商务企业发现一些商机，但是这些商机的实现与快递企业自身发展的情况以及运营模式存在冲突，导致电子商务企业在与快递企业合作的过程中举步维艰。
与传统物流相比，电子商务物流有所不同。苑春荟说，电子商务物流的特点是配送范围广、批量小、批次多、强调定制化和个性化，而传统运递物流的特点是点对点、批量大。在配送时限要求上，两者也不尽相同，如电子商务中的一些快消品对时效性要求很高，即使是其他物品，消费者也希望能够在订购后第一时间拿到。
虽然快递行业增长很快，近年来都高于GDP的增长速度，但是电子商务依托于信息技术，它的增长是爆发式的。苑春荟解释说，目前快递物流以年均20％左右的速度增长，而电子商务则是以70％～100％的速度增长，快递行业的成长速度远远低于电子商务行业，二者增长速度反差强烈。
苑春荟还分析了快递行业近些年的发展特征：虽然业务种类的不断增加在一定程度上满足了日益增长的需求，但从地域分布来看，绝大部分快递企业的配送范围主要集中于东部的发达城市，配送服务网络在中西部特别是农村地区很不完善。
从国有、民营、外资三类快递企业之间的发展情况看，三者均呈现出快速发展的特征。但在目前中国的实际情况下，快递行业的门槛不高，价格竞争激烈，服务质量参差不齐，同质化严重。根据目前消费者对电子商务物流配送服务的个性化需求，快递服务的差异化和个性化提升显得十分重要，市场需要做进一步的细分。
此外，从人员素质上看，电子商务作为IT企业，对从业人员受教育水平要求较高，而传统的物流递送是劳动密集型产业，从业人员受教育水平相对较低，物流人才严重缺乏，无论是管理方式上还是观念上都存在一定差距。
协同：时间，质量，管理，速度
“如果没有快递物流，电子商务就是在网上叫卖信息产品，电子商务要想进入百姓的日常生活，进入到实体经济部分，那么它就必然要依靠物流。”苑春荟说，如果快递物流这个基础设施发展得很好，电子商务就会随之发展；但如果基础设施发展水平较低，那么电子商务的发展自然就会受到种种制约。
同时，电子商务的发展也带动了快递物流的发展，整个快递产业的面貌都可能由于电子商务的发展而产生一个革命性的变化，它能带动整个产业的技术进步和价值提升。苑春荟说。
协同发展就是谁也离不开谁，电子商务和快递物流两者之间也有协同的可能，它就相当于生产和销售过程中的不同环节。
在电子商务销售中，目前流行着线上和线下两种说法，这意味着有两条渠道，一个是电子商务的线上销售渠道，一个就是线下的传统的实体销售渠道。苑春荟说，未来两者必将整合在一起。越来越多的业务将通过电子化手段来实现，线上和线下的概念将最终消失。
“面对这种不协同，我们希望能够通过政策引导、企业自身发展、协会等各方面共同努力来促进行业的成熟。这就需要两者在发展速度以及服务和管理上做协同。”苑春荟认为。
电子商务企业迫切希望快递公司能在配送费用、配送时间以及配送服务质量方面进行分层，区分出高端和低端，为买卖双方选择商品运送提供依据。对此，苑春荟解释，在配送费用方面，低端的可以形成类似于江浙沪快递5元圈的机制，高端的特种物流也可以形成相应的订价体系。
在配送时间方面，买家对时效要求越来越高，特别是生活快消品类的商品，其价格就包含了买家拿到手的时间 价值。所以，配送时间要做出相应分层，作为买家选择商品配送的一个依据。
在配送服务质量方面，低端的只是把商品按指定时间送到指定地点，而高端的可以做到送货上门，服装类商品的现场试穿，家电类商品的上门安装调试等，这些服务能增强消费者的体验感，提高客户满意度。
苑春荟说，目前，物流快递公司发展的同质化导致整个行业价格竞争的惨烈，广大快递企业只有在细分服务上下功夫，才可能实现整个行业更好的发展。
而在管理协同上，电子商务跟信息服务紧密相关。消费者在网上买东西希望知道这个东西的递送状态，实现跟踪查询，但很多物流企业无法满足这样的要求。
至于发展速度的协同，国家应该鼓励快递行业快速健康地发展，“建议国家给更多的优惠政策，政策涉及快递业的技术改造、信息化建设，税收等方面。”苑春荟说。
快递企业莫跟风
新《邮政法》公布后，广大快递企业为寻求出路，会不会一窝蜂地涌向电子商务物流?
对此，苑春荟说，“我觉得从事电子商务是需要一定门槛的，电子商务企业会主动地选择，筛选，不会去接纳那些满足不了自己需求的快递公司。”
“这个门槛是指市场的门槛”，苑春荟强调，电子商务企业是市场化的，它首先要考虑自身的发展。它在选择的时候，“一定会设定一个它认为合适的门槛，它不会接受所有的物流企业。”
“一个快递企业是否有核心竞争力，大多表现为三种情况，一种是别人不能做的事我能做；另外一种是别人能做的事我做得更好；第三是对于大家都能做的事，我有价格优势。”而当下，对于广大快递企业来说，“现在的情况是别人能做的它也能做，别人不能做的它也不能做，所以最后大家都走到了价格竞争这一步。”
面对窘境，苑春荟分析，“未来应该不断有一些物流企业在某些方面更有竞争优势。”广大快递企业目前最迫切要做的，“第一是战略层面上，必须要对电子商务发展趋势和竞争态势有个很好的把握，从而找到一个适合自己的目标市场。这很重要，它制约着企业的长远发展。如果盲目跟着其他企业走，就很难有竞争优势。”
“第二，产品和服务的定位要明确。明确之后是执行的问题，这至少需要两方面的努力，一方面人员的素质要跟得上，另一方面运行机制要恰当。此外，技术上也要进步。”
其实，“我认为并不是所有的物流公司都适合做电子商务物流配送。”苑春荟说，物流有很多种，包括B2B，B2C等。传统物流若要做配送有一定的制约性，因为不同企业的资产特点、运行机制等存有差异。
对于那些想发展电子商务的企业，“我会给他们这样的建议：首先审视自己的资源，明白自己的核心竞争力在哪里。同时，也要去明确自己的目标市场，如果没有看清楚这些盲目进入，那么结果将不容乐观。”