在十一大假期间，270辆各种款式的越野车从五湖四海汇聚到张家口崇礼。
　　不是因为崇礼堪比国家专业滑雪地场所的名头，而是因为第五届越野e族T3英雄会在这里举办。
　　
　　而我，也成为慕名而来的一名粉丝，心急火燎地从北京上八达岭高速，直奔崇礼。
　　要说起来，老天爷很给面子，排位赛当天崇礼有种秋高气爽的清凉感，天卒中漂浮着点点白云。尽管持续两天的大雨致使营地路面依然泥泞，但幸好崇礼土质较干，水分渗透较快。90组车队，270台赛车已经整齐的排列在发车区准备进入战斗。
　　相比以往的沙漠挑战赛，2010越野e族T3河谷挑战赛赛制维持不变，每支参赛车队由三辆四轮驱动越野车组成，只有赛道改变为以河道、山谷、泥沙、鹅卵石河滩为主的地形。T3河谷挑战赛分为排位赛和决赛两部分，全部赛程分为两天。排位赛赛道全长约3公里，成绩仅作为决赛发车次序的依据，不计入总成绩。决赛分为行驶路段、特殊赛段，全长约60公里。其中行驶路段有限速设置，超速行驶将被罚时。参赛车辆自大本营发车，经过行驶路段后进入起点位于陶北营五十家沟口附近的第特殊赛段，结束于石嘴子乡摆察村附近的河谷内，本赛段全长约15公里。
　　第一赛段路况以含水型河谷泥沙地为主，赛段宽度在30～100米之间。此赛段最能体现T3团队配合的赛制特点，要求车组内各赛车之间能互相配合协同作战完成比赛。
　　第二行驶路段在始于摆察村河谷、终于五十家沟口后，赛手们将进入第二特殊赛段。第二赛段全长约为15公里，以鹅卵石河滩路况为主，比赛车辆在保持合理速度下可平稳安全通过。尽管赛道中乱石遍布，但比赛车辆如果能在领航或头车的正确导引下，便可寻觅到最优的通过路线。此外该路段中有部分采用砂石形成的自然屏障，这既可成为车手前进中的障碍，也可成为超越对手的关隘。
　　比赛成绩由国家级裁判计时。参加本次比赛的除了越野e族各地方分队和来自全国各地的越野爱好者外，还吸引了众多国内流的职业车手参赛。例如曾参加过全国汽车越野系列赛暨环塔拉力赛的湖南大队和专业改装赛车的山西大队4队的帕杰罗车队。甚至你还以看到多次参加越野、拉力比赛的车手江耀桓。这场业余与职业车手的对抗，比拼的内容既包含了车手们各自的驾驶技术，也考验了一个车队的团队协作能力。毕竟最后的成绩是通过同组队员成绩累计相加而成。
　　这样一场热辣的比赛，除了众多改装车令人眼花缭乱以外，居然连身高马大十分罕见的军用H1车型也来凑热闹。路虎卫士和奔驰6越野车以及改装的钢管车纷纷上阵，最有意思的则是由两辆悍马H2和一辆小铃木吉姆尼组成的T3赛队，落差如此巨大的“大小大”车型组合简直跌破观众们的眼镜。
　　对于参赛选手们来说，比赛成绩不是最主要的，加入到这项赛事中来，汇聚一堂共同拼搏过，才是最重要的。我也不止一次看到，原本应是竞争对手的车手们在为彼此鼓劲加油。
　　每一年，他们都将这项比赛当成一场盛会来度过，也许这就是这项联合业余与职业车手们在一起参加比赛的魅力所在。