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把一副2.0T直列4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,如果不是因为有混合动力的帮助,根本不能有如此好表现。
A8L 40 hybrid的外形很抢眼,除了比低版本ASL增加了全LED大灯外,19英寸的混合动力版专用轮圈老远就会分辨出身份来。但外观上的变化及不上机械上的变化大。以前最入门级的A8L 30FSI也是采用一副2.5L V6自然吸气发动机,但A8L 40 hybrid破天荒地采用了211马力的2.0T直列4缸,把4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,奥迪相当大胆。
奥迪敢这么做,是因为它是混合动力,还有一个输出40kW+210Nm的电动机支持,所以0-100km/h加速可以7.9秒,极速也有228km/h。奥迪为什么不用2.5L V6配电动机,而非要用2.0T 4缸?我想大概是40kW+210Nm的电动机功率并不算高,要想对得起“40 hybrid”的名头,就需要一副动力更强2.0T来支持。
40kW+210Nm是什么概念,一辆雷克萨斯ES300h就有105kW+270Nm,所以注定它不是强混,起步时你需要温柔地对待油门,ASL 40 hybrid才会用纯电来行走,如果车速稍快或油门踩深一点点,发动机就会介入工作了。其实在日常行驶中,发动机介入工作的机会很多,而加速时电动机会出手再帮一把,所以动力性能完全够用的,而且电动机介入的时间总在最需要的时候,让你有一种随踩随有的感觉。但ASL 40 hybrid感觉没有以前ASL那样平顺和宁静了,全因为这副2.0T发动机动静有点大,不是因为发动机不好,而是以前这副发动机最多只用在A6L上,用在ASL这样神级宁静的车厢中,噪声和震动就会被放大了。还有就是,等红灯时发动机会自动关闭,这一启一停多少也带来一点震动。
虽然ASL 40 hybrid不及雷克萨斯的混合强度高,但也比奔驰$400 hybrid之类的混合动力强度要高,所以能带来明显的节油效果,工信部数据油耗只有6.6L/100km。而且由于只采用2.0T发动机,成本上会低很多,所以售价上比M Benz S400 hybrid更有优势。奥迪A8L 40 hybrid
阮锦程
把一副2.0T直列4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,如果不是因为有混合动力的帮助,根本不能有如此好表现。
A8L 40 hybrid的外形很抢眼,除了比低版本ASL增加了全LED大灯外,19英寸的混合动力版专用轮圈老远就会分辨出身份来。但外观上的变化及不上机械上的变化大。以前最入门级的A8L 30FSI也是采用一副2.5L V6自然吸气发动机,但A8L 40 hybrid破天荒地采用了211马力的2.0T直列4缸,把4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,奥迪相当大胆。
奥迪敢这么做,是因为它是混合动力,还有一个输出40kW+210Nm的电动机支持,所以0-100km/h加速可以7.9秒,极速也有228km/h。奥迪为什么不用2.5L V6配电动机,而非要用2.0T 4缸?我想大概是40kW+210Nm的电动机功率并不算高,要想对得起“40 hybrid”的名头,就需要一副动力更强2.0T来支持。
40kW+210Nm是什么概念,一辆雷克萨斯ES300h就有105kW+270Nm,所以注定它不是强混,起步时你需要温柔地对待油门,ASL 40 hybrid才会用纯电来行走,如果车速稍快或油门踩深一点点,发动机就会介入工作了。其实在日常行驶中,发动机介入工作的机会很多,而加速时电动机会出手再帮一把,所以动力性能完全够用的,而且电动机介入的时间总在最需要的时候,让你有一种随踩随有的感觉。但ASL 40 hybrid感觉没有以前ASL那样平顺和宁静了,全因为这副2.0T发动机动静有点大,不是因为发动机不好,而是以前这副发动机最多只用在A6L上,用在ASL这样神级宁静的车厢中,噪声和震动就会被放大了。还有就是,等红灯时发动机会自动关闭,这一启一停多少也带来一点震动。
虽然ASL 40 hybrid不及雷克萨斯的混合强度高,但也比奔驰$400 hybrid之类的混合动力强度要高,所以能带来明显的节油效果,工信部数据油耗只有6.6L/100km。而且由于只采用2.0T发动机,成本上会低很多,所以售价上比M Benz S400 hybrid更有优势。
A8L 40 hybrid的外形很抢眼,除了比低版本ASL增加了全LED大灯外,19英寸的混合动力版专用轮圈老远就会分辨出身份来。但外观上的变化及不上机械上的变化大。以前最入门级的A8L 30FSI也是采用一副2.5L V6自然吸气发动机,但A8L 40 hybrid破天荒地采用了211马力的2.0T直列4缸,把4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,奥迪相当大胆。
奥迪敢这么做,是因为它是混合动力,还有一个输出40kW+210Nm的电动机支持,所以0-100km/h加速可以7.9秒,极速也有228km/h。奥迪为什么不用2.5L V6配电动机,而非要用2.0T 4缸?我想大概是40kW+210Nm的电动机功率并不算高,要想对得起“40 hybrid”的名头,就需要一副动力更强2.0T来支持。
40kW+210Nm是什么概念,一辆雷克萨斯ES300h就有105kW+270Nm,所以注定它不是强混,起步时你需要温柔地对待油门,ASL 40 hybrid才会用纯电来行走,如果车速稍快或油门踩深一点点,发动机就会介入工作了。其实在日常行驶中,发动机介入工作的机会很多,而加速时电动机会出手再帮一把,所以动力性能完全够用的,而且电动机介入的时间总在最需要的时候,让你有一种随踩随有的感觉。但ASL 40 hybrid感觉没有以前ASL那样平顺和宁静了,全因为这副2.0T发动机动静有点大,不是因为发动机不好,而是以前这副发动机最多只用在A6L上,用在ASL这样神级宁静的车厢中,噪声和震动就会被放大了。还有就是,等红灯时发动机会自动关闭,这一启一停多少也带来一点震动。
虽然ASL 40 hybrid不及雷克萨斯的混合强度高,但也比奔驰$400 hybrid之类的混合动力强度要高,所以能带来明显的节油效果,工信部数据油耗只有6.6L/100km。而且由于只采用2.0T发动机,成本上会低很多,所以售价上比M Benz S400 hybrid更有优势。奥迪A8L 40 hybrid
阮锦程
把一副2.0T直列4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,如果不是因为有混合动力的帮助,根本不能有如此好表现。
A8L 40 hybrid的外形很抢眼,除了比低版本ASL增加了全LED大灯外,19英寸的混合动力版专用轮圈老远就会分辨出身份来。但外观上的变化及不上机械上的变化大。以前最入门级的A8L 30FSI也是采用一副2.5L V6自然吸气发动机,但A8L 40 hybrid破天荒地采用了211马力的2.0T直列4缸,把4缸发动机放在一辆轴距超过3米、车重超过2吨的D级车上,奥迪相当大胆。
奥迪敢这么做,是因为它是混合动力,还有一个输出40kW+210Nm的电动机支持,所以0-100km/h加速可以7.9秒,极速也有228km/h。奥迪为什么不用2.5L V6配电动机,而非要用2.0T 4缸?我想大概是40kW+210Nm的电动机功率并不算高,要想对得起“40 hybrid”的名头,就需要一副动力更强2.0T来支持。
40kW+210Nm是什么概念,一辆雷克萨斯ES300h就有105kW+270Nm,所以注定它不是强混,起步时你需要温柔地对待油门,ASL 40 hybrid才会用纯电来行走,如果车速稍快或油门踩深一点点,发动机就会介入工作了。其实在日常行驶中,发动机介入工作的机会很多,而加速时电动机会出手再帮一把,所以动力性能完全够用的,而且电动机介入的时间总在最需要的时候,让你有一种随踩随有的感觉。但ASL 40 hybrid感觉没有以前ASL那样平顺和宁静了,全因为这副2.0T发动机动静有点大,不是因为发动机不好,而是以前这副发动机最多只用在A6L上,用在ASL这样神级宁静的车厢中,噪声和震动就会被放大了。还有就是,等红灯时发动机会自动关闭,这一启一停多少也带来一点震动。
虽然ASL 40 hybrid不及雷克萨斯的混合强度高,但也比奔驰$400 hybrid之类的混合动力强度要高,所以能带来明显的节油效果,工信部数据油耗只有6.6L/100km。而且由于只采用2.0T发动机,成本上会低很多,所以售价上比M Benz S400 hybrid更有优势。