感性的未来

来源 :汽车杂志 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaobeisc
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  2014斯柯达品牌日
  除了在中国拥有傲人的销量和一群居家的车主,我对它的认识还仅仅停留在一个大众旗下来自捷克的汽车品牌,甚至曾经觉得它更像一个务实的国产品牌。事实上,斯柯达的历史甚至可以追溯到第一台汽车问世的年月,从1895年至今,斯柯达拥有着近120年的造车历史,是世界上历史最为悠久的五个汽车品牌之一,而这一次,斯柯达则想通过最新的设计语言向我们诠释一个有历史的品牌更加年轻的未来。
  刚刚结束广州车展中国首秀的VisionC概念车出现在品牌日活动现场,斯柯达汽车设计部主管JozefKaba n将其设计理念诠释为:“富有表现力、动感十足、充满自信、饱含情感。”在Kaba n看来,设计应该是实用,但同样能让人产生无限遐想的,实用的设计正是斯柯达所擅长的,而在未来,斯柯达将更加关注于将情感元素融入到汽车设计当中。这个理念会在斯柯达今后的汽车设计中延续下去,今年就将有一款应用全新设计语言的车型于中国上市。
  与VisionC一同亮相的还有斯柯达的传奇车型Popular蒙特卡洛。为庆贺在1936年蒙特卡洛拉力赛上取得的骄人战绩,斯柯达汽车当时推出了70辆限量版Popular蒙特卡洛,标志性的溜背设计和瀑布式的前大灯保护罩,直到现在依然是最为人称道的经典设计元素。
  斯柯达会否将曾经经典的设计通过重新的包装使用在新车型上?Kaba n表示,斯柯达的确是有着辉煌的历史,但绝不会止步不前,对于那些经典的设计,斯柯达更可能会取其精髓,以其他的形式注入到新的设计当中。
其他文献
我第一次接触电脑是1993年的APPLE Ⅱ,第一次接触X86架构电脑和拆卸主板是1996年的386;然后1997年我买自己第一台电脑,那是一台自己组装的二手468DX。从而个时候开始,我就知道组装电脑是一件多么简单的事情,所有接口你都不会担心去接错,因为接错了你是插不进去的。  X86是一个公开化、标准化的架构,一块CPU、一块主板芯片已经把整个系统定下来了,谁都知道它是怎么工作的。而很不幸,C
期刊
在跑车界,911车型的丰富程度至今无出其右。Carrera、Cabriolet、GTS、Targa、Turbo和GT3……911家族目前至少提供15款车型。如果让我在各种911中选出最具格调的一款,它并不是GT3,而是全新911Targa。只因为它是对经典设计的复兴。  人生会给我们留下许多的记忆,其中一些如同电影般在我们的脑海中浮现。对于我这样一个汽车记者,除了生活的点滴,就是那些令人过目难忘的
期刊
Ford之所以能在上世纪60年代制造出一台超级赛车GT40,完全是为了当时要争一口气。  时光倒流回到上世纪60年代,欧洲大陆的Le Mans24小时耐力赛事已经被Ferrari占据了头6次胜利,但这依然跟美国车厂没有任何干系,因为自1921年法国大奖赛起,已经数十年没有美国人、美国车厂以及美国赛车在欧洲大陆的汽车比赛中夺取胜利,但到了60年代初,Ford的掌舵人亨利福特二世(亨利福特的儿子)决心
期刊
充满活力而欢愉的诞生,却成长于战争的洗礼,虽然又经历了战后复兴般的镀金,可是疲惫而憔悴的身躯却已经不起工业化时代飞速前进的拖拽,如果说它就此倒下了,又透着些许不公,所以它又重新归来,新的传奇始于“不忘初心”。  因为APEC的惯性,我享受着难得的蓝天。午后的阳光也让初冬的北京多了几分暖意。如果没事,我很想有一杯咖啡,然后安静地看着一直没看完的书。但是,一辆车的到来让我不再向往那放空的时光。它就是新
期刊
试罢308后,总以为它有点像电视剧中的男角色,让我恍如隔世。  12年,这个被中国人定义为一轮的时间,而在Peugeot身上,却是两个欧洲年度车奖项的一个轮回,2002年,307拿到了重磅的欧洲年度车大奖,而2014年,欧洲年度车大奖重新回到Peugeot生产的车型上,这回则是全新的308。  你所看到的以及看不到的,都是新的  如果在汽车广告上,动辄看到“全新”的字样,我一点也不奇怪,“全新”二
期刊
Mazda CX-3  面对如今越来越火热的城市小型SUV市场,马自达当然也坐不住了。在刚刚结束的洛杉矶车展中,以概念车Minagi为蓝本基于马自达2平台打造的CX-3正式面世,CX-3的横空出世不仅丰富了马自达CX家族的产品线,更表明了马自达对当前“小”字辈当道的城市SUV领域的极大兴趣。从CX-3富有时尚感的跨界造型中不难看出,自从引入了创驰蓝天(skyactiy)技术后,对于车身空气动力性能
期刊
对于绝大多数读者来说,拉贡达是一款车。但对于真正的车迷来说,拉贡达代表的是一段辉煌岁月。  你要是有仔细留意过就会发现,阿斯顿·马丁公司的全名其实叫做阿斯顿·马丁拉贡达。拉贡达作为一款车,怎么有办法跟品牌平起平坐呢?  当然不是。拉贡达一开始其实是个品牌,成立于1906年,比阿斯顿·马丁还要早,是英国一个主打豪华房车的顶尖品牌,在当时跟劳斯莱斯差不多等级。他们不仅赢过勒芒赛事,还吸引了当时效力于劳
期刊
天文台表代表了钟表制造中对精度的顶级追求。每一枚天文台表的机芯都需经过C.O.S.C.(瑞士天文台表官方测试组织)的独立检测,在连续16天24小时不间断地接受3种温度及5种位置的测试中,它们需符合极为严苛的精度要求,才会被授予天文台表认证,并可以在表盘上打上“Chronometer”(天文台表)的字样。  经过C.O.S.C.认证的天文台表,会在机芯上镌刻独立认证编号,成为其独一无二的认证标志。 
期刊
Gullwing译作鸥翼,曾经是赛车场上的荣光,一个甲子之后我们又重新遇见,只是再次说再见的时候,不知道又待何时了。  奔驰300 SL的传奇色彩已经不是三言两语可以简单阐述了之,它纯粹就是为了赛场而生,民用并不是它的初衷,它最早孕育于奔驰1951年重返赛场的计划上,正因为一根筋的赛车化,极具感性且轻量化的铝制钢管车架被运用在300 SL赛车上,让它有充足的资本去参加纽柏格林、勒芒或者更艰苦的卡雷
期刊
2014年赛季在阿布达比封关站后,算是画上了句点。虽然车手总冠军真的是到了最后一站才分出胜负,但是当Hamilton以领先队友十七分的优势来到最后一站时,纵使投入了今年赛季新赛例最后一场积分加倍的刺激,但似乎在车手总冠军的争夺上是毫无悬念了。  打从2014年赛季开始就看到了Mercedes AMGPertronas车队的强势,如同我2013年后半季所预测的。随着赛季的进行,看到Hamilton和
期刊