福建省盛辉物流集团（简称“盛辉物流”）2007年全年节省车辆燃油消耗量近3000吨，价值1500多万元，走出了一条经济增长与节能减排同步、安全管理与节能管理并重、降低成本与保护环境互动的节约型发展道路。
　　盛辉物流现有运输车辆1038辆，在全国各地141个网点之间运营。该集团把节能减排作为保护环境和提升效益的重要举措，坚持从加强组织领导、更新节能车辆、应用科技成果、严格节能考核入手，将节能减排工作落到实处。
　　
　　加强组织领导
　　
　　盛辉物流确定由一名副总经理负责节能减排计划、组织、协调、检查、考评、奖惩各个环节的工作。集团每月还召开一次有车管部、配送中心、安全办、修理公司、车队领导参加的安全生产暨节能减排例会。
　　同时，加大对节能减排工作的督导力度。车管部、安全办、检测站、维修公司通力合作，对车辆节能减排提供技术会诊、设计、改造、管理综合服务。车管部作为节能减排统筹和组织实施部门，建立起节能减排工作机制，每月测算、拟定车辆节能计划和节能指标，加强对车辆节能成效的评估，严格考评车辆公里数和油耗定额。对部分油耗超标的车辆，车管部协同驾驶员分析原因，及时解决问题。
　　
　　车辆结构调整
　　
　　盛辉物流把配置环保、节能型车辆作为重要举措。近年来，该集团在报废和淘汰了100多辆老旧车辆的同时，筹措资金3000多万元购置了运载吨位大、排放达标、性能先进、节能环保的大型集装箱运输车200多辆，既满足了市场运作的需求，也节约了燃油、降低了成本。
　　以一辆运载30吨货物的牵引车往返北京为例，新购的大型集装箱运输车油耗标准为42升/百公里，行驶里程4200公里，消耗燃料定额为42升×4200/100（公里）=1764升。如果依然使用东风140型货车，以油耗标准30升/百公里计算，每车消耗燃料定额为30升×4200/100（公里）=1260升，3辆车共需消耗燃料3780升。两种车型承运同样重量的货物，耗油量却相差一倍以上。仅车辆更新一项，盛辉物流去年就实现节油2000多吨。
　　
　　应用科技成果
　　
　　电子行车记录仪的使用，准确地记录了车辆行驶里程、驾驶员开车时间段及换岗、超时、超速等真实数据，对驾驶员安全行车和均速驾驶起到了有效的监督。
　　例如：斯堪尼亚与沃尔沃两种牵引车的最佳经济车速是85公里/小时，这时的油耗为38升/百公里。一旦车速超过90公里/小时，油耗将达到42升/百公里。因此，该集团将这两种车型的最高时速限定在90公里/小时以内，既保障了行车安全，节能减排也收到了良好效果。
　　盛辉物流投入350万元建成了信息技术运营管理系统，实现了货运受理制单、动态查询等业务在网上操作。部分长途车辆试行GPS系统，做到实时跟踪调控。实现了配送线路优选和最佳运力调配，达到载货量提高、空载率降低、无功油耗节省、车辆运能提升的多赢效果。2007年，盛辉物流车辆实载率达98%，网点之间基本实现满载运输。
　　
　　严格节能考核
　　
　　盛辉物流把健全车辆制度管理作为节能减排工作切入点，先后出台了《车辆二级维护制度》、《车辆日趟检制度》、《车辆安全检查制度》、《油料考核奖惩制度》等配套制度。
　　该集团把节约油耗与奖罚直接挂钩。按车型分别制定油料定额标准，以单车行驶公里数累积计算，每节约1升燃油，主副车驾驶员各奖励0.6元，每超标1升燃油，主副车驾驶员各罚款0.3元。这一简便易行的考核办法，促使了驾驶员自觉做好节油工作，提高车辆安全技术性能。2007年，盛辉物流共发放驾驶员节油奖金110万元，折合节油1100余吨。