在外行人眼里，爱上老爷车可说是件“糟糕”的事儿，除了赚来的钱必定会花得分文不剩，没准儿还要投入大量的时间在老爷车的保养上。开老爷车上路，兴许很“拉风”，但难防它随时会把你扔到半路上，进退两难。但就是这些难伺候的主儿，让收藏者疼爱有加。
　　在欧洲，成千上万的老爷车爱好者多以富豪为主，藏品多半能达到博物馆水准。而国外的老爷车私人博物馆和俱乐部也为数不少。有宽松的政策和各种组织做后盾，收藏者可以更好地享受老爷车的乐趣—既可以名正言顺地挂上老爷车牌照四处溜达，也可到专门的老爷车鉴定机构去了解任何一辆老爷车的价值和价格，还能通过俱乐部结识同道中人，相互买卖、交换各自的老爷车，出售各种老爷车零配件及与之相关的各类图书、纪念品等。
　　相比之下，中国的老爷车爱好者们盼到了车展和拉力赛，却还没盼到随意上路溜达的好日子—呼唤多年的老爷车牌照至今没有发放。在交通拥堵成为人们晚餐桌上老僧常谈的语境下，给老爷车发放牌照眼下只是奢谈。
　　老爷车给国人带来的乐趣？有人爱“玩”，有人爱“藏”，有人爱“修”—个中滋味，只有少数懂行的人才懂。