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如果要了解汽车的消费文化，跟米国朋友聊天或者是最好的办法，这个被誉为“车轮上的国度”，让稍微了解一些美国历史的人都知道，汽车及汽车工业在美国的重大影响力。记得美国作家埃尔文·布鲁克斯·怀特说：“要想找寻生活中的一切，你须乘坐一辆小车前往。”从这句话中就能看出汽车在美国人心中的地位。
本期《汽车消费报告》非常有幸地“偶遇”了来到中国的米国友人，在一个温暖的小房间，飘洒着温暖的光，在欢乐的气氛中完成了“中美汽车消费对谈”。他们依照顺序等待采访，又无法掩饰住民族性格里的自由与活泼，碰到问题时，争先恐后地协同合作。难得的是我们的“样本”不但男女齐备，比例良好，年龄的分布呈现有趣的梯度，就连皮肤也有曲线状的色阶。在已过饭点的异国他乡，说说那个属于他们国度，他们最熟悉的车子，再聊聊这里交通和他们对于汽车文化间差异的看法。
JakieZheng：从考驾照学开车做起，努力融入本土生活，尝试按需购买二手车，在制度化的美国驾驶后，不敢在国内贸然开车。
An international student who is striving to assimilate into the American lifestyle since preparing for the driving test.He intends to purchase a second-hand car.He does not dare to drive in Beijing because of being used to driving in the institutionalized traffic environment in America.
Debora：领养了中国女儿，热爱环保电动车，建议中国效仿美国的“CAR POOL LANE”，以减轻道路的拥堵压力。
Adopted a chinese daughter seven years ago in Hunan Province of China，enjoys to drive an environmentally friendly electric car.Suggesting China government to accept “car pool line”to alleviate traffic pressure.
Zack：喜欢安静地独处，拥有怪兽般的超跑，却低调得好像家里放着的是路边都能看见的保姆车，是位高富帅或者富三代。
Enjoy staying alone，owning two super racing cars that look like monsters.
He lives with the low-key manner other than the the person who is a rich second-generation with the handsome profile and the extravagant lifestyle.
Fatemah：热血焦糖巧克力芭比，看着很open，却不好意思玩“车震”，从小被教育要购买国产车支持国家的经济发展与建设。
An Africa-American，looks like a hot-blood chocolate barbie.Possessing the extrovert personality，being shamed of kissing in the car.Being taught to buy American cars in order to contribute toward the economic growth of America as well as maturing its market economy.
Sue ：不将国民品牌当梦想车的美国人，开着Smart穿行的老教授，觉得中国马路上行驶的车体积略小于美国车的旅行者。
A professor of the business college. A traveler who drives a tiny Smart.She does not regard national cars as the dream car，and feels chinese cars being kind of smaller.
走，结伴而行
美式的速度与激情在生命的延续里繁衍成一种对于家庭的承载和醇厚的爱意，当肚子里的小生命顶住了方向盘，Debora完成了她从跑车少女到博爱母亲的转变，当然，她眼里的“首堵”现象也和我们的角度非常不同。
开着纯电动的Tesla，灵活地穿梭在加州的道路上，是美国拉文大学Debora Olson教授最想做的事儿。
然而理想和现实总有差距，这种价格高昂的新能源车，让Debora只能在周末时幻想一下。
“美国人不太在意品牌的国度，只要喜欢，开着舒服就会购买。”Debora说道：“随心所欲地开着经典古董车在街上行驶是我的爱好，所以我的第一辆车选择了经典的雪佛兰NOVA。”Debora说。
随着时间的增长和生活方式的变化，NOVA这样的车显然不够使用，于是她换了一辆类似Turbo Z的道奇运动型车。尽管后排空间狭小，Debora就是喜欢这种两门双座的coupe，包括之后那辆黑色尼桑 300 ZX。
追求速度和激情的爱好，对于年轻一代的美国人来说似乎是相同的，以至于Debora最后放弃运动跑车的原因竟然是由于怀孕！越来越大的肚子让她不能再在底盘这么低的车内驾驶，而且需要后排能放置婴儿座椅，不得已换了一辆海军蓝外观的四门轿车。
我们非常好奇地想去了解这位领养了中国女儿的美国女教授，第二次来中国对于首都交通的看法，想知道老美会以怎样的句式去斥责这持续不畅的交通。 不过Debora的观点跟每天抱怨“首堵”的京城人民很不一样——在她看来相比于现在，过去的中国交通状况实际上更加不好。2005年时她第一次来到中国，看到淡定行走的路人，载满物品的自行车，飞驰而过的轿车和公交巴士，各式各样的交通工具摩肩接踵地拥挤在同一条马路上，这让她很吃惊。不过6年之后她印象里的交通恐怖图的存在面积已经大为减少了。
坐着巴士穿梭城市的她细致地观察到，中国的马路上常见的一个人开车出行的，在这一点上她很认同加利福尼亚州的做法——以“CAR POOL LANE”的方式鼓励市民不要单独驾车，那里的人们更多的选择通过协商，和其他人拼车的方式上下班。所以，她不太希望看到，有一辆高排量的汽车行驶在路上，当我望向车窗，却发现车里只有一个人。
I do agree with what the california state’s government deployed this special drving policy. The authorities ask for the citizens to drive in the car pool lane must have at least two persons in a car.So， I do not like to see a high-emission vehicle running on the road but there is only one driver in the car.
以“CAR POOL LANE”的方式鼓励市民不要单独驾车，那里的人们更多的选择通过协商，和其他人拼车的方式上下班。所以，我不太希望看到，有一辆高排量的汽车行驶在路上，当我望向车窗，却发现车里只有一个人。
Tesla：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。在Tesla成立之初，它的目标就已经锁定了电动车行业。Tesla Roadster是世界上第一台真正意义上的量产高性能纯电动公路跑车。目前它有标准版的Roadster和高性能版的Roadster Sport两个版本。
CAR POOL LANE ：在美国的加州，内华达，犹他州等州为了解决交通拥堵的问题，在高速公路最内一条道叫做“CAR POOL LANE”，标志是一个菱形。以下的车辆允许走CAR POOL LANE——车内坐有两个或两个人以上、摩托车、BUS（即使只有司机一个人在开）、混合动力车及天然气洁净能源车。
精灵与教授
头发花白却精神矍铄，喜欢热辣的红色，开超Q的Smart。会在66号公路上开快车，不为拉风，只是希望赶紧脱离那荒无人烟的寂寞。当然，哪怕是被迫的狂飙，她也会比国人更加谨慎，Sue的加速是会提前检查刹车。
Sue Caple是拉文大学市场经济学教授，家在南加州，有一个儿子，一个女儿，还有一个孙女。她喜欢做讲解员，为远足爱好者讲解进山路径及注意事项，会在媒体大肆渲染的加州著名66号公路上开快车。不是血脉喷张、性格使然，而是那里道路空旷，有时深处荒郊野外，所以，人们不得不开得很快，当然开快车是以刹车系统良好为前提的。或者，跟我们脑海中的概念有一点差别吧。
她购买第一辆车是旧款的奥迪，在她24岁的时候。当时她还没有孩子，车子的空间完全够用。刚刚从事市场营销工作的她，也是刚刚到特拉华州不久，还有一颗年轻的心，非常想要进步。在那个阶段，品牌和外观她认为最重要。买第一辆车时，正好赶上美国的石油短缺，油耗本应该是买车时重要的参考指标。尽管如此，她当时也没有在这方面做过多考虑。
到了现在，她把车换成了Smart，因为做了老师的她不用继续开车上下班，不需要在车上投资太多。所以你能想象坐进Smart的Sue，像精灵一样在城市里愉悦地穿梭，表达着自由与活力的美国精神，这是一种态度和年岁无关。不过最近她又想再换一台车了，只是现在的她觉得外观已经不那么重要了，不会选择另外一种Smart风格的车，但是依然坚持小车，并且开始关心燃油经济性，会考虑丰田或本田。
如果不计成本的话，她会想拥有一台雷克萨斯。浸润在“汽车大国”中的Sue认为美国虽然拥有众多知名的汽车品牌，可她觉得那些离她很近，所以她也更愿意把它定义为国民车，而不属于“梦想之车”，她觉得这是在她心中根深蒂固的看法，不会改变。
Although we have so many morld-classs这个词是啥意思呀？ brands of famous cars in America，but these cars are more familiar to me. I can see them running around everywhere.So I certainly regards them as “nationals cars”for granted，instead of “dream cars”.
浸润在“汽车大国”中的Sue Caple认为美国虽然拥有众多知名的汽车品牌，可她觉得那些离她很近，所以她也更愿意把它定义为国民车，而不属于“Dream Car”。
泡成美式思维
帅气男主播异国求学，放弃中式思想，不求拉风准备入货二手车，不受约束，想做就做。他不只是想让自己的身体行走在美国，更想让思想被这个个性而自由的民族好好地浸润和发酵。
“如果你爱一个人，
那么让他去纽约吧，
因为那里是天堂；
如果你恨一个人，
那么让他去纽约吧，
因为那里是地狱。”
这是我在看了《北京人在纽约》开场白后，对美国的印象。正在美国拉文大学读Master的郑杰，却有另一番看法。 昔日毕业于中国传媒大学播音专业，在CCTV的工作也如日中天的他，一年半前做出了一个让周围人不解的决定：出国深造。
靠在沙发上的郑杰呷了一口咖啡，不紧不慢地解释道：“在旁人看来，我的学业和事业正蒸蒸日上。可人不能安于现状，只有不断学习和接触新鲜事物，才能保持向上的状态，美国具备这样的环境。”
在充满机遇和挑战的地方，勇敢面对就有机遇，如果因为自己“”，对不起，你输定了。
郑杰说：“在领悟到这一点之前，我一直用中国传统式的中庸心态学习和做事，怎么都不对，直到有一天坐同学的Maserati，开上66号公路之后豁然开朗。”
思路的转变让学习变得轻松，郑杰也有了更多的实践，每次接到case他都会积极面对，很快就适应了那个环境，可适应并不代表融入，于是郑杰试着从学车开始融入美国社会。
在美国考驾照并不像中国这么教条，只用上网预约DMV，花费31美金参加笔试，通过后就能领到一年内有效的临时驾照，只要车内再坐一个有正式驾照的人，就可以开车上路，郑杰说：“这种方式鼓励驾驶者实践并掌握驾驶技术，在正式通过路考后，就能获得2年一换的正式驾照。”
美国人对待汽车，也许并不像把宠物当做家庭成员那样，可毕竟是生活中离不开的一分子，“最近我正在看一辆1998年款的雅阁，应该会在圣诞假期前后买下来。尽管是二手车，但是有完善的检验和追责制，我一点都不担心。”郑杰在说这个打算时很是放松，一年以前，在中国土生土长的他绝不可能有这样的想法。
不过这很符合美国式的思路：不受束缚，想做就做。
“在这个‘车轮上的国家’，没有汽车出门是完全不敢想象的。”郑杰说，尽管拿了驾照，他还是不敢在国内开车，与主动让行人的国外环境相比，国内行人的交通意识太可怕了。
信任、轻松、主动谦让的性格并非标准意义下的美国精神，而是移民文化下的包容精神。在和美国朋友一起开车shopping & BBQ后，郑杰深切体会到，不仅开车如此，做人也是这样。
In zhengjie’s consciousness，although there is a culture gap between China and America，they do share a common spirit： to work energetically and to live
tolerantly.There is a similarity between human beings and vehicles that we need this spirit.
积极地工作加上宽容的生活态度，这是在读留学生郑杰对美国的印象，在他的意识里，尽管文化和地点不同，但人和汽车一样，需要有这样的精神。
爱速度的焦糖巧克力
她很sweet，如同芭比的精致脸庞却迷思过电一般的飞驰速度，开着热血小跑却理智尚存。高中起就开车上学的她，却不好意思尝试最in的“车震”，她被父亲从小教育要多买美国车，以此来支持国家的经济。
半个世纪以来，芭比娃娃已经成为美国女性的象征。设计师斯泰西·麦创造出了一系列深肤色的芭比娃娃，仔细看，你会觉得Fatemah和她们很像，不同的是，她不像芭比娃娃那样淑女的提着裙子缓慢悠扬地行走，而是更着迷于油门加速的诱惑。
她现在拥有的是尼桑370Z——一台热血跑车，她还特地选择了配合车子性格的明黄色。它很容易就会给我带来风驰电掣的感觉，但对她来说，超速行驶只是小概率事件，安全因素是她首先考虑的。
16岁就考到驾照的Fatemah在高中就会开车去上学，在1995年买了她人生的第一辆车——1988年制造的雪佛兰Cavalier。从小就被父亲教育，应该多买美国车，以此来支持他们国家的经济。美国的高中也会有专门的大型停车场提供给开车上学的同学，所以不用担心校园门口大堵车或者校园里车满为患。同时，汽车也让美国高中或大学的热恋情侣们多了一个约会地点。很多情侣每天都会花几个小时呆在车里，发生着当下最流行的“车震”，这在美国很普遍。不过Fatemah没这么干过，她觉得在学校里这样做还是会感到害羞。
属于社交型人格的Fatemah，喜欢和人交流，喜欢有趣的事物，也很爱玩。现在她的车就非常接近她的“Dream Car”，如果可以换一辆，她会选择JEEP Wrangler，重点是把它的顶给卸了。因为她的头发很长，又蓬松成可爱的小山包，她希望驾驶没有顶棚的车就不会担心挤压她的头发，而且非常酷。
车在她的生活，有时很重要，有时又无关紧要。现在的她不像过去对车那么依赖，每天上学放学都要开车。工作初期，每天上下班也都要开车。上班或出差时Fatemah更愿意选择乘公交和搭火车，自己的车主要是在周末休闲时和朋友一起出去玩的时候用，或者应对突发状况，以备不时之需。所以，在生活中，汽车带给她的通常都是舒适和放松。当然，有时候也会驾驶它去工作。
In America， lots of students who have sweethearts in the high school spend several hours in their cars in the parking lot to do something… you know what I mean？（simle） I never do that， because it is a shy for me to do that！
汽车也让美国高中或大学的热恋情侣们多了一个约会地点。很多情侣每天都会花几个小时呆在车里，发生着当下最流行的“车震”，这在美国很普遍。
他家有怪兽
穿着西装坐等最后一枚被采访的帅哥Zack特别淡定，我们不知道他是屌丝男还是高富帅，直到他说出家里有台S7，吓得我们都闪到一边，哦，原来是家有怪兽的富三代。 目前Zack拥有两台汽车，两台摩托车，都是他的心头爱，只是不同的情境有不同的偏好。通常在周末的时候他会骑摩托车出去，作为娱乐放松，在丛林山野跳跃和冲撞，汽车，他选择给它们分配一些更正常的活儿。一辆是1994年产的福特探险者，另一辆是2004年产的Saleen，类似于超级跑车，制造该车的灵魂人物Steve Saleen本为意大利人，他是改装界的大师，以改装福特的肌肉车著称，Zack是他的粉丝，所以家里有一台双涡轮增压发动机推动的怪兽S7。
在他的朋友里，有的开玛莎拉蒂，有的开法拉利，当然也有人开重卡，他告诉我们，这取决于他住在哪里。听起来是不是觉得他如果住在中国怎么都是应该混个“超跑俱乐部”的哥哥。在他看来，车品即人品，人们买车的行为和眼光反映出买车人自身的个性和生活的态度。
Zack的第一辆车1971年款的福特 ranchero，“买它是因为当时有人看它周身破旧，锈迹斑斑，再也跑不动了想丢弃它。所以我买了它，然后进行了大面积的改装，还去参加了竞速比赛。让它重新又跑起来的感觉还是非常棒的！”Zack这样说。
已经拥有S7的他并不满足，1965年的Shelby Cobra才是他的魂牵梦绕。他认为这款车是1960年以来最了不起的一款超级跑车，它曾赢得过运动轿车世界锦标赛的冠军，手工打造的铝合金车身极为出色，真皮缝制的内饰非常精致，一对大号的不锈钢侧排招人眼目，无论怎么看都显得典雅高贵。但是，它的生产厂家做的产品都是限量版车型，现存的极为罕见，也正是因此，Zack称之为“Dream Car”。
In my opinion，I think the behavior to purchase cars is relying on the individual attitude or the unique characteristic.
在他看来，车品即人品，人们买车的行为和眼光反映出买车人自身的个性和生活的态度。
Saleen：萨伦（Saleen）成立于1984年，作为跑车比赛的Eight－Time制造商冠军，Saleen公司不仅自己进行研发、设计、进行制造，而且还承接、Ford GT（40）跑车的组装及油漆工作。目前Saleen在全球已经装备了超过60万辆汽车。Saleen光辉历史可从S281 Mustangs、N2O Focuses一直到美国第一台也是唯一一台中置引擎的超级跑车S7。2002年当S7开始销售时，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。以近70万美元（欧洲市场）的天价，荣登美国《福布斯》杂志2006年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首。有人说这辆车是“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”。
本期《汽车消费报告》非常有幸地“偶遇”了来到中国的米国友人，在一个温暖的小房间，飘洒着温暖的光，在欢乐的气氛中完成了“中美汽车消费对谈”。他们依照顺序等待采访，又无法掩饰住民族性格里的自由与活泼，碰到问题时，争先恐后地协同合作。难得的是我们的“样本”不但男女齐备，比例良好，年龄的分布呈现有趣的梯度，就连皮肤也有曲线状的色阶。在已过饭点的异国他乡，说说那个属于他们国度，他们最熟悉的车子，再聊聊这里交通和他们对于汽车文化间差异的看法。
JakieZheng：从考驾照学开车做起，努力融入本土生活，尝试按需购买二手车，在制度化的美国驾驶后，不敢在国内贸然开车。
An international student who is striving to assimilate into the American lifestyle since preparing for the driving test.He intends to purchase a second-hand car.He does not dare to drive in Beijing because of being used to driving in the institutionalized traffic environment in America.
Debora：领养了中国女儿，热爱环保电动车，建议中国效仿美国的“CAR POOL LANE”，以减轻道路的拥堵压力。
Adopted a chinese daughter seven years ago in Hunan Province of China，enjoys to drive an environmentally friendly electric car.Suggesting China government to accept “car pool line”to alleviate traffic pressure.
Zack：喜欢安静地独处，拥有怪兽般的超跑，却低调得好像家里放着的是路边都能看见的保姆车，是位高富帅或者富三代。
Enjoy staying alone，owning two super racing cars that look like monsters.
He lives with the low-key manner other than the the person who is a rich second-generation with the handsome profile and the extravagant lifestyle.
Fatemah：热血焦糖巧克力芭比，看着很open，却不好意思玩“车震”，从小被教育要购买国产车支持国家的经济发展与建设。
An Africa-American，looks like a hot-blood chocolate barbie.Possessing the extrovert personality，being shamed of kissing in the car.Being taught to buy American cars in order to contribute toward the economic growth of America as well as maturing its market economy.
Sue ：不将国民品牌当梦想车的美国人，开着Smart穿行的老教授，觉得中国马路上行驶的车体积略小于美国车的旅行者。
A professor of the business college. A traveler who drives a tiny Smart.She does not regard national cars as the dream car，and feels chinese cars being kind of smaller.
走，结伴而行
美式的速度与激情在生命的延续里繁衍成一种对于家庭的承载和醇厚的爱意，当肚子里的小生命顶住了方向盘，Debora完成了她从跑车少女到博爱母亲的转变，当然，她眼里的“首堵”现象也和我们的角度非常不同。
开着纯电动的Tesla，灵活地穿梭在加州的道路上，是美国拉文大学Debora Olson教授最想做的事儿。
然而理想和现实总有差距，这种价格高昂的新能源车，让Debora只能在周末时幻想一下。
“美国人不太在意品牌的国度，只要喜欢，开着舒服就会购买。”Debora说道：“随心所欲地开着经典古董车在街上行驶是我的爱好，所以我的第一辆车选择了经典的雪佛兰NOVA。”Debora说。
随着时间的增长和生活方式的变化，NOVA这样的车显然不够使用，于是她换了一辆类似Turbo Z的道奇运动型车。尽管后排空间狭小，Debora就是喜欢这种两门双座的coupe，包括之后那辆黑色尼桑 300 ZX。
追求速度和激情的爱好，对于年轻一代的美国人来说似乎是相同的，以至于Debora最后放弃运动跑车的原因竟然是由于怀孕！越来越大的肚子让她不能再在底盘这么低的车内驾驶，而且需要后排能放置婴儿座椅，不得已换了一辆海军蓝外观的四门轿车。
我们非常好奇地想去了解这位领养了中国女儿的美国女教授，第二次来中国对于首都交通的看法，想知道老美会以怎样的句式去斥责这持续不畅的交通。 不过Debora的观点跟每天抱怨“首堵”的京城人民很不一样——在她看来相比于现在，过去的中国交通状况实际上更加不好。2005年时她第一次来到中国，看到淡定行走的路人，载满物品的自行车，飞驰而过的轿车和公交巴士，各式各样的交通工具摩肩接踵地拥挤在同一条马路上，这让她很吃惊。不过6年之后她印象里的交通恐怖图的存在面积已经大为减少了。
坐着巴士穿梭城市的她细致地观察到，中国的马路上常见的一个人开车出行的，在这一点上她很认同加利福尼亚州的做法——以“CAR POOL LANE”的方式鼓励市民不要单独驾车，那里的人们更多的选择通过协商，和其他人拼车的方式上下班。所以，她不太希望看到，有一辆高排量的汽车行驶在路上，当我望向车窗，却发现车里只有一个人。
I do agree with what the california state’s government deployed this special drving policy. The authorities ask for the citizens to drive in the car pool lane must have at least two persons in a car.So， I do not like to see a high-emission vehicle running on the road but there is only one driver in the car.
以“CAR POOL LANE”的方式鼓励市民不要单独驾车，那里的人们更多的选择通过协商，和其他人拼车的方式上下班。所以，我不太希望看到，有一辆高排量的汽车行驶在路上，当我望向车窗，却发现车里只有一个人。
Tesla：特斯拉（Tesla）汽车公司成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带，特斯拉Tesla汽车集独特的造型、高效的加速、良好的操控性能与先进的技术为一身，从而使其成为公路上最快且最为节省燃料的车子。在Tesla成立之初，它的目标就已经锁定了电动车行业。Tesla Roadster是世界上第一台真正意义上的量产高性能纯电动公路跑车。目前它有标准版的Roadster和高性能版的Roadster Sport两个版本。
CAR POOL LANE ：在美国的加州，内华达，犹他州等州为了解决交通拥堵的问题，在高速公路最内一条道叫做“CAR POOL LANE”，标志是一个菱形。以下的车辆允许走CAR POOL LANE——车内坐有两个或两个人以上、摩托车、BUS（即使只有司机一个人在开）、混合动力车及天然气洁净能源车。
精灵与教授
头发花白却精神矍铄，喜欢热辣的红色，开超Q的Smart。会在66号公路上开快车，不为拉风，只是希望赶紧脱离那荒无人烟的寂寞。当然，哪怕是被迫的狂飙，她也会比国人更加谨慎，Sue的加速是会提前检查刹车。
Sue Caple是拉文大学市场经济学教授，家在南加州，有一个儿子，一个女儿，还有一个孙女。她喜欢做讲解员，为远足爱好者讲解进山路径及注意事项，会在媒体大肆渲染的加州著名66号公路上开快车。不是血脉喷张、性格使然，而是那里道路空旷，有时深处荒郊野外，所以，人们不得不开得很快，当然开快车是以刹车系统良好为前提的。或者，跟我们脑海中的概念有一点差别吧。
她购买第一辆车是旧款的奥迪，在她24岁的时候。当时她还没有孩子，车子的空间完全够用。刚刚从事市场营销工作的她，也是刚刚到特拉华州不久，还有一颗年轻的心，非常想要进步。在那个阶段，品牌和外观她认为最重要。买第一辆车时，正好赶上美国的石油短缺，油耗本应该是买车时重要的参考指标。尽管如此，她当时也没有在这方面做过多考虑。
到了现在，她把车换成了Smart，因为做了老师的她不用继续开车上下班，不需要在车上投资太多。所以你能想象坐进Smart的Sue，像精灵一样在城市里愉悦地穿梭，表达着自由与活力的美国精神，这是一种态度和年岁无关。不过最近她又想再换一台车了，只是现在的她觉得外观已经不那么重要了，不会选择另外一种Smart风格的车，但是依然坚持小车，并且开始关心燃油经济性，会考虑丰田或本田。
如果不计成本的话，她会想拥有一台雷克萨斯。浸润在“汽车大国”中的Sue认为美国虽然拥有众多知名的汽车品牌，可她觉得那些离她很近，所以她也更愿意把它定义为国民车，而不属于“梦想之车”，她觉得这是在她心中根深蒂固的看法，不会改变。
Although we have so many morld-classs这个词是啥意思呀？ brands of famous cars in America，but these cars are more familiar to me. I can see them running around everywhere.So I certainly regards them as “nationals cars”for granted，instead of “dream cars”.
浸润在“汽车大国”中的Sue Caple认为美国虽然拥有众多知名的汽车品牌，可她觉得那些离她很近，所以她也更愿意把它定义为国民车，而不属于“Dream Car”。
泡成美式思维
帅气男主播异国求学，放弃中式思想，不求拉风准备入货二手车，不受约束，想做就做。他不只是想让自己的身体行走在美国，更想让思想被这个个性而自由的民族好好地浸润和发酵。
“如果你爱一个人，
那么让他去纽约吧，
因为那里是天堂；
如果你恨一个人，
那么让他去纽约吧，
因为那里是地狱。”
这是我在看了《北京人在纽约》开场白后，对美国的印象。正在美国拉文大学读Master的郑杰，却有另一番看法。 昔日毕业于中国传媒大学播音专业，在CCTV的工作也如日中天的他，一年半前做出了一个让周围人不解的决定：出国深造。
靠在沙发上的郑杰呷了一口咖啡，不紧不慢地解释道：“在旁人看来，我的学业和事业正蒸蒸日上。可人不能安于现状，只有不断学习和接触新鲜事物，才能保持向上的状态，美国具备这样的环境。”
在充满机遇和挑战的地方，勇敢面对就有机遇，如果因为自己“”，对不起，你输定了。
郑杰说：“在领悟到这一点之前，我一直用中国传统式的中庸心态学习和做事，怎么都不对，直到有一天坐同学的Maserati，开上66号公路之后豁然开朗。”
思路的转变让学习变得轻松，郑杰也有了更多的实践，每次接到case他都会积极面对，很快就适应了那个环境，可适应并不代表融入，于是郑杰试着从学车开始融入美国社会。
在美国考驾照并不像中国这么教条，只用上网预约DMV，花费31美金参加笔试，通过后就能领到一年内有效的临时驾照，只要车内再坐一个有正式驾照的人，就可以开车上路，郑杰说：“这种方式鼓励驾驶者实践并掌握驾驶技术，在正式通过路考后，就能获得2年一换的正式驾照。”
美国人对待汽车，也许并不像把宠物当做家庭成员那样，可毕竟是生活中离不开的一分子，“最近我正在看一辆1998年款的雅阁，应该会在圣诞假期前后买下来。尽管是二手车，但是有完善的检验和追责制，我一点都不担心。”郑杰在说这个打算时很是放松，一年以前，在中国土生土长的他绝不可能有这样的想法。
不过这很符合美国式的思路：不受束缚，想做就做。
“在这个‘车轮上的国家’，没有汽车出门是完全不敢想象的。”郑杰说，尽管拿了驾照，他还是不敢在国内开车，与主动让行人的国外环境相比，国内行人的交通意识太可怕了。
信任、轻松、主动谦让的性格并非标准意义下的美国精神，而是移民文化下的包容精神。在和美国朋友一起开车shopping & BBQ后，郑杰深切体会到，不仅开车如此，做人也是这样。
In zhengjie’s consciousness，although there is a culture gap between China and America，they do share a common spirit： to work energetically and to live
tolerantly.There is a similarity between human beings and vehicles that we need this spirit.
积极地工作加上宽容的生活态度，这是在读留学生郑杰对美国的印象，在他的意识里，尽管文化和地点不同，但人和汽车一样，需要有这样的精神。
爱速度的焦糖巧克力
她很sweet，如同芭比的精致脸庞却迷思过电一般的飞驰速度，开着热血小跑却理智尚存。高中起就开车上学的她，却不好意思尝试最in的“车震”，她被父亲从小教育要多买美国车，以此来支持国家的经济。
半个世纪以来，芭比娃娃已经成为美国女性的象征。设计师斯泰西·麦创造出了一系列深肤色的芭比娃娃，仔细看，你会觉得Fatemah和她们很像，不同的是，她不像芭比娃娃那样淑女的提着裙子缓慢悠扬地行走，而是更着迷于油门加速的诱惑。
她现在拥有的是尼桑370Z——一台热血跑车，她还特地选择了配合车子性格的明黄色。它很容易就会给我带来风驰电掣的感觉，但对她来说，超速行驶只是小概率事件，安全因素是她首先考虑的。
16岁就考到驾照的Fatemah在高中就会开车去上学，在1995年买了她人生的第一辆车——1988年制造的雪佛兰Cavalier。从小就被父亲教育，应该多买美国车，以此来支持他们国家的经济。美国的高中也会有专门的大型停车场提供给开车上学的同学，所以不用担心校园门口大堵车或者校园里车满为患。同时，汽车也让美国高中或大学的热恋情侣们多了一个约会地点。很多情侣每天都会花几个小时呆在车里，发生着当下最流行的“车震”，这在美国很普遍。不过Fatemah没这么干过，她觉得在学校里这样做还是会感到害羞。
属于社交型人格的Fatemah，喜欢和人交流，喜欢有趣的事物，也很爱玩。现在她的车就非常接近她的“Dream Car”，如果可以换一辆，她会选择JEEP Wrangler，重点是把它的顶给卸了。因为她的头发很长，又蓬松成可爱的小山包，她希望驾驶没有顶棚的车就不会担心挤压她的头发，而且非常酷。
车在她的生活，有时很重要，有时又无关紧要。现在的她不像过去对车那么依赖，每天上学放学都要开车。工作初期，每天上下班也都要开车。上班或出差时Fatemah更愿意选择乘公交和搭火车，自己的车主要是在周末休闲时和朋友一起出去玩的时候用，或者应对突发状况，以备不时之需。所以，在生活中，汽车带给她的通常都是舒适和放松。当然，有时候也会驾驶它去工作。
In America， lots of students who have sweethearts in the high school spend several hours in their cars in the parking lot to do something… you know what I mean？（simle） I never do that， because it is a shy for me to do that！
汽车也让美国高中或大学的热恋情侣们多了一个约会地点。很多情侣每天都会花几个小时呆在车里，发生着当下最流行的“车震”，这在美国很普遍。
他家有怪兽
穿着西装坐等最后一枚被采访的帅哥Zack特别淡定，我们不知道他是屌丝男还是高富帅，直到他说出家里有台S7，吓得我们都闪到一边，哦，原来是家有怪兽的富三代。 目前Zack拥有两台汽车，两台摩托车，都是他的心头爱，只是不同的情境有不同的偏好。通常在周末的时候他会骑摩托车出去，作为娱乐放松，在丛林山野跳跃和冲撞，汽车，他选择给它们分配一些更正常的活儿。一辆是1994年产的福特探险者，另一辆是2004年产的Saleen，类似于超级跑车，制造该车的灵魂人物Steve Saleen本为意大利人，他是改装界的大师，以改装福特的肌肉车著称，Zack是他的粉丝，所以家里有一台双涡轮增压发动机推动的怪兽S7。
在他的朋友里，有的开玛莎拉蒂，有的开法拉利，当然也有人开重卡，他告诉我们，这取决于他住在哪里。听起来是不是觉得他如果住在中国怎么都是应该混个“超跑俱乐部”的哥哥。在他看来，车品即人品，人们买车的行为和眼光反映出买车人自身的个性和生活的态度。
Zack的第一辆车1971年款的福特 ranchero，“买它是因为当时有人看它周身破旧，锈迹斑斑，再也跑不动了想丢弃它。所以我买了它，然后进行了大面积的改装，还去参加了竞速比赛。让它重新又跑起来的感觉还是非常棒的！”Zack这样说。
已经拥有S7的他并不满足，1965年的Shelby Cobra才是他的魂牵梦绕。他认为这款车是1960年以来最了不起的一款超级跑车，它曾赢得过运动轿车世界锦标赛的冠军，手工打造的铝合金车身极为出色，真皮缝制的内饰非常精致，一对大号的不锈钢侧排招人眼目，无论怎么看都显得典雅高贵。但是，它的生产厂家做的产品都是限量版车型，现存的极为罕见，也正是因此，Zack称之为“Dream Car”。
In my opinion，I think the behavior to purchase cars is relying on the individual attitude or the unique characteristic.
在他看来，车品即人品，人们买车的行为和眼光反映出买车人自身的个性和生活的态度。
Saleen：萨伦（Saleen）成立于1984年，作为跑车比赛的Eight－Time制造商冠军，Saleen公司不仅自己进行研发、设计、进行制造，而且还承接、Ford GT（40）跑车的组装及油漆工作。目前Saleen在全球已经装备了超过60万辆汽车。Saleen光辉历史可从S281 Mustangs、N2O Focuses一直到美国第一台也是唯一一台中置引擎的超级跑车S7。2002年当S7开始销售时，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。以近70万美元（欧洲市场）的天价，荣登美国《福布斯》杂志2006年世界上最昂贵的10款汽车排行榜之榜首。有人说这辆车是“一头双涡轮增压发动机推动的怪兽”。