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从无到有，由小变大，转弱为强，从固守深圳到走向全国，从成立之初仅有四、五家子公司到现在坐拥全国60多家子公司的企业集团，新国线向前迈进的每一步，无不渗透着新国线人超前的创新精神。
第一家尝试结点接驳运输方式的道路运输企业；第一家创造两个一级经营资质企业强强联合神话的道路运输企业；第一家整合跨省市客运线路资源，网络化经营的道路运输企业；第一家与国际道路运输品牌企业达成合作协议的道路运输企业……
诸多的第一，使新国线运输集团有限公司（简称“新国线”）从诞生之日起就在道路运输业发展史上浓墨重彩，留下了坚定扎实、光荣豪迈的足迹。
在改革开放30周年的特殊日子，展开新国线历史画卷，一连串数字印证了7年来的辉煌足迹：企业总资产达18.85亿元，较2001年成立之初增长12倍；从业人员达1.48万人，较成立之初增长4.7倍；客运班线1000余条，营运车辆6188辆，较成立之初增长6倍。
正因为这些扎扎实实的成绩，新国线成为原交通部最早公告的13家具有一级经营资质的道路旅客运输企业之一，连续两年位列中国道路运输企业100强第12名。
新国线总裁王永立总结说，一切殊荣源于创新，“新国线的成立是创新的产物，新国线的发展是一部永不休止的创新史。”
战略创新 做大做强
改革开放后，经济结构调整的号角刚刚吹响，新国线的创始人——深圳兆通投资股份有限公司（原深圳中南实业股份有限公司）便第一时间做出反应，冷静分析市场，充分评估自我，制定出跨出深圳、面向全国的“东部沿海高速公路运输发展战略”，提出了以构建国内首家“同江至三亚”国道主干线为市场、以跨省市、跨区域线路资源为依托的客运经营网络的设想。
当我国第一条全线贯通的国道主干线——京沪高速公路建成通车，构想便有了逐步变为现实的难得契机。经原交通部正式批准，2001年4月20日，新国线在北京人民大会堂香港厅宣布诞生，并毅然承担起经营京沪高速客运的任务。
“此后，在激烈竞争的市场中，新国线决定向规模化、网络化方向发展。”王永立介绍道。
2001年9月26日，新国线（上海）运输有限公司的成立；11月11日，新国线第一个驿站——天津驿站的成立意味着新国线结点运输方案在京沪沿线进入推广实施阶段。
在我国道路运输业承受着多、小、散、弱的困局之名时，新国线提出组建新国线集团的近期目标和决策一体化、经营一体化、品牌一体化、资金一体化的集团经营思路，并快速整合资产，于2002年正式注册成立新国线运输集团有限公司。
随着企业实力逐日增强，新国线在密织国内运输网络的同时，进一步将视角扩向更远的地方。
“2002年7月下旬，新国线代表远赴加拿大，与灰狗加拿大公司签订了合作协议，开创了中国道路运输企业与国际道路运输著名品牌——北美灰狗公司联手共建道路运输知名品牌的先河。
2002年10月21日，借助于北京“2002年中国道路运输发展论坛”，新国线又与世界著名道路运输企业——灰狗加拿大运输有限公司签署了合作协议，双方达成了在管理技术、小件快运、国际旅游等方面进行密切合作的意愿。
等集团公司进入平稳发展期后，2003年8月9日，新国线又提出了全新的战略发展思路：由“量的扩张阶段”向“量的扩张与质的提高并举，以质的提高为主的阶段”，勾画了新国线“一弓两箭、两弓成环”的主骨架网络经营框架，制定了新国线至2010年网络化发展目标。
“这使我们公司把全部精力转到了经营上来，我们想尽一切办法夯实基础，让公司由创业初期的单纯投入发展型转向了效益增长型。”王永立回顾说。
2004年3月1日，新国线集团（宁波）运输有限公司成立，这是中国两个具有国家道路旅客运输一级经营资质企业之间强强联合的结果，谱写了新国线合作发展的新篇章。之后，新国线集团又陆续与温州、苏州、无锡等一级企业合作成立了公司。
网络渐趋成形，规模渐趋扩大。2005年3月，新国线适时提出“打造中国道路运输第一品牌”的目标，内涵包括“四个第一”，即：网络和规模第一，安全和服务第一，管理和技术第一，效益和业绩第一。
运输市场环境纷纭变换，2008年，新国线又对原有战略进行了补充和完善，调整为“构筑以四个营运区域（珠三角、长三角、环渤海、北部湾）为核心的扇状辐射菱形运输网络”，以进一步整合资源，提高网络化水平，实现可持续发展。
理念创新 不负重托
“通过新国线的实践，探索出我国道路运输生产专业化、管理科学化、经营集约化、运营网络化、企业规模化的新模式。”这是新国线成立之初，原交通部一些领导的殷切希望。
在这樣的重托下，新国线人矢志不渝，注重理念创新，最终不负重托，探索出了一条独特的路子。“理念的创新是基于不断学习，智慧而大胆的尝试。”王永立说。
新国线创建后，曾先后向加拿大灰狗公司、国内多家知名运输企业以及长安大学和同济大学等高校取经进宝，在博采众长的基础上形成了独具特色的网络化经营思路和框架。
在网络布局上，按照“先布点、后连线”，“东部结网、中部布点、西部辐射，构建面向全国的道路运输网络”的原则，通过资产重组、增资扩股、收购兼并、合资合作、品牌加盟等方式拓展运输经营网络，先后在北京至上海至福州至深圳、成都至北海、北京至珠海、上海至成都等国道主干线上进行市场开发，有效延伸了东中部及西部主要地区的战略布点，初步形成了以国家高速公路和国道主干线为基础，以中心城市客运枢纽和新国线驿站为结点，以城市间和省区间客运线路为连线，覆盖我国东南沿海和中部地区的现代化快速道路客运网络。
同时，新国线还建立了网络运营规则，网络内各企业按照“决策一体化、经营一体化、品牌一体化、资金一体化”原则，全面加强业务协作，使线状网络客运逐步与环状网络客运衔接，主骨架网络客运逐步与区域性网络客运衔接，为实现点点相连、网网相通奠定了基础。
截至2008年6月，新国线运输网络遍布我国华南、华北、华东、西南地区的14个省、自治区、直辖市，拥有64家控股和参股子公司和14个新国线驿站。
“黄山风景区游客集散中心是新国线近年建成的项目，比较典型地发挥了新国线网络优势。”王永立特别强调。
该中心主要是根据黄山风景区旅游淡旺季和企业运能的实际情况，在华东区域企业中进行跨省区的运力调配，从集散中心开辟多条省际班线和旅游专线，成功实现异地客源组织。
在主要线路的沿途，新国线还开设驿站，增加网络入口，既保证了游客顺利实施换乘，又确保了企业的经济效益，为游客集散中心的快速扩容和保持发展后劲提供了有力的保障。
品牌创新 扩大影响
网络和规模、安全和服务、管理和技术、效益和业绩是新国线提出的“打造中国道路客运第一品牌”目标的品牌内涵。结点运输、科技应用和星级服务是构成新国线品牌的三大特色。
这些内涵和特色并不仅仅是新国线员工的口号，也并不仅仅是新国线对外宣传的华丽外衣。新国线切实用行动塑造品牌，扩大了企业的知名度和影响力——
制定了统一的VI标识。从公司形象、驿站形象、车身形象、服装形象、办公用品等方面都做到标识一致；建立了统一的服务质量规范，推出了星级服务标准，在进站、上车、途中、到站等服务过程的每一个环节都为顾客提供全方位、个性化和人性化的服务。
坚持科学的运输组织模式。新国线在超长途班线上开展了结点运输，最大限度地提高运输组织化程度和运输效率。原交通部为此专门下发文件，支持新国线在京沪线上开展试点，并取得了成功。随后，相继在沪蓉线、沪深线上进行推广。
积极推进科技应用。新国线建立了营运调度中心，在长途豪华客车上安装使用了GPS和联网通讯技术。采用ITS、GIS和GPS系统，以GSM网作为通信平台，利用卫星定位手段，实施和发挥实时控制、双向通信、动态调度、目标跟踪、区域设定、防窃防盗和轨迹重现等7大功能，实现了对生产全过程的有效监控。
积极参与并赞助重大活动。在原交通部的领导和支持下，新国线和有关单位一道成功地举办了2002年第一届和2006年第二届中国道路运输发展论坛；与中远、中海、中外运等知名大型企业一道以实际行动支持举办第三届欧亚道路运输大会；2008年，新国线承担了北京奥运会志愿者接送工作，新国线奥运服务车队以清新靓丽的车容车貌和驾驶员整齐划一的行动、周到温馨的服务，受到北京奥组委交通部和志愿者的好评……
“另外，我们公司已经顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，这使新国线的质量管理逐步走上了规范化轨道，为新国线品牌形象的提升增加了丰富的内涵。”王永立补充说。
文化创新 永续发展
新国线与诸多企业一样，曾经面临不少初创的挑战，经历了艰难跋涉、披荆斩棘的困难时期。但对此，新国线突破传统思维模式，把塑造具有自身特色的企业文化，打造优秀企业团队作为了持续发展的动力之源。
新国线先后两次出版了集企业理念、治理和制度于一身的《新国线典章》，总结、提炼了新国线创建与发展的理念和指导思想，引入了流程管理的新概念和新方法，使之成为新国线企业经理人的管理工具用书。
其中构筑了包括企业核心价值观、企业信仰、企业使命、企业精神、经营理念、服务理念、行为准则、人才观、资源观等9个部分的新国线企业文化体系，成为新国线人共同遵守的纲领和行动指南。
对外，坚持诚信是新国线的企业核心价值观和基本理念。诚信铸就了新国线品牌，也促进了新国线发展。新国线在面向全国发展网络运输的过程中十分注重与当地运输企业的密切合作，联手做大做强。
在合作中，新国线坚持互惠互利、合作共赢，通过合理分工，共同开发当地市场，以促进规范经营，构筑运输经营网络，努力实现原交通部提出的提高运输市场集中度的要求。
2004年4月，新国线成立了新国线管理学院，确立了“依托新国线实践，探索道路运输真谛，创新现代企业理论，培育忠诚敬业英才”的办学宗旨。
在办学过程中，新国线既与长安大学合作，举办在职硕士研究生课程进修班培养高层次人才，也组织各种形式的业务培训，对各企业负责人和业务骨干进行轮训，对管理骨干进行岗前培训，编写了《公司政治》一书，将该书列为管理学院的培训教材，成为广大员工的必修课，全面提高員工整体素质。
“管理学院不仅为新国线事业的不断发展注入了新鲜血液，而且已经成为新国线企业文化建设的重要组成部分。”王永立说。
站在历史新起点上，王永立感受到了更大压力，更多责任，他信心满怀地说：“新国线将依托网络优势，按照同网经营、多元发展的思路，继续在创新路上走下去，走得更稳更远。”
“力争未来5年内建成符合上市公司规范或者符合国际惯例的现代企业法人治理结构，并作为一个基本的组织模式确定下来，这是我们下一阶段的重要目标。”王永立坚定地向记者展望着新国线的前景。
第一家尝试结点接驳运输方式的道路运输企业；第一家创造两个一级经营资质企业强强联合神话的道路运输企业；第一家整合跨省市客运线路资源，网络化经营的道路运输企业；第一家与国际道路运输品牌企业达成合作协议的道路运输企业……
诸多的第一，使新国线运输集团有限公司（简称“新国线”）从诞生之日起就在道路运输业发展史上浓墨重彩，留下了坚定扎实、光荣豪迈的足迹。
在改革开放30周年的特殊日子，展开新国线历史画卷，一连串数字印证了7年来的辉煌足迹：企业总资产达18.85亿元，较2001年成立之初增长12倍；从业人员达1.48万人，较成立之初增长4.7倍；客运班线1000余条，营运车辆6188辆，较成立之初增长6倍。
正因为这些扎扎实实的成绩，新国线成为原交通部最早公告的13家具有一级经营资质的道路旅客运输企业之一，连续两年位列中国道路运输企业100强第12名。
新国线总裁王永立总结说，一切殊荣源于创新，“新国线的成立是创新的产物，新国线的发展是一部永不休止的创新史。”
战略创新 做大做强
改革开放后，经济结构调整的号角刚刚吹响，新国线的创始人——深圳兆通投资股份有限公司（原深圳中南实业股份有限公司）便第一时间做出反应，冷静分析市场，充分评估自我，制定出跨出深圳、面向全国的“东部沿海高速公路运输发展战略”，提出了以构建国内首家“同江至三亚”国道主干线为市场、以跨省市、跨区域线路资源为依托的客运经营网络的设想。
当我国第一条全线贯通的国道主干线——京沪高速公路建成通车，构想便有了逐步变为现实的难得契机。经原交通部正式批准，2001年4月20日，新国线在北京人民大会堂香港厅宣布诞生，并毅然承担起经营京沪高速客运的任务。
“此后，在激烈竞争的市场中，新国线决定向规模化、网络化方向发展。”王永立介绍道。
2001年9月26日，新国线（上海）运输有限公司的成立；11月11日，新国线第一个驿站——天津驿站的成立意味着新国线结点运输方案在京沪沿线进入推广实施阶段。
在我国道路运输业承受着多、小、散、弱的困局之名时，新国线提出组建新国线集团的近期目标和决策一体化、经营一体化、品牌一体化、资金一体化的集团经营思路，并快速整合资产，于2002年正式注册成立新国线运输集团有限公司。
随着企业实力逐日增强，新国线在密织国内运输网络的同时，进一步将视角扩向更远的地方。
“2002年7月下旬，新国线代表远赴加拿大，与灰狗加拿大公司签订了合作协议，开创了中国道路运输企业与国际道路运输著名品牌——北美灰狗公司联手共建道路运输知名品牌的先河。
2002年10月21日，借助于北京“2002年中国道路运输发展论坛”，新国线又与世界著名道路运输企业——灰狗加拿大运输有限公司签署了合作协议，双方达成了在管理技术、小件快运、国际旅游等方面进行密切合作的意愿。
等集团公司进入平稳发展期后，2003年8月9日，新国线又提出了全新的战略发展思路：由“量的扩张阶段”向“量的扩张与质的提高并举，以质的提高为主的阶段”，勾画了新国线“一弓两箭、两弓成环”的主骨架网络经营框架，制定了新国线至2010年网络化发展目标。
“这使我们公司把全部精力转到了经营上来，我们想尽一切办法夯实基础，让公司由创业初期的单纯投入发展型转向了效益增长型。”王永立回顾说。
2004年3月1日，新国线集团（宁波）运输有限公司成立，这是中国两个具有国家道路旅客运输一级经营资质企业之间强强联合的结果，谱写了新国线合作发展的新篇章。之后，新国线集团又陆续与温州、苏州、无锡等一级企业合作成立了公司。
网络渐趋成形，规模渐趋扩大。2005年3月，新国线适时提出“打造中国道路运输第一品牌”的目标，内涵包括“四个第一”，即：网络和规模第一，安全和服务第一，管理和技术第一，效益和业绩第一。
运输市场环境纷纭变换，2008年，新国线又对原有战略进行了补充和完善，调整为“构筑以四个营运区域（珠三角、长三角、环渤海、北部湾）为核心的扇状辐射菱形运输网络”，以进一步整合资源，提高网络化水平，实现可持续发展。
理念创新 不负重托
“通过新国线的实践，探索出我国道路运输生产专业化、管理科学化、经营集约化、运营网络化、企业规模化的新模式。”这是新国线成立之初，原交通部一些领导的殷切希望。
在这樣的重托下，新国线人矢志不渝，注重理念创新，最终不负重托，探索出了一条独特的路子。“理念的创新是基于不断学习，智慧而大胆的尝试。”王永立说。
新国线创建后，曾先后向加拿大灰狗公司、国内多家知名运输企业以及长安大学和同济大学等高校取经进宝，在博采众长的基础上形成了独具特色的网络化经营思路和框架。
在网络布局上，按照“先布点、后连线”，“东部结网、中部布点、西部辐射，构建面向全国的道路运输网络”的原则，通过资产重组、增资扩股、收购兼并、合资合作、品牌加盟等方式拓展运输经营网络，先后在北京至上海至福州至深圳、成都至北海、北京至珠海、上海至成都等国道主干线上进行市场开发，有效延伸了东中部及西部主要地区的战略布点，初步形成了以国家高速公路和国道主干线为基础，以中心城市客运枢纽和新国线驿站为结点，以城市间和省区间客运线路为连线，覆盖我国东南沿海和中部地区的现代化快速道路客运网络。
同时，新国线还建立了网络运营规则，网络内各企业按照“决策一体化、经营一体化、品牌一体化、资金一体化”原则，全面加强业务协作，使线状网络客运逐步与环状网络客运衔接，主骨架网络客运逐步与区域性网络客运衔接，为实现点点相连、网网相通奠定了基础。
截至2008年6月，新国线运输网络遍布我国华南、华北、华东、西南地区的14个省、自治区、直辖市，拥有64家控股和参股子公司和14个新国线驿站。
“黄山风景区游客集散中心是新国线近年建成的项目，比较典型地发挥了新国线网络优势。”王永立特别强调。
该中心主要是根据黄山风景区旅游淡旺季和企业运能的实际情况，在华东区域企业中进行跨省区的运力调配，从集散中心开辟多条省际班线和旅游专线，成功实现异地客源组织。
在主要线路的沿途，新国线还开设驿站，增加网络入口，既保证了游客顺利实施换乘，又确保了企业的经济效益，为游客集散中心的快速扩容和保持发展后劲提供了有力的保障。
品牌创新 扩大影响
网络和规模、安全和服务、管理和技术、效益和业绩是新国线提出的“打造中国道路客运第一品牌”目标的品牌内涵。结点运输、科技应用和星级服务是构成新国线品牌的三大特色。
这些内涵和特色并不仅仅是新国线员工的口号，也并不仅仅是新国线对外宣传的华丽外衣。新国线切实用行动塑造品牌，扩大了企业的知名度和影响力——
制定了统一的VI标识。从公司形象、驿站形象、车身形象、服装形象、办公用品等方面都做到标识一致；建立了统一的服务质量规范，推出了星级服务标准，在进站、上车、途中、到站等服务过程的每一个环节都为顾客提供全方位、个性化和人性化的服务。
坚持科学的运输组织模式。新国线在超长途班线上开展了结点运输，最大限度地提高运输组织化程度和运输效率。原交通部为此专门下发文件，支持新国线在京沪线上开展试点，并取得了成功。随后，相继在沪蓉线、沪深线上进行推广。
积极推进科技应用。新国线建立了营运调度中心，在长途豪华客车上安装使用了GPS和联网通讯技术。采用ITS、GIS和GPS系统，以GSM网作为通信平台，利用卫星定位手段，实施和发挥实时控制、双向通信、动态调度、目标跟踪、区域设定、防窃防盗和轨迹重现等7大功能，实现了对生产全过程的有效监控。
积极参与并赞助重大活动。在原交通部的领导和支持下，新国线和有关单位一道成功地举办了2002年第一届和2006年第二届中国道路运输发展论坛；与中远、中海、中外运等知名大型企业一道以实际行动支持举办第三届欧亚道路运输大会；2008年，新国线承担了北京奥运会志愿者接送工作，新国线奥运服务车队以清新靓丽的车容车貌和驾驶员整齐划一的行动、周到温馨的服务，受到北京奥组委交通部和志愿者的好评……
“另外，我们公司已经顺利通过了ISO9001国际质量体系认证，这使新国线的质量管理逐步走上了规范化轨道，为新国线品牌形象的提升增加了丰富的内涵。”王永立补充说。
文化创新 永续发展
新国线与诸多企业一样，曾经面临不少初创的挑战，经历了艰难跋涉、披荆斩棘的困难时期。但对此，新国线突破传统思维模式，把塑造具有自身特色的企业文化，打造优秀企业团队作为了持续发展的动力之源。
新国线先后两次出版了集企业理念、治理和制度于一身的《新国线典章》，总结、提炼了新国线创建与发展的理念和指导思想，引入了流程管理的新概念和新方法，使之成为新国线企业经理人的管理工具用书。
其中构筑了包括企业核心价值观、企业信仰、企业使命、企业精神、经营理念、服务理念、行为准则、人才观、资源观等9个部分的新国线企业文化体系，成为新国线人共同遵守的纲领和行动指南。
对外，坚持诚信是新国线的企业核心价值观和基本理念。诚信铸就了新国线品牌，也促进了新国线发展。新国线在面向全国发展网络运输的过程中十分注重与当地运输企业的密切合作，联手做大做强。
在合作中，新国线坚持互惠互利、合作共赢，通过合理分工，共同开发当地市场，以促进规范经营，构筑运输经营网络，努力实现原交通部提出的提高运输市场集中度的要求。
2004年4月，新国线成立了新国线管理学院，确立了“依托新国线实践，探索道路运输真谛，创新现代企业理论，培育忠诚敬业英才”的办学宗旨。
在办学过程中，新国线既与长安大学合作，举办在职硕士研究生课程进修班培养高层次人才，也组织各种形式的业务培训，对各企业负责人和业务骨干进行轮训，对管理骨干进行岗前培训，编写了《公司政治》一书，将该书列为管理学院的培训教材，成为广大员工的必修课，全面提高員工整体素质。
“管理学院不仅为新国线事业的不断发展注入了新鲜血液，而且已经成为新国线企业文化建设的重要组成部分。”王永立说。
站在历史新起点上，王永立感受到了更大压力，更多责任，他信心满怀地说：“新国线将依托网络优势，按照同网经营、多元发展的思路，继续在创新路上走下去，走得更稳更远。”
“力争未来5年内建成符合上市公司规范或者符合国际惯例的现代企业法人治理结构，并作为一个基本的组织模式确定下来，这是我们下一阶段的重要目标。”王永立坚定地向记者展望着新国线的前景。