论文部分内容阅读
摘要：现代社会所面对的交通压力日渐增加，做好路桥建设工作是改善上述现象的重要手段，在实际施工中我们合理使用施工技术不仅可促使路桥施工质量得到提升，同时也可不断完善路桥的应用价值与意义。现阶段路桥建设施工所主要使用的技术为桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术，这对桥梁建设质量的提升有相当重要的作用，同时也为我国道路交通事业的进一步发展打下基础。
关键词：桥梁；预应力管道；真空辅助压浆施工技术；局限性
公路设施的使用可以说是当代社会发展建设的基础与核心，在实际建设过程中会受到多种客观因素的影响，其中主要涉及到地理因素以及地质因素等。路桥主要是对交通压力进行有效缓解，并促使陆路交通建设工作得以顺利开展。在保证路桥建设整体质量方面合理的应用桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术起着不可替代的重要作用，这要求相关部门以及工作人员必须提高略带项技术的重视程度，并在结合实际的基础之上对其进行科学使用。
一、传统压浆的局限性和弊端
在进行路桥的建设中，一般现阶段使用的桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术已经得到了有效的推广以及使用。在当前的施工范围中被众多的施工单位所肯定，但是，该技术的使用并不是十分的完美的，也不是一点缺点都没有的，由于在路桥建设中会涉及很多的问题，所以，在施工中使用该技术依旧存在一定的弊端以及局限性，这种问题的出现是无法避免的。
在后张法预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀或氧化失效，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。
二、主要设备的选用及其连接
为了保证技术在使用中作用能够得到良好的发挥以及使用，确保施工技术的可靠性，在施工环节就必须重视桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术各个环节的操作准确性。对施工中所使用的各种设备进行逐一的辨别，然后选用适合施工工作的设备进行组装连接。
在进行连接之前，施工人员应该能够熟练的掌握相关设备使用的方式，了解其实际的作用，其中抽吸空气的真空泵是最重要的设备，宜选用水环式真空泵，真空泵应设置有水汽分离器和浆体过滤贮存器罐。抽取的空气向上排走，水则流回泵供水口循环使用。抽吸的孔道内的杂质和稀浆则应留存在过滤器罐内，通过过滤器罐底部的排污阀放掉。选用的搅拌机是否合适将会影响到拌制浆体的均匀性。
三、桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术
路桥建设工作是当代公路交通建设不可缺少的组成部分，同时也在其中占据相当重要的位置。为在真正意义上实现对路桥建設需求的满足，我们可结合实际科学使用桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术，这对相关施工人员的专业性与技术也提出较高要求，同时我们必须针对其监管工作进行不断加强，下面我们对其进行仔细分析。
1.准备工作
张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，保留锚垫板上的压浆孔用原子灰或无收缩水泥砂浆将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，进行封锚，覆盖层大于2cm。压浆前孔道两端必须采用气密锚帽密封。施工前将锚垫板表面和锚垫板上的压浆孔清理干净，在锚帽底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将锚帽与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。在压浆前，用高压风清理孔道内的灰尘、砂、水及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽，保证灌浆孔与孔道畅通连接。
2.试抽真空
关闭阀门3，打开阀门1和阀门2，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到-0.07MPa～-0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1min，若压力降低值小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空状态。如不能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查处理。
3，拌浆
搅拌机拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水排干净。严格按照配合比称量配料，将称量好的水倒入搅拌机，边搅拌边倒入水泥，水泥加完后再搅拌3min～5min，直至均匀。将溶于水的外加剂和其他液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌2min～3min，然后经网筛过滤排入盛浆桶。倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则在泵送之前要不停地搅拌。
4.压浆
启动真空泵，使真空度达到并维持在-0.08MPa左右，启动压浆泵，打开阀门3开始压浆，灌浆过程中保持真空泵连续工作。观察浆体在透明管中的流动情况，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时关闭阀门2，再关闭真空泵。打开真空泵过滤器罐底部的排污阀，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一样时，维持压浆泵的压力为0.5MPa～1.0MPa，保持2min～3min，然后关闭阀1，再关闭压浆泵。
拆除外接管及各种附件，进行下一孔压浆，安装在梁体两端靠近锚垫板处的阀门和接头应在水泥浆终凝后及时拆除。为了保证施工的连续性，安装在梁体压浆端和出浆端的阀门和接头应准备6～8套，循环使用。一工作班完成后应及时清洗设备和部件。
四、真空压浆注意事项
1.在泥浆凝固过后我们需要对保护进行彻底的拆除，这是施工工作所必须进行的一项工作环节。
2.管道内会有不可避免的脏物以及脏水存在，注意施工过程当中我们必须对其进行及时的处理。
3.在实际施工之前我们需要对管道材料质量进行严格的检验，检验结果符合相关标准与要求的才可以真正投入使用，同时必须提高对其密闭性的重视程度，并在使用之前严格检查。
4.在搅拌水泥混凝土过程当中，我们要严格遵循相关比例以及时间，从根本上保障及整体质量。
5.泥浆水分工作会对施工效果造成直接影响，因此我们必须借助必要的措施与手段科学控制泥浆中的水分。主要是在保障泥浆正常流通的基础之上有效避免其流失现象出现。
6.添加剂的使用需按照搅拌时间的进行，采用边搅拌边加入搅拌剂的方
7.在压浆端口及阀门处，应该在作业完成后1小时之内清洗赶紧，避免残留泥浆凝固造成损坏。
结语：
本文主要分析内容为桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术，并针对其中所存在的施工问题进行进一步探究。在当代公路建设中路桥的实用价值依旧占据绝对的优势与地位，必须实现对路桥建造技术的合理使用，并实现对其中不足与缺陷的不断完善。这对路桥质量的提升有重要作用，同时也可将安全舒适的出行环境提供给人民群众。
参考文献：
[1]郭城.浅谈桥梁预应力管道真空辅助压浆施工工艺[J].经营管理者，2013（26）.
[2]王智.桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用[J].图书情报导刊，2007，17（12）：280-281.
关键词：桥梁；预应力管道；真空辅助压浆施工技术；局限性
公路设施的使用可以说是当代社会发展建设的基础与核心，在实际建设过程中会受到多种客观因素的影响，其中主要涉及到地理因素以及地质因素等。路桥主要是对交通压力进行有效缓解，并促使陆路交通建设工作得以顺利开展。在保证路桥建设整体质量方面合理的应用桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术起着不可替代的重要作用，这要求相关部门以及工作人员必须提高略带项技术的重视程度，并在结合实际的基础之上对其进行科学使用。
一、传统压浆的局限性和弊端
在进行路桥的建设中，一般现阶段使用的桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术已经得到了有效的推广以及使用。在当前的施工范围中被众多的施工单位所肯定，但是，该技术的使用并不是十分的完美的，也不是一点缺点都没有的，由于在路桥建设中会涉及很多的问题，所以，在施工中使用该技术依旧存在一定的弊端以及局限性，这种问题的出现是无法避免的。
在后张法预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀或氧化失效，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。
二、主要设备的选用及其连接
为了保证技术在使用中作用能够得到良好的发挥以及使用，确保施工技术的可靠性，在施工环节就必须重视桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术各个环节的操作准确性。对施工中所使用的各种设备进行逐一的辨别，然后选用适合施工工作的设备进行组装连接。
在进行连接之前，施工人员应该能够熟练的掌握相关设备使用的方式，了解其实际的作用，其中抽吸空气的真空泵是最重要的设备，宜选用水环式真空泵，真空泵应设置有水汽分离器和浆体过滤贮存器罐。抽取的空气向上排走，水则流回泵供水口循环使用。抽吸的孔道内的杂质和稀浆则应留存在过滤器罐内，通过过滤器罐底部的排污阀放掉。选用的搅拌机是否合适将会影响到拌制浆体的均匀性。
三、桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术
路桥建设工作是当代公路交通建设不可缺少的组成部分，同时也在其中占据相当重要的位置。为在真正意义上实现对路桥建設需求的满足，我们可结合实际科学使用桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术，这对相关施工人员的专业性与技术也提出较高要求，同时我们必须针对其监管工作进行不断加强，下面我们对其进行仔细分析。
1.准备工作
张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，保留锚垫板上的压浆孔用原子灰或无收缩水泥砂浆将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，进行封锚，覆盖层大于2cm。压浆前孔道两端必须采用气密锚帽密封。施工前将锚垫板表面和锚垫板上的压浆孔清理干净，在锚帽底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将锚帽与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。在压浆前，用高压风清理孔道内的灰尘、砂、水及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽，保证灌浆孔与孔道畅通连接。
2.试抽真空
关闭阀门3，打开阀门1和阀门2，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到-0.07MPa～-0.1MPa。当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1min，若压力降低值小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空状态。如不能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查处理。
3，拌浆
搅拌机拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水排干净。严格按照配合比称量配料，将称量好的水倒入搅拌机，边搅拌边倒入水泥，水泥加完后再搅拌3min～5min，直至均匀。将溶于水的外加剂和其他液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌2min～3min，然后经网筛过滤排入盛浆桶。倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则在泵送之前要不停地搅拌。
4.压浆
启动真空泵，使真空度达到并维持在-0.08MPa左右，启动压浆泵，打开阀门3开始压浆，灌浆过程中保持真空泵连续工作。观察浆体在透明管中的流动情况，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时关闭阀门2，再关闭真空泵。打开真空泵过滤器罐底部的排污阀，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶浆体基本一样时，维持压浆泵的压力为0.5MPa～1.0MPa，保持2min～3min，然后关闭阀1，再关闭压浆泵。
拆除外接管及各种附件，进行下一孔压浆，安装在梁体两端靠近锚垫板处的阀门和接头应在水泥浆终凝后及时拆除。为了保证施工的连续性，安装在梁体压浆端和出浆端的阀门和接头应准备6～8套，循环使用。一工作班完成后应及时清洗设备和部件。
四、真空压浆注意事项
1.在泥浆凝固过后我们需要对保护进行彻底的拆除，这是施工工作所必须进行的一项工作环节。
2.管道内会有不可避免的脏物以及脏水存在，注意施工过程当中我们必须对其进行及时的处理。
3.在实际施工之前我们需要对管道材料质量进行严格的检验，检验结果符合相关标准与要求的才可以真正投入使用，同时必须提高对其密闭性的重视程度，并在使用之前严格检查。
4.在搅拌水泥混凝土过程当中，我们要严格遵循相关比例以及时间，从根本上保障及整体质量。
5.泥浆水分工作会对施工效果造成直接影响，因此我们必须借助必要的措施与手段科学控制泥浆中的水分。主要是在保障泥浆正常流通的基础之上有效避免其流失现象出现。
6.添加剂的使用需按照搅拌时间的进行，采用边搅拌边加入搅拌剂的方
7.在压浆端口及阀门处，应该在作业完成后1小时之内清洗赶紧，避免残留泥浆凝固造成损坏。
结语：
本文主要分析内容为桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术，并针对其中所存在的施工问题进行进一步探究。在当代公路建设中路桥的实用价值依旧占据绝对的优势与地位，必须实现对路桥建造技术的合理使用，并实现对其中不足与缺陷的不断完善。这对路桥质量的提升有重要作用，同时也可将安全舒适的出行环境提供给人民群众。
参考文献：
[1]郭城.浅谈桥梁预应力管道真空辅助压浆施工工艺[J].经营管理者，2013（26）.
[2]王智.桥梁预应力管道真空辅助压浆施工技术及应用[J].图书情报导刊，2007，17（12）：280-281.