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作为一个80后,周边的小伙伴们已经基本上完成了三口之家的建设,有相当一批正在向着儿女双全迈进着。在这个当口,很多人会觉得一辆5座车在空间上有些捉襟见肘了,特别是一些有三代人同时出门需求的家庭,忽然间就变成了7座SUV的刚需人群。
既然是刚需人群需求,那说明这个车上的所有座位都是需要被充分考虑的,特别是在后排就坐的很可能是家中的长者。对于他们来说,获得和前排一样的乘坐舒适性是很重要的,这就要求车辆在设计之初就有所考虑。
本次新车介绍的主角Jeep大指挥官就是这么一款,从设计之初就把所有7个座位的乘坐舒适性进行充分考量的车型。从实车来看,2800毫米的轴距并不算特别大,可是展开第二排座椅进去之后,不论是座椅的質量还是头腿空间,都有着不输前排的感觉。此外,三排座椅都配备了音箱和空调出风口,这也是出于为所有乘客营造尽可能舒适的乘车环境所考虑的结果。
为了全车人的舒适,Jeep大指挥官还在内装上下足了功夫。不论前后排,所能触及到的地方都采用Ultrasuede麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质,即使是椅背等处也没有缩水。在配置上,Jeep大指挥官也下了不少心思,8.4+7寸双液晶屏的娱乐系统,多达80项的主被动安全配置,都能给驾乘带来更多的安全感,更多人性化的储物空间和实用的小配置则可以在家庭出行和商务接送上都取得便利。
对于Jeep品牌的车型来说,四驱系统是不得不说的。对于即将推出的大指挥官,这辆车上装备的是适时四驱系统,这套系统并没有很强的越野能力,但是在一般使用和全路况却也还是很得力的。Selec Terrain+Active Drive技术为四驱系统提供了丰富的驾驶模式,可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况。除此之外,为了降低油耗,整套系统还具备了后轴智能分离功能,可以根据形势的状态切断后轴与动力系统的联系变为前轮驱动。
与这套“聪明”的四驱系统搭配的是经过重新调校的2.OT GME T4发动机和9挡自动变速箱的动力组合,在实测中8秒多就能够从静止加速到100公里/小时,综合油耗也达到了8.3升/100公里。
全新Jeep大指挥官将在4月份上市,按照现在所掌握的信息和看到的实车情况来说,这款车在这个级别的7座SUV中是具有很强的竞争力的,特别是在一些细节的设计上很能说明这次Jeep的用心,毕竟这是一款根据中国用户的需求专门打造的车型。
既然是刚需人群需求,那说明这个车上的所有座位都是需要被充分考虑的,特别是在后排就坐的很可能是家中的长者。对于他们来说,获得和前排一样的乘坐舒适性是很重要的,这就要求车辆在设计之初就有所考虑。
本次新车介绍的主角Jeep大指挥官就是这么一款,从设计之初就把所有7个座位的乘坐舒适性进行充分考量的车型。从实车来看,2800毫米的轴距并不算特别大,可是展开第二排座椅进去之后,不论是座椅的質量还是头腿空间,都有着不输前排的感觉。此外,三排座椅都配备了音箱和空调出风口,这也是出于为所有乘客营造尽可能舒适的乘车环境所考虑的结果。
为了全车人的舒适,Jeep大指挥官还在内装上下足了功夫。不论前后排,所能触及到的地方都采用Ultrasuede麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质,即使是椅背等处也没有缩水。在配置上,Jeep大指挥官也下了不少心思,8.4+7寸双液晶屏的娱乐系统,多达80项的主被动安全配置,都能给驾乘带来更多的安全感,更多人性化的储物空间和实用的小配置则可以在家庭出行和商务接送上都取得便利。
对于Jeep品牌的车型来说,四驱系统是不得不说的。对于即将推出的大指挥官,这辆车上装备的是适时四驱系统,这套系统并没有很强的越野能力,但是在一般使用和全路况却也还是很得力的。Selec Terrain+Active Drive技术为四驱系统提供了丰富的驾驶模式,可以在雨天湿滑、危险陡坡、频繁加速、连续弯道、道路颠簸等17种场景下智能应对各种路况。除此之外,为了降低油耗,整套系统还具备了后轴智能分离功能,可以根据形势的状态切断后轴与动力系统的联系变为前轮驱动。
与这套“聪明”的四驱系统搭配的是经过重新调校的2.OT GME T4发动机和9挡自动变速箱的动力组合,在实测中8秒多就能够从静止加速到100公里/小时,综合油耗也达到了8.3升/100公里。
全新Jeep大指挥官将在4月份上市,按照现在所掌握的信息和看到的实车情况来说,这款车在这个级别的7座SUV中是具有很强的竞争力的,特别是在一些细节的设计上很能说明这次Jeep的用心,毕竟这是一款根据中国用户的需求专门打造的车型。