排水基层相关论文
根据室内试验结果,分析大孔隙水泥稳定碎石混合科的各项性能参数之间的关系,得出了有关参数之间的回归公式,提出并验证了四种具有......
高速公路沥青路面水损害现象的一项重要原因是路面渗水不排水,水聚集在沥青混合料内部,导致路面材料的破坏,为增加沥青路面耐久性,......
本文针对京珠高速公路粤境甘塘至翁城段的路面内部排水系统试验路,系统地阐述了从设计、铺筑到检测的整个过程.现场测试、芯样性能......
沥青路面的松散、剥落、龟裂以及水泥混凝土路面的唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与进入路面结构的自由水有很大的关系.路面......
文章主要探讨了沥青稳定碎石排水基层生产配合比设计、材料选择、拌和楼生产配合比调试、生产最佳油石比的确定和施工中注意的问题......
青红高速沥青稳定排水基层(ATPB)试验路拟实施三种方案:方案一采用高粘附性沥青,方案二采用SBS改性沥青,方案三采用70#道路石油沥......
根据沥青稳定排水基层(ATPB)技术室内研究结果,在青红高速路面二标重车和轻车方向选取3个路段铺筑3种方案ATPB试验路。现场检测结......
文章确定多孔混凝土排水基层试验路结构方案及修筑,多孔混凝土基层试验段采用碾压和免碾压两种施工工艺,施工过程中须注意使其满足......
文章首先参照国内外公称最大粒径为20mm、25mm和30mm的ATPB矿料级配范围,初拟ATPB大致级配范围;接着采用均匀与正交试验设计方法,......
在收集与总结国内外ATPB技术研究资料基础上,文章对沥青稳定排水基层(ATPB)的排水性能、原材料及其混合料技术要求、混合料设计方......
文章通过对多孔混凝土基层试验路的施工,主要对多孔混凝土排水性能、物理力学特性、疲劳性能、材料设计方法、沥青路面应力分析及......
多孔混凝土作为新型的排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现。文章针对多孔混凝土自身的结构特点及工作状态,采用快冻法,使冻......
一般认为沥青碎石混合料较大空隙与较小永久变形间是相互矛盾的，通过不同级配沥青碎石混合料不同压实功下的空隙率与永久变形的对比......
结合施工实践介绍了一般公路水害成因及处理方法。
Combined with construction practice, the causes and treatment methods of......
表征多孔混凝土排水基层排水性能的主要指标为空隙率和渗透系数,前者又分为全空隙率和有效空隙率。采用体积法试验测试多孔混凝土......
路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生......
文中分析了汽车试验场内广场型道路雨后渗水现象发生的原因,并从路面结构内部排水方面提出了解决方案.......
强度是多孔混凝土硬化后的主要力学性质,进行多孔混凝土基层路面结构设计、材料配合比设计以及施工质量检测时,均需采用各种强度指......
多孔混凝土是作为一种新型排水基层材料,在实际的项目中应用已经越来越广泛。基于这种情况,本文将依托高速公路实体建设项目,首先......
排水能力是开级配沥青稳定碎石(ATPB)基层的主要设计目标,文章采用三种不同级配的ATPB混合料测试其空隙率与渗透系数,提出了满足排......
通过试验与设计研究,提出一种以骨架原则设计的、适用于再生骨料多孔混凝土配合比设计的新方法。再生骨料以饱和面干状态为基准,参......
本文根据从多孔贫混凝土的排水特点,探讨多孔贫混凝土排水基层的组成和配合比设计,研究分析多孔贫混凝土排水基层的强度特性和水稳......
为解决由于降水而形成的路面结构内部滞水而导致水泥混凝土路面早期损坏的问题,现在设计中普遍采用增设路面结构内部排水系统即排......
本文在相同级配条件下,以MAC改性沥青和普通SK-70为沥青结合料,分别进行大粒径透水性沥青混合料设计,对渗水指标、车辙指标及水稳......
本文结合盐通高速公路盐城段排水性沥青稳定碎石ATPB基层的试验与施工工艺等方面进行了经验总结，并论述了质量控制的措施。......
本文以上海市地区沥青路面结构断面作为未设排水基层的路面结构基型,对沥青碎石排水基层抗压回弹模量取值和半刚性基层材料设计参......
设置沥青稳定碎石排水层是疏干路面结构内渗入水的一项有效措施。该文依据排水基层的功能要求提出了沥青稳定碎石混合料的性能指标......
大量的调查表明，无论水泥混凝土路面还是沥青路面，进入路面结构内的自由水是造成路面损坏的重要原因。设置路面内部排水系统，将进入路......
随着高速公路的快速发展和交通量的逐年递增，越来越多的人认识到设置道路结构内部排水系统的重要性。排水基层作为道路结构内部排水......
为对沥青稳定碎石排水基层的实际应用效果进行评价,文章介绍了沥青稳定碎石基层的配合比设计,总结了沥青稳定碎石排水基层的施工工......
鉴于多孔混凝土基层其独特的骨架空隙结构，可以迅速将滞留在路面结构内部的水排出，有效抑制路面结构过早损坏。本文对配制多孔混凝土......
论述了东疆港区道路沥青路面结构内部积水现象的根源，在分析水损害产生原因的基础上，总结出加强路面结构内部排水系统设计是增强道路......
为了定量评价水泥稳定碎石排水基层材料中水泥胶浆稠度的合理性,设计了针对水泥稳定碎石排水基层材料的析漏试验。以析漏质量为评......
为了分析带边缘排水系统的排水性基层路面结构的排水效果,基于非饱和渗流理论,对高速公路路面结构降雨入渗进行数值模拟分析,建立......
针对开级配沥青稳定碎石(ATPB)的材料特点,选用典型的设计级配进行试验研究,建立了以沥青薄膜法进行沥青用量预估、谢伦堡析漏曲线......
多孔混凝土又称为大孔混凝土或多孔贫混凝土,它作为一种新型的排水基层材料,是介于水泥稳定碎石和普通混凝土之间的一种贫混凝土。......
介绍包家山特长隧道碎石排水基层施工工艺。...
针对混凝土路面早期破损严重，容易产生板底脱空的普遍现象，结合工程事例，设计了多孔隙水泥稳定碎石排水基层。对预防早期破坏，延长水泥......
从设计方面对半刚性基层沥青路面的水损破坏进行理论分析,得出水的渗入对材料设计参数的影响以及唧浆现象使结构层层间接触条件的......
将高等级沥青路面的典型结构作为未设置排水层的结构原型,分析了设置沥青稳定碎石排水基层对路面结构响应的影响和可能的破坏原因,......
通过上海浦东新区远东大道修建的沥青面层内部排水试验路段，采用水泥稳定碎石做排水基层，阐述了该结构排水系统的施工过程，排水设施布......
我国高等级公路通过近十几年的不断发展，半刚性基层沥青路面已成为主要的结构类型。但半刚性基层材料在施工中或使用过程中容易产生......
