随着高等级公路的发展,燃油价格的上涨以及越发严格法规的颁布,对汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性提出了越来越高的要求。使得汽车空气动力特性的研究成为汽车行业的重点研究方向之一。微型厢式汽车,由于区别于其它车型的造型结构,对其进行空气动力特性的研究对于了解该车的气动特性和提高微型厢式汽车的动力性、经济性、操纵稳定性和舒适性有非常重要的意义。本文陈述了微型厢式汽车外流场数值模拟的理论基础,介绍了采用的数值模拟的计算工具。探讨了三种工程中常用的湍流模型在模拟汽车外流场的计算中的优劣。比较了三种计算网格划分方案对于计算精度和计算时间的影响。对某微型厢式汽车进行了外流场的数值模拟计算。得到了汽车的风阻系数,清楚地了解了外流场特点和气动特性。分析了汽车气动阻力产生的原因,运用流态显示技术观察了车身外部流场、压力分布和涡流等情况。在此基础上进一步就车身表面的附件和表面的凹槽对于局部气流、压力和对整车空气动力特性的影响进行了研究和分析。根据计算分析的整车气动特性和外围流场的特点,对车身的后部和前部提出了改型方案,通过数值模拟的方法计算和分析了改型的效果,论证了改型的可行性。