不知道有多少人像我一样，对大灯改装所谓的蓝光、超白光一点不感冒，却对黄光情有独钟。原因很简单，这种更稀少的光更具个性，却又有着穿雨透雾的实用。所以看赛车时，对那些安着一对黄色大灯的车总不自觉多看一眼。
　　大灯犹如眼睛
　　我重视实用的黄光，主要还源自我用车过程中对灯光重要性的深刻体会。
　　最糗事发生在第一辆富康车上，一个大雨的夜晚，开车拐进一个完全没有路灯的小路，外面漆黑的夜把车灯那可怜的光束完全淹没，根本看不到前方的路面，没办法，只好在路边停车，最后还是紧紧跟着一辆三叉星驶出困境。
　　那之后，我就特别重视车灯的亮度。虽然到现在为止我自己的车都没有配备过氙灯，但我基本上都要给它们装备上最好的灯泡。比如我现在的红色赛纳，远近光都配备了欧司朗的黄金眼。至于为何选择并不太“炫”的黄金眼，就是因为看重它在恶劣环境下的表现。我始终认为，汽车的大灯是照路的而不是照人的，更不是为了吸引眼球的。
　　即便有这样的灯光，我也还记得有次甘南自驾，深夜国道被山顶浓浓的大雾完全吞噬，我不得不一边打开GPS辨识前方弯道，一边利用路中间的虚线来涉险行驶。在这样伸手不见五指的浓浓大雾中，1挡开1个多小时的路，如果是换作现在这把年纪的我肯定要崩溃了。
　　多说一句，现在城市里的雾霾天有时还真有点高山云雾的气势，只不过很难让我们心情愉悦。
　　借你一双慧眼
　　我可以举出太多让自己重视大灯的例子，但拿到这款欧司朗雾行者测试灯泡时的兴奋更能说明问题，我迫不及待地把它和现在的欧司朗黄金眼做一番比较。
　　不怕不识货，就怕货比货。
　　安装好雾行者灯泡，一开大灯，类似金黄色的灯光打在路旁的车上反射出的质感就让我非常满足。产品资料上介绍，这款灯泡色度的“黄”是原灯泡的两倍，行驶在路上不但有着另一种个性，2600K的色温在雨雾恶劣天气中更能发挥出它穿透性的威力。
　　资料显示它的亮度增加了60%，一个很明显的感受是，即便目前我使用黄金眼，在城市的路灯下驾驶是基本也感受不到自己车灯照射出的光束，换上雾行者，路灯却很难完全淹没它的光束。
　　灯光使用技巧
　　雾行者的出现，给我提供了另一种个性化的选择，但其实我不太希望有太多人做出这种选择，以免这种个性变成流俗。更重要的是，雾行者灯泡让现有普遍的卤素大灯能提供更加安全的照明。
　　欧司朗雾行者提供了远光和近光常用的各种规格灯泡，包括常见的H1、H7、H4等。至于你选择把它作为近光还是远光，就看你自己的喜好和理解了。
　　我是个节俭的人，我只选择了一对并且把它安装在了近光灯上。选择近光灯自然有自己的考虑。不知道你是否听说过这样一句话：如果你嫌近光灯不够远，那说明你的车速太快了。所以，我更注重近光灯，远光灯开启的次数并不多，其中更多还是提醒和短暂看清远方路面。另外，长时间开远光还会因为光幕效应造成判断的麻木，尤其在雾天更不能长时间开远光灯。
　　当然，如果你的近光已经配备了氙灯，把卤素的远光换上这样一对雾行者，肯定是个上佳的匹配。