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【摘要】本文以昆独龙大桥为例，对预应力混凝土T梁的施工做了阐述，从预应力混凝土T梁的预制、张拉、压浆和安装四方面简要介绍了预应力混凝土T梁的施工。
【关键词】预应力 T梁；技术发展；工程实践；主要问题
0.概况
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。因此，这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。
1.T梁施工
昆獨龙大桥共计240片40m预应力砼T型梁，在预制场进行集中预制，T型梁预制技术交底如下：
1.1 T梁预制底座
底座顶面应依据设计设置3.2cm向下预拱度，预拱度采用抛物线分配到各点，对于预制好的底座应再次检查其预设预拱度，经检查高程无误后方可进行钢筋的绑扎施工。
1.2 T梁模板
模板制作的精度经检查符合规范要求后，然后试拼，确认结合紧密后进行编号、吊装立模；模板与模板之间及模板与台座底模之间夹2mm厚橡胶止浆条避免漏浆；安装侧模时应防止模板移位和凸出；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
1.3钢筋制作及安装
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面有污锈的清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应校直；钢筋的弯制和末端的弯钩、焊接、机械连接及绑扎均应符合设计及规范要求；钢筋经试验室检验合格后方可集中加工并按编号放置，现场绑扎；钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求；绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊；必须预埋好非支点中横梁、端支点横梁、防撞墙、伸缩缝、梁底、泄水孔及吊装孔等处的预埋件。
1.4预应力孔道成孔
梁体预应力孔道采用波纹管成孔，用设计的定位钢筋保证波纹管位置准确。波纹管安装时，必须保证波纹管端部与锚垫板安装垂直，螺旋筋位置准确。波纹管的接头用套接，波纹管接头承插不小于20cm，并用胶带纸缠牢，避免漏浆。
1.5砼浇筑及养护
浇筑砼前应会同项目部施工管理人员、监理工程师对模板、钢筋以及预埋件的尺寸、数量及位置进行检查。砼浇筑时从一端向另一端水平分层、斜向分段，一次性浇筑完成，砼的浇筑速度需使次一层的浇筑能在先浇筑的一层砼初凝以前完成。砼振捣采用附着式振动器与插入式振动器相结合，首先开启附着式振动器，着重振捣马蹄等T梁中下部位，然后使用插入式振捣器振捣，振捣方法应符合规范要求。砼浇筑完成后应及时进行养护。在养护期间，应是其保持湿润，防止雨淋、日晒、受冻及受荷载的振动、冲击，以促使砼硬化，并在获得强度的同时，防止砼干缩引起的裂缝。为此，对于砼外露面，在表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并应经常在覆盖物上洒水，洒水养护时间不少于7d。当日平均气温低于+5℃或日最低气温低于-3℃时，应按冬季施工要求进行养护。
浇筑、养护时应注意：浇筑砼时，不要使其流到波纹管里，特别是波纹管的端部、连接部分与锚具处；检查锚具固定的是否与预应力钢束轴线垂直；检查波纹管固定得是否可靠、位置是否准确；振捣时不要碰撞波纹管、模板、钢筋及其他预埋件；对于锚固处的砼必须特别注意振捣。
1.6预应力筋的张拉
张拉顺序、程序及要求均应符合设计图纸及规范要求。
张拉注意事项：按设计图纸要求，当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上时，再张拉预应力钢束；钢绞线下料严格按设计长度及数量进行下料编束，采用切割机进行切割，编号堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形和腐蚀；张拉过程中严禁操作人员（包括其他人员）站在千斤顶后方，防止断丝或滑丝伤人；当张拉控制应力达到稳定，并确认符合设计要求后，方可锚固。
1.7孔道压浆
单片梁张拉全部完成后，经监理工程师同意后及时进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松弛。
压浆注意事项：孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆前应将孔道冲洗洁净并用吹风机排除积水；压浆过程中及压浆后48h内，梁体砼温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施，当气温高于+35℃时，压浆宜在夜间进行；施锚后压浆前须将预应力钢束露于锚头外的部分（张拉时的工作长度）截除；压浆作业不能中断，应连续进行，还要检查有没有忘记灌注的管道；寒冷季节压浆时，做到压浆前管道周围的温度在5℃以上，水泥浆的温度在10～20℃之间。
1.8封锚
T梁有伸缩缝一端张拉完毕锚固后进行封锚，无伸缩缝的一端不封锚。孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼污垢，将端面砼凿毛，设置锚端钢筋网，将其焊在支承垫板上，固定封锚模板，严格控制梁长，用与梁体同标号砼进行封锚。
1.9 T梁移运及存放
在完成张拉及压浆，并养护至规定强度后，标记生产日期、梁号。珩吊吊起梁两端同时起吊，移运至存梁场存放。存放时，不能超过两层，并按架设的先后顺序堆放，上层梁体的中心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固。
梁体采用设吊孔穿索兜托梁底的吊装方法。吊装过程中，保持主梁横截面对称中心垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
存梁区场地要做好排水设施，在梁端支座处施工100*50cm砼枕梁，枕梁下地基换填砂砾处理。枕梁上置垫木，T梁支点要在支座位置附近，堆放按两层考虑，层与层之间设垫木。
2.结语
预应力混凝土连续梁桥在我国的发展与应用虽然只有20余年历史，但如今在公路、城市道路和铁路建设中广泛采用。今天，我们需要不断地总结经验、吸取教训，在施工技术上不断完善、不断发展。相信通过大家共同努力，在21世纪一定能将我国预应力混凝土梁桥的设计、施工水平推向更新的高度。
【参考文献】
[1]范立础.预应力混凝土连续梁桥.北京：人民交通出版社，1988.
[2]预应力工程实例应用手册（桥梁结构篇）北京：中国工业建筑出版社，1996.
[3]王文涛.刚构一连续组合梁桥.北京：人民交通出版社，1995.
[4]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.1985.
【关键词】预应力 T梁；技术发展；工程实践；主要问题
0.概况
我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。因此，这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。
1.T梁施工
昆獨龙大桥共计240片40m预应力砼T型梁，在预制场进行集中预制，T型梁预制技术交底如下：
1.1 T梁预制底座
底座顶面应依据设计设置3.2cm向下预拱度，预拱度采用抛物线分配到各点，对于预制好的底座应再次检查其预设预拱度，经检查高程无误后方可进行钢筋的绑扎施工。
1.2 T梁模板
模板制作的精度经检查符合规范要求后，然后试拼，确认结合紧密后进行编号、吊装立模；模板与模板之间及模板与台座底模之间夹2mm厚橡胶止浆条避免漏浆；安装侧模时应防止模板移位和凸出；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。
1.3钢筋制作及安装
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面有污锈的清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应校直；钢筋的弯制和末端的弯钩、焊接、机械连接及绑扎均应符合设计及规范要求；钢筋经试验室检验合格后方可集中加工并按编号放置，现场绑扎；钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求；绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊；必须预埋好非支点中横梁、端支点横梁、防撞墙、伸缩缝、梁底、泄水孔及吊装孔等处的预埋件。
1.4预应力孔道成孔
梁体预应力孔道采用波纹管成孔，用设计的定位钢筋保证波纹管位置准确。波纹管安装时，必须保证波纹管端部与锚垫板安装垂直，螺旋筋位置准确。波纹管的接头用套接，波纹管接头承插不小于20cm，并用胶带纸缠牢，避免漏浆。
1.5砼浇筑及养护
浇筑砼前应会同项目部施工管理人员、监理工程师对模板、钢筋以及预埋件的尺寸、数量及位置进行检查。砼浇筑时从一端向另一端水平分层、斜向分段，一次性浇筑完成，砼的浇筑速度需使次一层的浇筑能在先浇筑的一层砼初凝以前完成。砼振捣采用附着式振动器与插入式振动器相结合，首先开启附着式振动器，着重振捣马蹄等T梁中下部位，然后使用插入式振捣器振捣，振捣方法应符合规范要求。砼浇筑完成后应及时进行养护。在养护期间，应是其保持湿润，防止雨淋、日晒、受冻及受荷载的振动、冲击，以促使砼硬化，并在获得强度的同时，防止砼干缩引起的裂缝。为此，对于砼外露面，在表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并应经常在覆盖物上洒水，洒水养护时间不少于7d。当日平均气温低于+5℃或日最低气温低于-3℃时，应按冬季施工要求进行养护。
浇筑、养护时应注意：浇筑砼时，不要使其流到波纹管里，特别是波纹管的端部、连接部分与锚具处；检查锚具固定的是否与预应力钢束轴线垂直；检查波纹管固定得是否可靠、位置是否准确；振捣时不要碰撞波纹管、模板、钢筋及其他预埋件；对于锚固处的砼必须特别注意振捣。
1.6预应力筋的张拉
张拉顺序、程序及要求均应符合设计图纸及规范要求。
张拉注意事项：按设计图纸要求，当梁体混凝土强度达到设计强度90%以上时，再张拉预应力钢束；钢绞线下料严格按设计长度及数量进行下料编束，采用切割机进行切割，编号堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形和腐蚀；张拉过程中严禁操作人员（包括其他人员）站在千斤顶后方，防止断丝或滑丝伤人；当张拉控制应力达到稳定，并确认符合设计要求后，方可锚固。
1.7孔道压浆
单片梁张拉全部完成后，经监理工程师同意后及时进行孔道压浆，以防止预应力筋锈蚀或松弛。
压浆注意事项：孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆前应将孔道冲洗洁净并用吹风机排除积水；压浆过程中及压浆后48h内，梁体砼温度不得低于+5℃，否则应采取保温措施，当气温高于+35℃时，压浆宜在夜间进行；施锚后压浆前须将预应力钢束露于锚头外的部分（张拉时的工作长度）截除；压浆作业不能中断，应连续进行，还要检查有没有忘记灌注的管道；寒冷季节压浆时，做到压浆前管道周围的温度在5℃以上，水泥浆的温度在10～20℃之间。
1.8封锚
T梁有伸缩缝一端张拉完毕锚固后进行封锚，无伸缩缝的一端不封锚。孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼污垢，将端面砼凿毛，设置锚端钢筋网，将其焊在支承垫板上，固定封锚模板，严格控制梁长，用与梁体同标号砼进行封锚。
1.9 T梁移运及存放
在完成张拉及压浆，并养护至规定强度后，标记生产日期、梁号。珩吊吊起梁两端同时起吊，移运至存梁场存放。存放时，不能超过两层，并按架设的先后顺序堆放，上层梁体的中心应位于下层梁体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固。
梁体采用设吊孔穿索兜托梁底的吊装方法。吊装过程中，保持主梁横截面对称中心垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
存梁区场地要做好排水设施，在梁端支座处施工100*50cm砼枕梁，枕梁下地基换填砂砾处理。枕梁上置垫木，T梁支点要在支座位置附近，堆放按两层考虑，层与层之间设垫木。
2.结语
预应力混凝土连续梁桥在我国的发展与应用虽然只有20余年历史，但如今在公路、城市道路和铁路建设中广泛采用。今天，我们需要不断地总结经验、吸取教训，在施工技术上不断完善、不断发展。相信通过大家共同努力，在21世纪一定能将我国预应力混凝土梁桥的设计、施工水平推向更新的高度。
【参考文献】
[1]范立础.预应力混凝土连续梁桥.北京：人民交通出版社，1988.
[2]预应力工程实例应用手册（桥梁结构篇）北京：中国工业建筑出版社，1996.
[3]王文涛.刚构一连续组合梁桥.北京：人民交通出版社，1995.
[4]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.1985.