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【摘 要】汽车维修实例教学引入课堂能有效地建立课堂与社会生活的联系、建立教师与学生的互动关系，其关键的是可以调动学生的学习兴趣，同时符合信息技术教学的目的，提高学生提出问题、分析问题和解决问题的能力，提升学生的动手操作能力，创新能力。
【关键词】实例教学；创设教学任务；小组教学
柳州正在打造一个工业城市，打造中国西南最大的汽车城，对我市维修市场的人才需求极大，柳州的机动车维修企业数量的增长也使得机动车行业从业人员严重不足。柳州这几年的经济发展，汽车的保有量急速增长，柳州市车管所曾出现过一天入户300台汽车的记录。目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，柳州在数量和质量上需要汽车的人才估计不下1万人。上汽通用五菱，东风柳汽有限公司对“汽车维修人员”招聘量居高不下。大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动。大量的电子控制技术在汽车上的应用，使得目前传统的汽车维修工已经难以适应当今的汽修技术要求。据统计，目前汽车的从业人员中最多只有30％的维修人员能达到要求。技术高、能力强的汽车专业人员高薪难求，据某网站今年5月公布的统计数据显示，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元~1.5万元。如懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。但这样的人才仍然在高薪的待遇条件下很难招到。
基于目前汽车行业以及汽车从业人员的现状，柳州市交通学校在这种背景下于2004年开始汽车维修专业的课程改革，并在过程中不断研究新的教学模式，提出了一体化教学、双元制教学的教学模式，以满足社会上对汽车人才的需求。
本人在5年的汽车维修课程教学中，不断地总结经验，利用学校的教学资源，利用自我的汽车资源，以维修实例结合课程教学，感觉到我教学的学生都能够独立完成我创设的课程任务，能够独立地解决一些常见的汽车故障。尤其在教学活动实施环节中以案例方式进行教学，受到大部分学生的好评，学生反馈学到了实习工作中马上就要用到的知识。
实例教学过程中先从了解汽车总成相互之间的整体关系出发，通过完成整车总成拆装和整车维护作业，学会工具和设备的使用，达到独立进行简单汽车维护工作的水平，对汽车有了概括性的认识后，再详细学习汽车各分支系统及组成部件的结构、原理、检测和维修方法，最后提升到进行汽车整车性能检测和综合故障排故，按照从整体→分支→整体的认知思路进行课程内容排序。学生能先对汽车整体及其功用形成初步印象，了解汽车各总成在汽车整体布局中的相对位置，熟悉各总成之间的连接关系及拆装工艺，学会使用汽车维修常用工量具，能独立完成汽车维护工作，体验解决汽车实际维护问题，让学生从接触专业课程伊始，就贯穿安全环保、质量意识，培养沟通交流的能力。
我依据维修汽车行业和柳州市区域经济发展对汽车机电维修职业岗位能力、职业素质与知识的需求，对汽车售后服务岗位工作过程和典型工作任务进行调研分析，划分出汽车运用技术专业典型工作任务，依此创设教学任务，使教学过程真正成为基于真实情境的教学、基于案例的教学、基于问题解决的教学，启发学生积极思考、自主探究，让学生成为知识的构建者而不是被动的接收者。
例如在二级维护的工作过程中，教学中重点教学提出问题：汽车车主需要更换机油。由学生制定任务工单，制定发动机机油更换的工作计划，将制定的工作计划与教师讨论并定稿。教师审核学生制定的工作计划，对工作计划提出修改意见，接受学生咨询，并监控学生的讨论。教师现场演示发动机机油泄漏检查与机油、机油滤清器更换过程，教师提出让大家观看，结合任务工单，回答有关发动机机油牌号是什么，如何解释，为什么要定期更换机油，如何选择发动机机油等等问题，进行必备信息的搜索。
学生以小组教学为主要方式，各小组制定人员分工，配备好工具和材料，准备实施发动机泄漏检查和机油更换任务。教师帮助学生准备工具和设备，分配车辆，强调作业安全和废旧机油处理方法。起动发动机，熄火后学生检查发动机机油量是否正常，举升车辆，观察发动机是否有泄漏，并填写好任务工单。教师对每个小组完成质量做最后检查。任务完成后，学生进行现场整理和清洁。整个更换机油的过程结合丰田公司的“5S”管理要求，教师和另一个小组按照4S店的标准进行监控，结合学生实际，不断寻找学生小组的工作改进方法，两个组都互相监督和寻求最佳作业方式，全班进行分工合作，进行团队精神建设，在快乐中主动要求接受知识。
在分组教学中我个人的建议：选拔一些热爱专业的，脑子灵活、听话、肯干的学生进行专业训练，让其在实习时担当实习小老师，通过这种途径培养几个专业很强的学生，以后走入社会，他的很强的专业能力对我校的宣传会有很正面的效果。在培养这些学生时，不仅要培养其专业知识和能力，同时还要锻炼其传授知识的能力以及教学的技巧，在老师上课过程中有意识地训练他在大众场合讲课、演讲等各种能力。这样可以慢慢解决以前辅导小老师的存在的某些不足。在实际的教学中，学生实习时分小组实习，如果没有一定数量的老师，这一点是很难做到的，采用好的学生辅导其他学生的方法正好可以解决这个为题。
柳州市交通学校教学的最大特点应该是灵活教学。结合实际、根据实际的需要来教学，因为我们教学的主要目的是培养社会所需要的技术人才，企业所需要的技术工人。我们不能偏离这个大的方向，偏离了就会进入误区，学校就没有了生命力。中职的汽车维修专业教学的手段、方法要实现五个转变：教学由“老师讲、学生听，听后什么都不懂”向“实物、多媒体、老师演示、小班指导”转变；学生由“被动接受”向“主动实践”转变；教师的技术水平从“单一型”向“双师型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业实训车间、实习企业”转变。
所以，在日常的教学中，可以不必拘泥于教学大纲，按部就班固定用一种方法来教学，可以针对中职生抽象思维差、实物认知能力强、好动等特点，将原来纯理论阐述的课堂教学变成理论、实物和多媒体动画三者相结合的教学模式，采用师生双向提问、师生一起动手操作等灵活互动的方法，使学生在专业理论知识和实际操作能力上都能得以提高。另外，还可根据车辆在实际使用中，实际维修较多的总成结构和项目，在条件允许的情况下，在有限的教学时间内，有选择的、有针对性的对一些项目进行强化操作训练，比如：通过对丰田汽车特约维修站实习时的统计和了解，平时汽车维修60%以上的工作是做一、二级保养和部件小修，而在汽车底盘的维修上又主要集中在制动和转向机构上。所以，我们在教学中可重点选择如汽车的一、二级保养，底盘中制动和转向机构等等的拆装和检修项目对学生加强训练，使学生的实际操作技能在一定程度上更加适应企业的需求，为学生将来踏上工作岗位缩短适应的磨合期。
实际有效的汽车专业课程教学关键是要真正把理论和实践有机结合起来。以前，只注重理论，培养出来的学生实际操作能力较差，不能适应维修企业的需要。相反如果只注重实践，忽略理论，那么，培养出来的学生犹如无头脑的机器，只会重复某一个机械的动作，这在当今的汽车维修企业中也是不能适应的。只有具备了扎实的理论功底和极强的实践操作能力才能真正立于不败之地。
汽车维修是一门技术性很强且较为系统、复合的技术，教学中必须增强学生的动手机会，通过学生在一线的亲自动手拆装、维护、排故等才能真正使学生有系统全面的认识，才能适应岗位的需要。实际中还应强化技能考核，以考促练，以练促熟，以熟促精。
作为新时代的教师，应该能够完全掌握教学内容，根据学校的实际拥有的汽车，完善自我的汽车知识，既是教师也是师傅，能够实际解决汽车的故障。应不断根据学生的实际，寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到课堂教学模式中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们职业学校定会大有作为。
【参考文献】
［1］汪建群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].重庆高等专科汽修学校学报，2009（3）.
［2］陈文华. 汽车发动机构造与检修课程改革的实践与思考[J].中国职业技术教育，2009（10）.
［3］李帅三，王鑫玉，周顺鑫.实践式课堂教学模式在《电子测量与电子工艺》中的初探[J].知识经济，2010（08）.
［3］曹云亮，王璐. 教学模式的意义及其局限性[J].理工高教研究，2010（02）.
【关键词】实例教学；创设教学任务；小组教学
柳州正在打造一个工业城市，打造中国西南最大的汽车城，对我市维修市场的人才需求极大，柳州的机动车维修企业数量的增长也使得机动车行业从业人员严重不足。柳州这几年的经济发展，汽车的保有量急速增长，柳州市车管所曾出现过一天入户300台汽车的记录。目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，柳州在数量和质量上需要汽车的人才估计不下1万人。上汽通用五菱，东风柳汽有限公司对“汽车维修人员”招聘量居高不下。大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动。大量的电子控制技术在汽车上的应用，使得目前传统的汽车维修工已经难以适应当今的汽修技术要求。据统计，目前汽车的从业人员中最多只有30％的维修人员能达到要求。技术高、能力强的汽车专业人员高薪难求，据某网站今年5月公布的统计数据显示，汽车维修企业里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元~1.5万元。如懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。但这样的人才仍然在高薪的待遇条件下很难招到。
基于目前汽车行业以及汽车从业人员的现状，柳州市交通学校在这种背景下于2004年开始汽车维修专业的课程改革，并在过程中不断研究新的教学模式，提出了一体化教学、双元制教学的教学模式，以满足社会上对汽车人才的需求。
本人在5年的汽车维修课程教学中，不断地总结经验，利用学校的教学资源，利用自我的汽车资源，以维修实例结合课程教学，感觉到我教学的学生都能够独立完成我创设的课程任务，能够独立地解决一些常见的汽车故障。尤其在教学活动实施环节中以案例方式进行教学，受到大部分学生的好评，学生反馈学到了实习工作中马上就要用到的知识。
实例教学过程中先从了解汽车总成相互之间的整体关系出发，通过完成整车总成拆装和整车维护作业，学会工具和设备的使用，达到独立进行简单汽车维护工作的水平，对汽车有了概括性的认识后，再详细学习汽车各分支系统及组成部件的结构、原理、检测和维修方法，最后提升到进行汽车整车性能检测和综合故障排故，按照从整体→分支→整体的认知思路进行课程内容排序。学生能先对汽车整体及其功用形成初步印象，了解汽车各总成在汽车整体布局中的相对位置，熟悉各总成之间的连接关系及拆装工艺，学会使用汽车维修常用工量具，能独立完成汽车维护工作，体验解决汽车实际维护问题，让学生从接触专业课程伊始，就贯穿安全环保、质量意识，培养沟通交流的能力。
我依据维修汽车行业和柳州市区域经济发展对汽车机电维修职业岗位能力、职业素质与知识的需求，对汽车售后服务岗位工作过程和典型工作任务进行调研分析，划分出汽车运用技术专业典型工作任务，依此创设教学任务，使教学过程真正成为基于真实情境的教学、基于案例的教学、基于问题解决的教学，启发学生积极思考、自主探究，让学生成为知识的构建者而不是被动的接收者。
例如在二级维护的工作过程中，教学中重点教学提出问题：汽车车主需要更换机油。由学生制定任务工单，制定发动机机油更换的工作计划，将制定的工作计划与教师讨论并定稿。教师审核学生制定的工作计划，对工作计划提出修改意见，接受学生咨询，并监控学生的讨论。教师现场演示发动机机油泄漏检查与机油、机油滤清器更换过程，教师提出让大家观看，结合任务工单，回答有关发动机机油牌号是什么，如何解释，为什么要定期更换机油，如何选择发动机机油等等问题，进行必备信息的搜索。
学生以小组教学为主要方式，各小组制定人员分工，配备好工具和材料，准备实施发动机泄漏检查和机油更换任务。教师帮助学生准备工具和设备，分配车辆，强调作业安全和废旧机油处理方法。起动发动机，熄火后学生检查发动机机油量是否正常，举升车辆，观察发动机是否有泄漏，并填写好任务工单。教师对每个小组完成质量做最后检查。任务完成后，学生进行现场整理和清洁。整个更换机油的过程结合丰田公司的“5S”管理要求，教师和另一个小组按照4S店的标准进行监控，结合学生实际，不断寻找学生小组的工作改进方法，两个组都互相监督和寻求最佳作业方式，全班进行分工合作，进行团队精神建设，在快乐中主动要求接受知识。
在分组教学中我个人的建议：选拔一些热爱专业的，脑子灵活、听话、肯干的学生进行专业训练，让其在实习时担当实习小老师，通过这种途径培养几个专业很强的学生，以后走入社会，他的很强的专业能力对我校的宣传会有很正面的效果。在培养这些学生时，不仅要培养其专业知识和能力，同时还要锻炼其传授知识的能力以及教学的技巧，在老师上课过程中有意识地训练他在大众场合讲课、演讲等各种能力。这样可以慢慢解决以前辅导小老师的存在的某些不足。在实际的教学中，学生实习时分小组实习，如果没有一定数量的老师，这一点是很难做到的，采用好的学生辅导其他学生的方法正好可以解决这个为题。
柳州市交通学校教学的最大特点应该是灵活教学。结合实际、根据实际的需要来教学，因为我们教学的主要目的是培养社会所需要的技术人才，企业所需要的技术工人。我们不能偏离这个大的方向，偏离了就会进入误区，学校就没有了生命力。中职的汽车维修专业教学的手段、方法要实现五个转变：教学由“老师讲、学生听，听后什么都不懂”向“实物、多媒体、老师演示、小班指导”转变；学生由“被动接受”向“主动实践”转变；教师的技术水平从“单一型”向“双师型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业实训车间、实习企业”转变。
所以，在日常的教学中，可以不必拘泥于教学大纲，按部就班固定用一种方法来教学，可以针对中职生抽象思维差、实物认知能力强、好动等特点，将原来纯理论阐述的课堂教学变成理论、实物和多媒体动画三者相结合的教学模式，采用师生双向提问、师生一起动手操作等灵活互动的方法，使学生在专业理论知识和实际操作能力上都能得以提高。另外，还可根据车辆在实际使用中，实际维修较多的总成结构和项目，在条件允许的情况下，在有限的教学时间内，有选择的、有针对性的对一些项目进行强化操作训练，比如：通过对丰田汽车特约维修站实习时的统计和了解，平时汽车维修60%以上的工作是做一、二级保养和部件小修，而在汽车底盘的维修上又主要集中在制动和转向机构上。所以，我们在教学中可重点选择如汽车的一、二级保养，底盘中制动和转向机构等等的拆装和检修项目对学生加强训练，使学生的实际操作技能在一定程度上更加适应企业的需求，为学生将来踏上工作岗位缩短适应的磨合期。
实际有效的汽车专业课程教学关键是要真正把理论和实践有机结合起来。以前，只注重理论，培养出来的学生实际操作能力较差，不能适应维修企业的需要。相反如果只注重实践，忽略理论，那么，培养出来的学生犹如无头脑的机器，只会重复某一个机械的动作，这在当今的汽车维修企业中也是不能适应的。只有具备了扎实的理论功底和极强的实践操作能力才能真正立于不败之地。
汽车维修是一门技术性很强且较为系统、复合的技术，教学中必须增强学生的动手机会，通过学生在一线的亲自动手拆装、维护、排故等才能真正使学生有系统全面的认识，才能适应岗位的需要。实际中还应强化技能考核，以考促练，以练促熟，以熟促精。
作为新时代的教师，应该能够完全掌握教学内容，根据学校的实际拥有的汽车，完善自我的汽车知识，既是教师也是师傅，能够实际解决汽车的故障。应不断根据学生的实际，寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到课堂教学模式中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们职业学校定会大有作为。
【参考文献】
［1］汪建群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J].重庆高等专科汽修学校学报，2009（3）.
［2］陈文华. 汽车发动机构造与检修课程改革的实践与思考[J].中国职业技术教育，2009（10）.
［3］李帅三，王鑫玉，周顺鑫.实践式课堂教学模式在《电子测量与电子工艺》中的初探[J].知识经济，2010（08）.
［3］曹云亮，王璐. 教学模式的意义及其局限性[J].理工高教研究，2010（02）.