列车动载相关论文
将围桩-土拱弦式耦合抗滑结构(SPSC-AC)用于高速铁路路基蠕滑工程防治设计,有必要开展在列车动荷载下各个围桩的弯矩分配规律研究.......
依据福州罗源湾北岸铁路支线疏解线以路基形式上跨已有杭深线飞鸾隧道洞身顶部的工程实例,运用有限差分析数值计算软件FLAC3D动力......
京石客专石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,既有铁路运营的长期振动必然对隧道支护结构稳定性造成影响。研......
京石客运专线石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,为了摸清列车动载对桩锚支护结构的影响,以及不同锚固形式对......
【摘 要】厦门杏林大桥主体工程C标段，下穿铁路隧道部分洞顶覆土厚度1.6～2.5m，采用直径φ299mm管幕超前支护的施工方法。本工程通过对......
以紧邻铁路地铁车站的具体工程为例,针对铁路路基及列车动载产生的偏压荷载对地铁车站基坑安全性的影响,通过全面阐述设计中和施工......
石家庄六线隧道明挖基坑与既有京广线近距离并行长达5km，既有铁路运营的长期振动必然对基坑桩锚支护体系稳定性造成影响。研究锚索......
以北京市某在建地铁盾构区间为工程背景，探究列车动载下衬砌厚度对隧道结构动力响应的影响。采用英国几何不平顺值提供的公式模拟列......
由于我国岩溶地质分布广泛,随着城市轨道交通建设规模不断扩大,越来越多的盾构隧道不可避免地穿过岩溶发育区。目前,针对隐伏型岩......
具有复杂结构和多种用途的隧道正受到广泛运用。为分析隧道结构在多种载荷下的响应特性,在LS-DYNA环境下,建立列车-隧道-土体的动......
列车行驶导致隧道中产生的动力响应在轨道交通领域已成非常重要的研究课题。通过构造“基础土层-盾构隧道”三维模型，输入地铁列车......
铁路与下伏隧道局部相交,需要采用三维数值计算才能得到相对正确的结果。为对计算模式进行简化,以上海轨道交通9号线R413标段三孔......
基于车辆制动与启动原理，建立合肥南站的动力有限元模型，利用空间梁单元模拟车站的梁柱体系，利用空间板单元模拟楼板，并利用质量单元模......
为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充......
为研究列车振动荷载下隧道仰拱结构既有底鼓病害的扩展特性,探究列车动载对仰拱底鼓的放大效应,从围岩静载作用下仰拱底鼓的破坏模......
深圳地铁5号线民治站基坑工程紧邻平南铁路,路堤顶部高于基坑开挖面7～9 m,基坑地连墙切入铁路路堤坡脚2m,不仅承受较大偏压静载,且......
运用Abaqus有限元软件,开展了在地铁列车交叠动荷载作用下基坑结构的动力响应研究。通过考虑7种不同工况,分析了基坑开挖过程中,地......
为了确定泰国BS100钢轨菱形交叉的强度是否能够满足使用要求,运用车辆—轨道耦合系统动力学分析车辆通过菱形交叉的最大轮轨力,并......
大量新建桥梁桥墩基坑工程位于铁路路基保护范围以内,使得铁路不可避免地受到基坑开挖的影响,既有铁路的列车动载加剧这种不良影响......
通过现场试验和有限元数值模型计算的方式,对衬砌在速度300 km/h列车荷载作用下的加速度响应规律进行了研究,经过高速铁路隧道现场......
利用有限元分析软件ANSYS对列车和桥梁组成的系统进行模拟，建立变截面连续箱桥模型，研究了列车荷载作用下该梁桥的剪力滞效应．结果表......
以衡重式挡墙加固工程为背景,开展列车动载对下穿锚固工程影响实测试验研究。结果表明:单锚条件下,挡墙墙面上锚索锚头位于轨面下1......
邻近既有运营线路桩基护壁结构,主要有混凝土护壁及钢护筒护壁两种形式,其作用是在施工过程中保证成孔不坍塌,地层变形小,满足线路......
高铁循环列车动荷载作用下,基床累积变形不仅与列车安全运营密切相关,同时对指导线路服役期精细化维修管理意义重大,而目前基床累......
深圳地铁五号线民治站基坑紧邻铁路且存在偏压,路基偏压及列车动载对基坑稳定性影响不容忽视,目前相关规范对列车动载作用下偏压基......
为利用显示非线性有限元法分析地铁交会工况对南京某大型单洞双线隧道的影响,基于拟实建模方法,在LS-DYNA环境下建立了地铁车辆-单......
随着我国铁路网建设的高速发展,穿越季节性冻土区的铁路数量及行车速度都在不断提高,高铁地基沉降所引发的危害也愈加严重,虽已引......
以上海轨道交通9号线R413标段的三孔并行盾构隧道下穿沪-抗铁路干线为背景，采用3D动力有限元对列车动载引起下穿隧道的振动影响进行......
为了研究在不同速度的列车荷载下路基的变形特征,建立了有限差分模型,参照不平顺管理标准,用激振力函数模拟列车荷载,运用FLAC3D对......
基于FDM-DEM耦合方法建立高铁无砟轨道路基结构实尺数值模型,并通过与现场实测数据对比来验证模型合理性.在此基础上,对基床颗粒材......
